試運転しました

100キロ位走る用事があったのでシビックくんの走行レビューを書きます

クルマに詳しくない人の話は意味がないかも知れませんが世の中の大半は詳しくない人で構成されているので一般的な目線で書けると思う

○思った以上に大きさを感じる
実際の大きさより大きく感じます。つまりその点で乗りにくいという事です。
これは椅子が低く車内に埋まる格好で運転する事で視界が悪く、より一層大きさ感が助長されるのも大きい。
ただしこれは僕がフィットという「お買い物用街乗りコンパクトカー代表」みたいなクルマから乗り換えた直後というのも大きいのでいずれ慣れるのかもしれません。
今時珍しく運転してる時にボンネットが見えるのが救いでコレが運転を幾分楽にしています。

○素人でもわかる足の良さ
「素人でもわかる」と言うのがポイントです。プロのレビューは言ってることは何となく分かっても自分で乗るとサッパリ分からないことが（僕は）ほとんどです。
この車の足が良いというレビューを何度か見ました。ただ、所詮僕のような素人が乗ってもわからんのでしょ？と思いながら乗りましたが、分かる程にこの車の足は良い。
特に後輪のバネが伸びたり縮んだり、路面によっては斜めになったり上手いこと変形してタイヤがいつも道路にぺターンとくっ付いてる感じが僕にも分かる。
車幅が広く薄っぺたい事も相まって安定感が前車フィットくんと違う。同じ道を走ってもフィットと比べて特にカーブの速度が「無意識に」速いです。わざと減速しないでカーブしてみてもタイヤが鳴らない。これは素直にすごい。

○右足の置き場に困る
椅子が低いので当然床が近い格好になります。アクセルを踏んでいる時は全く問題ないですが、遠乗りでセンシングを使っている時、足を床に置くとフィットなどの椅子の高いクルマは画像上、シビックは画像下のように不自然な角度で床に置かざるを得なく右足首が痛くなりました。


運転支援が当たり前になってまだ日が浅く、いずれは右足用のフットレストが登場するかもしれませんね

○パワーは申し分ない
加速が良いです。1500でこの体格なのでここは期待していませんでしたが全く申し分無いです。
これまでもVTECのインテグラとか加速の良い車には乗りましたがそれとは違うハイソ感。
僕は当然買った事有りませんが高いクルマを模して作ったような加速。静かで滑らかにスピードがわーって上がってくみたいな。
以前友達に乗せてもらった高そうなレクサスの車みたいなのをイメージして、シビックに許された少ないコストで出来るだけ寄せて作ったんだろうなーって感じ。ホンダの努力が滲み出る傑作です