お久しぶりです。たぶん・・・

最近サンバーがアメ車になったんですよ。


要約：ショックが抜けました。





ということで目論んでいるのがショックを交換する。
純正だと芸が無い。

そこで考えたのが社外品を流用する。


フロントはストラットだからカートリッジ式（TRDあたりが妥当かなー）で交換して、リアはエブリー用が流用出来るらしい。

乗れなくなるのは辛いんで中古を買って、それをベースに加工するか、寸法を測定するかしてみた。



結果・・・・・・
ストラットが短すぎてTRDもYZスポーツのショックも使えねぇ～ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ


さてどうしたものか・・・
延長して短いものが入るように加工するか・・・

と思いぶった切ってから気づいた。。。


オイルを交換すればよくね？

ということでOH紛いなことをやっちゃいました！



始めATFを入れたんだけど、思いのほか変わらなかったからエンジンオイルにしてみました。
これで硬いなら0W-20、柔らかいなら10W-30か、10W-50と混合してみるか。


リアは、少し加工すればサニトラ用（R31ワゴンに使う予定の手持ちがあったｗ）が使えそう！

詳しいことは整備手帳にでも記しますよ。←つまりは載らないｗｗｗ

全長


最短


これでどう変わるのか、OHっぽいことをしたストラットがどれだけ持つのか・・・（漏れ的な意味でｗ）


それにしてもサニトラのリア用のショックの汎用性は素晴らしく、賞賛すべきであると私は思う。
そもそもがサニトラ、ジムニー用だし、R31ワゴンにも流用できるし、この形状なら軽バン（サンバーに限らずエブリーとかとか）にも流用できるのではないか？
全長が長くても最短が近ければいいんだし、穴径は加工すればどうとでもなる(ﾟдﾟ)(｡_｡)_｡)



レポートを楽しみにしててくださいなー(*´д`;)…






載らないかもだけどなｗｗｗ