技術のにっのブログ一覧

どーもこんばんは。お久しぶりでした。


ずぅ～っと前から原因がわからず頭を悩まされてる案件がありまして。。。

私が持ってるHR31前期GTS（元RB20DE）ハイキャス有りにR32後期のRB20DETを載せ換えてあったんですが6番の圧縮が無かったので手持ちの同じエンジンに載せ替えました。

どこで気づいたのかと言われたら今となっては半ば忘れてるんですが・・・
ハンドルが重いんですよ。
私の手元に来た時は死んでるエンジンだったんですが、その時は元気にリアも蛇角がつくほどハイキャスは生きてたんです。
生きてるエンジンに載せ替えたと同時にタコメーターが動いてなかったから配線をちょこっと修正してタコメーターは動いたんですよ。

ただ！今度はハイキャスが作動しなくなったみたいでハンドルが重くなりリアも動かなくなりました。
リアメンバーのブッシュをハコスカ用に変えたのも原因があるかも知れませんが・・・
きっかけとしてはエンジンを載せ替えた時なんですよ。

それにしても原因が全く不明で、R32の配線図とにらめっこしてもまったく直らず・・・

諦めてR31の配線図を買おうかと思ってるんだけどやはり高いし・・・


症状はハンドルが重い。
かと言って全然回せないほどではない。
アクチュエーターには5Vの電圧が来てました。線の色は赤系だったかな？
黒い線はアースっぽくて抵抗はあるもののアースしてました。
黒に白いラインの線はどこに行ってるか不明です。
コンピュータが逝ったのか、、、
エンジンの回転信号が行ってないのか、、、
アクチュエーターの作動不良なのか、、、


もうわからんヽ(`Д´)ﾉ


誰か教えてください。本気で！

暖気後の再始動はかからないし、止まるし、クラッチ切るとエンジンストールしてエンストするし、パワーは無いしとにかく調子が悪いまま１年半が過ぎました←



去年の車検で排ガスがダメでゴリ押ししたんだけどその時点で原因分からず。
プラグじゃない、コイルでもない、パワトラでもない、ECUでもない、点火時期でもなければインジェクターでもない、、、試行錯誤した結果、二次エア吸い込みと判断されました。

その経緯はエアが吸ってるんか？と思ってインマニ周辺をパクリで吹いたら6番周辺で調子が良くなってさ。
ガスケット抜けたか？とは思ってはいたもののなかなか作業ができず。


あ。ガスケット自体は去年の秋に買ってましたΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!



今日久々にオフだったので昨晩から今日にかけて1日半かかってようやく終わりました。




エンジン側にはガソリンが垂れたヤニの跡があった。


そしてインマニ側には、、、あるべきはずのものが無いだと((((；ﾟДﾟ))))


予想的中ヾ(*´∀｀*)ﾉ
見事にガスケットが抜けてました(*≧∀≦*)


そういえばブーコンの調子が悪くって制御しないで異常にブーストかかってたっけ？
たぶんそれが原因だｖ（=＾0＾=）ｖ


しかし・・・・・・
車載のインマニ脱着は異常に疲れる(；￣д￣)

いっそのことエンジン下ろせば良かったかな・・・？
んな事してたらそれこそ時間なくなるけどwww



一緒にリフレッシュ計画なるものもしちゃってました。
エンジン本体を洗浄して、エンジンルームも高圧洗浄して、インマニも表面の汚れを軽～くだけど落としました。
燃料ホースもエンジンルームだけだけど交換した。


寄ると綺麗になってるのがわかるかなー？



早速乗ってみた。。。

RB20ターボってこんなに早かったっけ！？　という率直な意見。
いや、単純に本来の姿になっただけなんですけどねwww
ノーマルなのにパワーがあるように感じる！　←だけw
ECU本体は今はノーマルなんで、ノーマルだよね？
デュアルマフラー、タコ足、前置きIC、25タービンだけどECUがノーマルだからノーマルだよね？


うん、もっと早くやるべきだった（；￣ェ￣）