<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>アダルトウルフガイ / ダットサン910と怪しいスポット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/</link><description>昭和85年、皇紀2670年みんからデビュー

車ネタ以外にも怪しいＢ級スポットや珍スポット、古い物とかのネタをつついていきたいと思います。

ワンキャブパワステ無し車サイコー</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 02:02:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>アダルトウルフガイ / ダットサン910と怪しいスポット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/</link></image><item><title>十日市交差点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/19385558/</link><description><![CDATA[十日市交差点に残る怪しい塔。
これは広電路面電車のポイント切り替えをする塔じゃった。
今は無くなったが、かつては紙屋町や八丁堀の交差点にもあった。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Aug 2010 17:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>ブロワーから異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/19008895/</link><description><![CDATA[ダットサン号の元エアコン送風機のスイッチを入れると、「ブババババ」っといなげな音が・
バラして見るとブロワーに枯れ葉がギッシリと・

恐らくネズミの仕業だ・

枯れ葉を出すと調子ようなりました・...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2010 22:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>ポイント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/18343120/</link><description><![CDATA[こないだから、えらいエンヂンの調子が悪い・
試しにデスビのポイント交換をしてみた。
結果、まだおかしい・
こりゃキャブが不調かな？・


フォトギャラに交換の様子を記載。...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jun 2010 20:25:23 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ調整備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/18196299/</link><description><![CDATA[①【↓マーク】スロットルアシャスト（スロットル開度）
②【→マーク】アイドルアジャスト（ガス濃度）


①をエンストしない程度閉める
②を完全に閉め、三回転半開ける。


あくまで個人的備忘録なので誤りがあればご指摘下さい。...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2010 19:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>１/２４マイカーレプリカ制作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/18151053/</link><description><![CDATA[CA16エンヂンの雄叫びを聞け

スーパーホワイト040さんから譲っていただいたタミヤの910をベースに作りました。
七割くらい完成したとき、部品の組み付け途中の姿が、まるで自分の車が部品取り車にされているように見えました竧

改造点
サンルーフパテ埋め
ウレタンバンパー上のパネル除去 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2010 22:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>かっこいいレンガ倉庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/18052379/</link><description><![CDATA[南区出汐にある四棟のレンガ倉庫。
今は使われていない。
大正２年に陸軍被服支廠として建てられ、戦後は日通の倉庫として使われてていた。
十数年くらい前から使われていないようで、解体の危機に瀕している。
前県知事時代には美術館を誘致する話があったが頓挫。今後も残ってくれるかが非常に心配だ。
こ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2010 00:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>元かっぱえびせんの工場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17804187/</link><description><![CDATA[南区宇品御幸の裏路地にある広島市郷土資料館。
明治27年に陸軍糧抹支廠缶詰め工場として造られ、ここで牛大和煮缶詰めを作っていた。
戦後、北側にある糧抹支廠食肉工場と共にカルビーの前身となる松尾糧食の工場となる。
南側の糧抹支廠缶詰め工場は昭和50年頃より使われなくなり廃墟っていたが、昭和60年 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2010 20:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>童友社ブルＵ改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17681143/</link><description><![CDATA[後期GL化
屋根はアオシマのケンメリから流用。
シャーシはニチモのハコスカ
屋根の幅が広すぎる


※フォトギャラに他の写真有り枡...]]></description><pubDate>Thu, 15 Apr 2010 00:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>ハセガワ510ブル改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17658013/</link><description><![CDATA[ボローバードバン]]></description><pubDate>Mon, 12 Apr 2010 23:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>童友社230セドリック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17657875/</link><description><![CDATA[上げ底内装なのでアオシマのジャパンのシャーシを作って制作

※フォトギャラに他の写真有り枡]]></description><pubDate>Mon, 12 Apr 2010 23:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>アオシマホーミーバンキッドスペシャル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17645207/</link><description><![CDATA[ずいぶん前に完成・
最近内装を手直し
ボロいパーカーをばらして内張り制作
コの字ベッドテーブル付


＊フォトギャラに内装の写真有り枡...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 23:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>アオシマダットラ改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17644928/</link><description><![CDATA[四駆ハイリフト化]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 23:38:24 +0900</pubDate></item><item><title>広電350型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17620839/</link><description><![CDATA[最近は古い電車が少のぉなった
旧型電車で元気がええのは元京都の1900型くらいかのぅ]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 18:22:10 +0900</pubDate></item><item><title>アオシマハコスカ2000GT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17612847/</link><description><![CDATA[お馴染み妙に幅広でバンパーがデカすぎるハコスカです。
コイツは前後バンパーとライト周りをニチモのGTRのものとすり替えて作りました。
少しは幅が広過ぎる様がマシになったはず・...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 00:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>消えたデコバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721221/blog/17522747/</link><description><![CDATA[初代キャラバンベースのデコバン
ゴテゴテの屋根や飾りがイカす
市内某所の駐車場に長年放置されていたがつい最近撤去された模様。
誰かがレストアしていることを期待したい忞


＊フォトギャラに写真追加しました...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2010 00:15:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>