<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>チンキチ / チンキチのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/</link><description>チンキチです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 03:09:27 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>チンキチ / チンキチのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/</link></image><item><title>ハチロク祭　2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48834165/</link><description><![CDATA[恒例のハチロク祭
前日、燃調がまだだったのでライセンスにて走行

当日、暖気中に白煙が...😭
ブリーフィング中もほぼ聞いておらず、リタイアして本日は終了と考えていました😅

色々と見ていただいたI氏、S君。
アドバイス頂いたK氏。
ありがとうございました
結果、問題は無しとのこと。

予選　セ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2025 10:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>2025　エンジンO/H その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48601608/</link><description><![CDATA[暑くてなかなか作業が進みませんねぇ
重い腰を上げ、マイペースで作業します

クレーンが無いので
腰下から載せ、ヘッドをドッキング
（助手　ヒラリン🫡）

今回はコイツを　

点火時期用の切り欠き（バルタイ用も）とAE111用に加工。

バルタイを確認&amp;微調整。



色々とトラブルはありま ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 08:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>2025　エンジンO/H その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48502915/</link><description><![CDATA[ヘッド周りを
軽くすり合わせ。



バルブ組付け
面倒なシム調整
完了




腰下完了しました。
今週末、載せるかなぁ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jun 2025 20:23:55 +0900</pubDate></item><item><title>2025　エンジンO/H　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48458064/</link><description><![CDATA[ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ測定
調整はこれから😅




ヘッド、加工から帰ってきました
ヘッド仮組み&amp;バルタイ調整



粘土チェック



大丈夫そう❓


因みに前エンジンはエキゾーストバルブちょっと当たっていました😱

只今、現在進行中です...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2025 18:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>2025　エンジンO/H その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48454947/</link><description><![CDATA[4月の出来事ですが.....
加工屋さんに出している間にポート加工。




ピストンリセス加工してから
オーベルコート。
重量は調整なしで今回もいけました👍






↓こいつ（ピストンスライダー）いい仕事します👍
手で気持ちよく入ります



スラスト方向も確認


クラウン容積測定したの ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2025 12:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>2025 エンジンO/H 　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48454935/</link><description><![CDATA[エンジンをチェックしようかと。

2月に降ろし





バラして



まあまあ、状態は良い感じ👍
だが、点火時期はギリギリ😱


フライホイール　新調


今回はゆっくり製作します。


...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2025 09:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>祝　39倶楽部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48200512/</link><description><![CDATA[39倶楽部入るため？
今年初、TC1000。
9時枠、タイム別でしたが路面温度が
低かったのでスルー

10時に走行
タイヤ温まりません...
そのうち、ウンコも拾い...
でも、出ましたねぇ👍



お祝いに
まつさんからコーヒー
こもりんさんからアイス
頂きました
ありがとうございます😁

 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2025 09:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロク祭　2024　決勝〜帰宅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48162375/</link><description><![CDATA[決勝　5番グリッド

決勝前に山さんオルタに交換

スタート1周目
1ヘアで...
アナウンスでは避けたと言っていましたが...
6位後退😱

そのあと、1台抜いて
5位
また1台
4位

そのままフィニッシュ🏁
まあ、色々ありましたがリタイヤせずに終わることができました。

おまけ

帰宅中、 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2024 09:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロク祭　2024　〜予選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48160602/</link><description><![CDATA[12/22 ハチロク祭　LITEクラスに参戦

前日にはオルタが.....
当日までエンジン不調.....
原因がわからないままでした




NO.3コイルのギボシ端子が怪しいのでギボシ端子を交換作業&amp;プラグも怪しかったのでヒラリンから借り交換（暖気用に）大丈夫そう❓症状が出てないだけ❓
 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2024 12:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル⑪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48081317/</link><description><![CDATA[TC1000にてテストです。

トラブルなく
調子もよく
ひと安心😅



ハイスロ気味なので、
TC2000走ってから考えます...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2024 22:50:08 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル⑩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48072077/</link><description><![CDATA[ファンネルはアルミの方を付けて見ました

スロットルワイヤーの調整がイマイチだったので、穴を増やしました。
穴だらけになってしまった


とりあえず、アクセル全開でスロットル全開っぽいのでOK👍...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2024 12:09:39 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル⑨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48045270/</link><description><![CDATA[
フューエルホース、燃圧計など入荷したので、現車に取り付け👍

インマニ付けて



スロットルetcつけて



同調調整して





色々と微調整するところはありましたがエンジンかかりました😅　
あとは試走&amp;セッティング🚗...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2024 19:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>アッパーシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48008325/</link><description><![CDATA[アルミの材料が余っていたので



ピロカラー一体式でベアリング仕様にしてみました👍



ベアリングのライフをテストしてみます🚗...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2024 08:27:28 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル⑧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/48000554/</link><description><![CDATA[デリバリーパイプ完成😁
（デンソーインジェクター仕様）





あと、もう少し👍



レギュレーター付けてホースの長さ測定してetc...🤔...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2024 09:23:23 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47964506/</link><description><![CDATA[リンクが鉄だったので、腐食を考えステンレスにて製作

befofe



after


こんな感じ↓


このままでも、いけますが、
デリバリーパイプ製作してから
考えます🤔
...]]></description><pubDate>Thu, 19 Sep 2024 09:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47952702/</link><description><![CDATA[キノクニのフィッティング&amp;プレッシャーレギュレーターの確認
いい感じ👍
隼デリバリーパイプバージョン



DENSOインジェクター用
デリバリーパイプ↓



3Dプリンターにてイメージ
10個以上つくりましたが
やっと完成👍

アルミにて製作します　　
因みにISCVレスでアイドル点 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Sep 2024 20:54:17 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47945348/</link><description><![CDATA[ハヤブサスロットル純正のインジェクターでもいいんだが、DENSOの多孔インジェクターが良いかも🤔

角度を測定



切削




完成❓
スペーサー入れてインジェクターを固定



↓

こちらも、暫定
デリバリーの設計からやるかなぁ🤔

...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2024 20:26:00 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47944084/</link><description><![CDATA[AE111のファンネルが使えるようファンネルアダプターを製作してみました。




が
こっちを使うかも↓




試作の超ロングファンネル
3Dプリンターにて製作



とりあえず、カタチになりました👍

...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2024 18:01:08 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47939749/</link><description><![CDATA[スロットル、スロットルワイヤーステー試行錯誤しましたが、完成
設計するのに3Dプリンター大活躍
特にスロットルワイヤーステー👍

ステー関係はプレス機にて曲げ加工。







アクセルワイヤーはKP用ので大丈夫そうです❓
...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2024 09:18:13 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47939379/</link><description><![CDATA[4AGのピッチに合うようにスペーサー、フューエルデリバリーパイプ、リンケージ製作
リンケージは暫定。材質変更かなぁ


く


仮付
形になってきました



フューエルデリバリーも暫定❓
インジェクター変更したいので🤔
...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2024 21:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサスロットル①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47936971/</link><description><![CDATA[ちょっとでも速くならないか考えた結果、4バルブの4AGにハヤブサスロットル仕様の車は速いような❓

5バルブではどうか❓

インマニ製作



とりあえず、やってみよう😁...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2024 12:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロク祭　決勝動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47444348/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます✨
よろしくお願いします🙇

https://youtu.be/T0lVIsebt_A?si=1UG8JgnRADFwnySr

ダメ出し大歓迎です　
（スタート以外で）...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jan 2024 09:14:37 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロク祭</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/47428104/</link><description><![CDATA[今年もLITEクラスにエントリー

練習走行でコントロールアームのボルトが緩み早々にピットに戻ることに.....
ボルトが抜ける寸前でした😱

ボルト、ナットはリーダーが調達してくれて感謝、感謝🤣

予選結果


最低限の目標は達成しましたが、
他が速すぎる😱

決勝はスタートは上手くいったと ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2023 09:03:00 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46432991/</link><description><![CDATA[先日のライセンス走行の道中。
オルタネーターの故障の原因は
コチラ↓




アルミのケースにヒビ...
レクチファイアも終了でした...
オルタネーターブラケットのボルトの緩みが原因?
対策としてロック剤を塗ってみます

予備部品があったので、バラして


2個1?　3個?
合体
簡易的にシルバー ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2022 15:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>ライセンス走行（LSD慣らし）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46400859/</link><description><![CDATA[LSDの慣らしの為❓に筑波サーキットへ

でしたが、
ファミリーマートに寄って、エンジンをかけようとしたら...かからず😱
バッテリー❓
とりあえず、坂道まで押せばかかるかなぁと押していたら通行人が一緒に。感謝感謝😭
また、軽トラの方が「引っ張ろうか」と声を掛けてくれましたが、坂道手前だったので ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2022 13:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>LSD仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46366699/</link><description><![CDATA[クスコのLSDをO/H

まずはシャフトをプーラーにて
外して



あっ、こんな感じ🦴



LSDバラして、イニシャル調整




自作プレスにてベアリング圧入



↓こいつで、押さえて締め付け





バックラッシュ調整してデフは完了






オイル入れて終了👍...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2022 18:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>ミッショO/H③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46222893/</link><description><![CDATA[プロペラシャフト付けて

シフトレバーのところから
ミッションオイルを注入して 
（ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰ＆ﾜｺｰｽﾞ＆ｶﾞﾙﾌのﾌﾞﾚﾝﾄﾞ）
                                           余っていたので

シフトレバーを取付


終了


次は、LSDのO/ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 20:18:24 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションO/H②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46205564/</link><description><![CDATA[ミッションO/H終了しました🦴

マウントのネジは文明の力を使用😅

熱くて死にそうなので
今日は、ここまで🥵

...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2022 18:48:26 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションO/H①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46194694/</link><description><![CDATA[最近、ミッションO/Hが流行っている?ので、プチO/Hしてみます😁

3速が入りづらかったのでバラしてみました👀

ﾌﾟｰﾗｰにて分解。
ｽﾘｰﾌﾞは大丈夫そうだがついでに交換とﾘﾝｸﾞを交換予定🦴

...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2022 18:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載⑨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46133074/</link><description><![CDATA[


ちょっとだけ調整🦴




で、ファンネル仕様に👍

あとは、燃調かなぁ❓現地で🏁...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2022 17:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載⑧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46035018/</link><description><![CDATA[点火時期確認🦴


微調整はオフセットの数字変更で調整。

LINKの場合、1度単位で調整可能👍
（フリーダムも）
...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2022 08:52:51 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46018297/</link><description><![CDATA[エアクリーナ仕様。
カッコ悪いけど😱

プラグ付ける前にクランキング。
油圧OK👍　

スパークプラグ付けて。

キーON
フューエルポンプの作動音確認して。
クランキング〜

ん❓
普通にかかりました。
当たり前かぁ
...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2022 19:25:17 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46016210/</link><description><![CDATA[

冶具、いい感じ。クランクボルト用
クランクボルト締め付け。
セルモーター取り付け。


タコ足＆スロットル、ヘッドカバー付けて
その他モロもろ…

エンジンオイル入れて.....
あっ、足りない.....

なので、本日終了😁...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2022 21:42:12 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/46003364/</link><description><![CDATA[バルタイ調整前に上死点出して


エキゾースト側からチェック
ちょっと調整


インテーク側、チェック
こっちも、微調整



因みに赤が100度、前後5度刻み
これあると便利👍

...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2022 18:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45989997/</link><description><![CDATA[ビフォー

アフター
PTからNPTにネジにしてアダプター無しに。


ウォーターポンプ付けて
の前にブロックの一部が当たるので、
加工。（SSワークスの水回りキットだから?）


シム調整　


カムスプロケット付けて
テンショナー付けて
タイベル付けて


クランクプーリー付けて
↑バルタイ調整 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2022 19:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45976072/</link><description><![CDATA[ヘッドガスケットが来ましたよ
なので、


ヘッドを載っけて
ヘッドボルト締め付け

あっカム?
タペット?
家に忘れたので
また今度.....
...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2022 17:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45960291/</link><description><![CDATA[オルタネーター付けて



オイルブロック付けて



オイルクーラー掃除して


足を外して❓

オーバーホールに旅立ちました😁
...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 12:33:18 +0900</pubDate></item><item><title>2022 エンジン搭載①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45957777/</link><description><![CDATA[クラッチ付けて


エンジンルームにインして


ドッキング〜


ヘッドガスケット注文するの忘れた........]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2022 15:05:41 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック⑬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45954806/</link><description><![CDATA[フライホイールは超軽量品を使います
オリジナル?


フライホイール用冶具



取付完了👍


これ、クランクプーリーボルト締めるとき用
...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 13:47:17 +0900</pubDate></item><item><title>2022　冶具＆アダプター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45948848/</link><description><![CDATA[これＶＶＴアダプター（自作）
オーリングダブル仕様にしてみました



VVTソレノイドバルブは要らないので
アダプターに交換
いい感じ



パイロベアリングＳＳＴ
（廃材があったので贅沢品?）



入り過ぎないようになっていますよ

...]]></description><pubDate>Wed, 16 Mar 2022 17:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック⑫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45947529/</link><description><![CDATA[オイルストレーナー付けて
オイルパン付けて



エンジンスタンドから〜
エンジン台２号へ


今週中には腰下を載せれるかなぁ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 22:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック⑪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45939134/</link><description><![CDATA[オイルポンプ取付
これ新品


リヤリテーナー取付


オイルパンにアーク溶接にてバッフル加工。
オイルポンプとストレーナー仮付け
して確認 

只今、TIG勉強中〜
次はTIGでバッフル付けたいなぁ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 22:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック⑩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45932162/</link><description><![CDATA[ピストン上死点から5mm下げた位置で容積測定


液体（灯油＆オイル）注入


これらにて、圧縮比を計算。

前のエンジンより圧縮比がチョイ高いかも❓想定内
点火マップ調整しないと...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2022 12:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック⑧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45927312/</link><description><![CDATA[ピストンスライダー（オリジナル）
これ便利🦴
両手で押し込んで、入れられますよ



こんな感じ



ここも、プラスチゲージにて確認

いいんじゃない❓

コンロッドボルトチェック
トルク指定があるので、確認だけ。
両球面マイクロメーターだと
測りやすいね


...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2022 20:20:39 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45924009/</link><description><![CDATA[エンジンルームは手つかずだったので、お掃除



クランクシャフト取付


クランクシャフトスラストクリアランス測定（0.08）

OK

クランクシャフトの振れ、見るの忘れました😱
まぁ、新品だしスムーズに回るので良しとします😜
...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2022 18:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45921536/</link><description><![CDATA[ビフォー


アフター

ボルトも置けて、いい感じ👍

オイルジェット＆ベアリング付けて



クランクジャーナル部
プラスチゲージにて測定〜

まあまあかなぁ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2022 23:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45914255/</link><description><![CDATA[ウォータージャケットを中心にエアブロー



スタンドとドッキング👍



ピストンピン＆サークリップ取付
これはハンドパワー😁

ピストンリングは0.1mmのステンレスを使用して
クルッと回して取付
これ楽チン🦴


...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2022 20:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45911910/</link><description><![CDATA[ピストンコーティングから帰ってきましたよ
ピストンは亀有製
コーティングはオーベルコート😁


オーベルコートはホンダとの共同開発
メインはホンダ車?
ホンダレーシングとの関係もあるみたいですよ

体重測定😜




ピストンもコンロッドもバラつき0.5g以内👍...]]></description><pubDate>Wed, 02 Mar 2022 19:52:08 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45910280/</link><description><![CDATA[今回もこいつを使います
I断面のコンロッド😁



コンロッド内径測定



クランクシャフトベアリング下穴
内径測定



クランクシャフトジャーナル、ピン
外径測定



測定したが、もうメタルは注文してたりして
一応、確認って感じ👻

...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2022 23:24:37 +0900</pubDate></item><item><title>2022　シリンダーブロック②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721528/blog/45905172/</link><description><![CDATA[塗装する前にお掃除

秘密兵器スチームクリーナ〜
キレイになるねぇ
もう少し容量あればって感じ



乾かして
脱脂して
マスキングして
缶スプレーで塗装



加工した時の切り粉がウォータージャケットから結構出てきたので、キレイに掃除しないと.....

...]]></description><pubDate>Mon, 28 Feb 2022 12:34:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>