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86の販売促進用のダブロイド紙で作った。

今日、仕事の合間に新東名に乗り浜松ＳＡに立ちよった。正午ごろだったが、少し混んでいた。それでも、駐車場スペースに余裕があった。


浜松ＳＡのＥＴＣ専用出口で出て直後、浜松ＳＡの一般用出入り口の側を通ったのだが、車が列をなしていて大変混んでいたのにはワロウた(￣▽￣)。

せめて浜松浜北インターから乗って行けよ！とオモウた。

やはり、花より団子ならぬ、「走りより買い物飲食」なのだろうか。


僕だったら、浜松ＳＡの建物の中に入る暇があったら、その分新東名を走っていたい
(*^o^*)

今日浜松浜北インターから新東名を初めて走った。３車線でとても走りよい。

アルテッツァなので、やはり高速は気持ちいい(*^o^*)。


帰りは東名を走ったが、新東名に比べ、道路も悪いし、カーブも多いので、快適度が落ちる。

走り自体が好きなのでサービスエリアにはよらなかった。

今日はＡＴに試乗した。積極的に選びたくなるＡＴだった。気に入りました。

今日のお昼頃、ネッツトヨタ浜松にてハチロク（グレードＧ、ＭＴ）を運転させてもらった。


感想。

第一印象は小さい。アルテッツァより断然格好いいがＺＺＴセリカより地味である（エアロやスポイラー無しのせいだと思う）。

アルテッツァと比べ、乗り心地は固くしっかりしていた。乗車位置の低さをアピールしているが、アルテッツァと比べ違和感はない、むしろ以前の愛車セリカ（ローダウン済み）と比べ、高く感じた。

ＭＴは、クラッチがスイフトスポーツよりやや重くＣＲＺより重くシビックタイプＲより軽く感じた。ギアの入りはスイフトスポーツの方が感触よく感じた。

ハンドルはアルテッツァやスイフトスポーツより重くセリカより軽い。

試乗ではＶＳＣをオフにしてはいけないとの事。だからなのか、運転していても安定指向で、アルテッツァのようなトリッキーさはなかったのが、残念だった。


今度はＡＴに乗ってみたい。