鈴風のブログ一覧

こんばんわ！！

先日の鈴鹿南の時にパットが炭化して、
プロジェクトμのきれいなグリーンが炭色になりました。そして、
そのまま放置していたので、本日パットを交換しました。

皆さんの評価の良い、アクレ/ACRE ブレーキパッド
フォーミュラ800Cにして見ました。
リヤパット外側がマウントに入らず、やむなくヤスリで当たり面を、削りました。

同時に、Sugarさんからのタワーバーも取り付けました。

そして、パットの当たりを付けるために試運転。
熱が入ると、かなりしっかりと利きますね。
スリッパで出てしまったのでタッチが良く分かりませんが。
とりあえず本日の作業は無事完了です。
また今度、サーキットで試してみますね、

鈴鹿南は、タイヤとパットに厳しいですね、すぐに無くなります。
（財布に厳しいコースです。）

こんばんわ。

久しぶりのブログの更新です。

11月8日鈴鹿の南コースを走行して来ました。

以前EK9で一度走行した事は有るんですが、ランクスでは、初めてです。

何の参考資料も無いまま走行しました。

タイムが1分6秒50でした。

このタイムが良いのか悪いのかも全く分かりません。

走った事のある方、いかがなもんでしょうか？

参考タイムをお知らせ頂ければと思います。

水温、油温は、正常でしたが、ブレーキパットがあっという間に

1.5ｍｍぐらいなり、やばかったです、ブレーキにきついサーキットですね。

こんばんわ！！！

９月２１日鈴鹿ドライビングレッスンに参加してきました。

相変わらず朝の弱い私は、４時４５分に起床して、
７時過ぎに鈴鹿に到着しました。

強烈な眠さで、受付後にウトウトしてました。
＊今回は一人なので、寝たらおしまいです
講習が始まってからも、あまり記憶が有りません、
＊講師の先生方申し訳有りません

昨日の成果は、hiro osさんと会えた事と、
講師の水谷さんに、水温の事を聞いたら１０５度でも壊れる事はないと聞き一安心しました。

hiro osさんのランクスはかっこいいです。

タイムは最後にクリアラップが取れて、２分５２秒２６でした、
いつの日か、２分５０秒を切りたいです。

水温対策で何かシュラウドをＤＩＹしたいと思います。

こんばんわー

９月６日のＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ走行会に、また、懲りずに参加して来ました。
タイムは、２分５４秒でした、まあ、それはいいんですが、
油温と水温が大変な事になりました。

共にＭＡＸ

水温　　１０７℃
油温　　１２７℃
（気温３５度）
まで行きました、と言うか２週ぐらい（６分ぐらい）全開で走ると、この数値になります。

クーリングする温度は皆さんバラバラとは思うんですが。

上記温度ぐらいでクーリングでは、おそすぎますか？
20ｗ-50の部分合成オイルを使って増す。



それと、以前、ミッションに熱を持つと２速に入りづらい事が有りましたが、
ＮＵＴＥＣ　ＺＺ-31を入れたら高温下でも２速に入るようになりました、めでたしめでたし。

こんばんわ！！！

先日のサーキット走行の時に思ったんですが、
ブレーキは良く効くと思うんですが、踏んだ感じが
なんか、ふわふわするんです。なんでなんでしょーーー
フリュードのせいかな、、、

フロンとパッドはミュー
リヤは純正
フリュードはゴールデンクルーザーＤＯＴ４です

自分的にはフリュードを変えてからふわふわする気がします。

エア抜きは済みです。

マスターシリンダーストッパー、メッシュホースは使っていません。

皆さんのブレーキ環境は、いかがですか？？