鈴風のブログ一覧

１０月１５日(月曜日：ＰＭ）鈴鹿チャレンジクラブ２本走行しました。

今回のポイントは、西コースからのピットアウト、ピットインでした。

コースはいつも通りなんですが、ピットが・・・・・

前々から疑問だったんですが、バックストレートのピットは小さすぎます、

どうやって並ぶのかなーーーと思っていました。

今回、解決しました、ピットに通じる坂道に並ぶんですね、

コースに入るまでと、入ってからのギャップがすばらしい、

台数も２０台前後で走りやすかったです、タイムは・・・・でした。

もっと早く走りたいです。走行枠の後半は、Ｓ字から逆バンでリヤが流れます。

タイヤがたれてくるのが原因でしょうが、ＬＳＤとか大きな羽根で止めれるものなんでしょうか？

勤務上、月曜日しか、チャレンジクラブに参加できませんが、愛知県の誰か一緒に行きませんか？

特にチーム、ショップには所属してませんので、情報交換しましょう、、と言うか情報下さい。

こんばんわ！！

鈴風です。

お久しぶりです。

少し前の話ですが、1月17日鈴鹿ドライビングレッスンに参加してきました。


以前にランクスで何度か参加しましたが、S2000では初めてです。

S2000での鈴鹿の走行は今回で2回目です。

前回の鈴鹿は本当に久しびりでラインも含めて、完全に初心者に戻ってました、

10か月ぶりぐらいです。また、減衰も一般道のままスタートしてしまい、

30分の内に何度もピットインせざるを得ませんでした。結局まともに走れませんでした。


そして、今回のレッスンですが、実は初めての東コースでした、

東コースで何が困ったかと言うとダンロップ～シケイン先のショートカットです。

ショートカット一つ目のクリッピングポイントが上り坂の頂上で直前までまったく見えません。

最初のころは本当に大きく減速して、だいたいここら辺りだろうとの考えで、

ゆっくりと走ってしまいました、速い人には迷惑でしたでしょうね。

数周で見えなくても仮想のクリッピングポイントが見えてきました。

今回のレッスンの感想ですが、結局は習うより慣れろですね、たまにしか走らないと、慣れたころに

終わりですし、最初の数周は記憶の呼び戻しで、走行中の自分を分析できません。


ちなみにスプリングは鈴鹿メインで前後ハイパコ　900ポンド（１６．１ｋｇ）です、

今現在は硬すぎですが、そんなにレパートリーは揃えれません、

S2000で鈴鹿を走っている人、いましたら、ご享受ください。

タイヤはフロント２２５/４５R17 リヤ２５５/４０　R17　Z1スタースペックです。

アブソーバーはアペックス　N1ダンパー　減衰は最強より、フロント３戻しリヤ５戻しです。

今年こそ、どんどん走るぞ。

こんばんわ！！

本当に久しぶりに、サーキットに行きました。
たぶん2月22日ぶりです。

スパ西浦　１０月３日快晴です、海風が本当に気持ち良いです。

やっぱりサーキット良いですね--タイムとかはぜんぜんでしたけど。

油温127度、水温98度まで行きました、それぞれの温度は、いかがなもんでしょうか？？

クーリングすると直ぐ水温90度ぐらい間では落ちるんですが、次の一周でまた、

上記温度に戻ります。だましだまし、走ってきました。

何はともあれ、久しぶりのサーキットで楽しかったです。

皆さんのサーキット走行中の油温、水温いかがですか？？

こんばんわ！！

何でこうなったのか、良く分かりませんが、

このようになりました、引き続きよろしくお願いします。

いろんな所からの風当たりが、暴風です。

時間が解決してくれるでしょう。

こんばんわ！！

今回の、パーツ売却の、売れ行きは凄かったです。

安価に設定し過ぎたのかも。

売り出して２日後には各商品、３番候補ぐらいまで応募を頂き。

マフラー以外、全て１番候補の方が購入していただきました。

マフラーは、まだ有りますので、ヤフーオークションに出品したいと思います。

もし、ヤフーの方で売れてしまったら、ごめんなさい！！

しかし、車両との別れ、苦労して手に入れ、苦労して装着したパーツとの別れは辛いですね。

また、走れる日が来ると良いと思います。