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（５年後…）


毎月１００万台ずつ新車が売れる中国のニュースを見かけましたが。
海外各国で売れ続ける自動車。

作ってるメーカーは。今は笑顔でしょうが。

（自動車の燃料って…）

どうするんでしょうね？

WTCC


ヨーロッパではセダンのレースあったんですね？

日本では昔、プリメーラやアコードがレースしてましたが。
２０１２年から、全日本ツーリングカー選手権復活らしいですね。



【JTCC.２０１２年からの開催を正式発表】



WTCCは、BMW・シボレー・ボルボ・ロシア車などが競っていたようです。
2000㏄のFF・FR。ガソリン・ディーゼル。

２０１２年からは【1600㏄ターボ】に、レギュレーションが変わるようですが。
海外メーカーはともかく。

（国内の1600㏄クラスのセダン？）

最近の新型車に疎いので。
思い付きませんが。
1600㏄のスポーツセダンの復活。
楽しみですね。

いろいろと新技術も突っ込んでもらえそうですし。



※乗りたくなるようなカッコイイ車をお願いします。アルファの１５６やBMWみたいな

車高




ミニバンやワゴン。
ワゴンRに乗りやすいと感じるのは。

ドアが広くて腰掛けタイプのシートだと思ってましたが。

車高が高いから、座高や体型を気にせず、ゆったり乗れるからなのかなと。


2ドアクーペは車高低いですからね。
昔から。

ムスタングやコルベットなどのアメ車も。
カウンタックやロータスヨーロッパなどのスーパーカーも。
車高低いですね。


FF4ドアレースの頃。
あまりの車高の低さにシートレール加工してヘルメット被ってた時期もありましたが。
セダンなら140センチもあれば、特に支障は無いような気がしました。

どんなにローダウンしてもエアロでドレスアップしても、いまいち？
みたいな、４ドアセダンがあって気になってたんですが。


「日本人と外人さんの座高」

けっこう違うんでしょうね？
ダン・ガーニーのGT40って…。

アメ車


70年代のアメ車が好きなんですが。
最近の2003年頃からのアメ車は、かつての風格を取り戻していますね。


【強いアメリカの象徴】
アメ車の魅力は、大きなボディとゆったりした室内。
大排気量のＶ８を低回転で大トルクでゆったり回しながらフリーウェイや荒野をロングドライブ。
何よりも。
クロームメッキのグリルと、ボディのモールが所有する満足感を与えてくれるんでしょうね。


国産車も、1980年頃まではフロントグリル・バンパー・ウィンドウモールがロームメッキで彩られ、高級感がありました。いわゆる旧車と呼ばれるモデルの魅力は、案外、細かな部分のアクセントなのかなと思うことがありました。


（ヨーロピアンテイストでスポーティなブラックアウトされたシンプルでスタイリッシュなエアロダイナミクスボディに、エキゾチックなエキゾーストノートを奏でるエンジンとスポーティだがフリクションを感じさせないコントローラブルなサスペンションのテクノロジーとエッセンスが…）


細かい事はともかく。
迫力と豪華さ。

強いアメリカの象徴


国産車のエコでハイテクなミニバンの次は。
意外と「大人四人がゆったり乗れる車」が流行るかも知れませんね…。
リラックスして。

リラックマ


TOYOTAのヴィッツの、
CMキャラクターですが。


新型になっても

リラックマでコマーシャル続けて欲しいですね。


クルマのCMなのか、売れないタレントさんのPRなのか
良くわからないコマーシャルが多い中で、リラックマが登場すると

「ああ。トヨタのヴィッツのコマーシャルだなあ…」

と、一瞬でわかり癒されていた気がします。



キャラクターの威力は女性ユーザーにはインパクトが大きいですからね。

見た事も無いような（イケメン？）を団体で登用するより、国民的アイドルのキャラクターの方がテレビを見ていても安心できます。

ちょうど、ヴィッツに乗る女性ユーザーのお子様くらいの身長なんですね？
気軽に乗れるトヨタのヴィッツ。
RS系のMTも存続させて欲しいですね…。（過去にぶち抜かれた記憶がありました…）