TOKIZAのブログ一覧

　今日は　時間がありましたので、

　シャフトを　業者に　送りました。

　さすがに　スプラインは　切れませんもんね。

　今回　６０　カット　で　スプラインを　長めに　切ってもらう事にしました。

　

　その間に　リンクバーを　何にしようか　悩んでいます。

　お金がかからないように　が　基本です。
　
　ピロや　ターンバックル　調整式　なんて　使いません。（拾い物、貰い物は別です（笑））

　結構　部品高いんですよね～

　Ｂ２０００の　途中経過


　Ｆｒに　テキトーに　シリンダー　ぶち込み　終わりました。


　ついでに　リアも・・


　で　6穴　から　5穴にしよう

　で　リーフから　リンク足に　


　で　どんぴしゃ　な　ホーシング見つけて　解体屋さんから　頂いてきました

　がっ！！
　

　80ミリ　ワイド

　　ではなく　採寸ミス

　とりあえず　ナローします。

　今回で　二度目の挑戦　ですが　前回とは　違う方法でします。

　陸の孤島　宮崎！

　ほんと　情報源や　経験者　少ないね～。

　ネットがありますが　ほとんど　核となるところは　載せませんもんね～。

　どなたか　情報ください！！

　クリアテールきました～。
プロシード　Ｂ２０００　Ｂ２２００　Ｂ２６００　マービー

使用できます。

さて　これを　真っ赤に　するか　悩み中なんですが　

ユーロが　良かったかな～？？　なんてね。。。

車体の　雰囲気にもよりますもんね。　
　　　　　　

おはようございます！


友人宅を　間借りして　Ｂ2000 の足回りを　ゴソゴソしています　ＴＯＫＩＺＡです。

前回の　日記では　フロントに　ＨＹＤのタワーを　組む段階でしたが

既に　終了し　今度は　リアになります。

今まで　ワンリーフ使用の　エアバック　でしたが

今回

ＨＹＤ（ハイドロリクス）仕様に　変更します。

来週から　第二工場　とゆうよりは

　自分の　工場　予定地で敷地の　整備が　はじまります。

　工場といいましても　本業の整備工場がありますので

　趣味的な　方向で　夜間と休日の　不定期の　ＯＰＥＮとなります。


　来月末　辺りから　稼動　できればと思っています。


　いろんな事や　物を　試験的に　扱っていこうと　思っています。

　詳しいことは　稼動し始めてからです。


　画像は　カリフォルニア　での　運転中に　取ったもの。

　意味は　特に無い　三菱のトラックは　日本？日向では

　見かけないですよね。