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今日は爽やかに晴れたのでRX7を久々に乗りました。
ついでに洗車＆ワックスも。

画像のマフラーはアペックスのN1デュアルマフラーです。
超レアなマフラーだと思います。

発売直後に入手してそれまでのHKSステンレスマフラーから交換しました。（もう昔・昔の話しですが）
が、いきなりけん引フックにテールパイプがぶつかり、
メーカーに連絡したところ『え～マジですか？？？』
『もう一度型取りするので車貸してもらえませんか』との事になりましたがFD3Sは左側にもけん引フックがあるので右側は外して乗ると言う事でそのまま乗っちゃいました。

フィーリングは『下から上までトルクとパワーが』とのうたい文句でしたが下はスカスカになりました。
だから余計に上のパワーは良く感じます。

現在は触媒もノーマルに戻し車検も通る音量ですが、
以前は藤田エンジニアリング製の膨張管ストレートにして乗ってました。
その時の音は、アイドリング時から低回転こそベロベロ音で嫌でしたが中回転以降の音はまさにロータリーの金属的な高音でそのサウンドに酔いしれていました。
他のロータリー乗りからも良い音ですねとよく言われました。

このマフラー、車検対応なのですが元々音量は大きめでメタル触媒との組み合わせも音量オーバーで車検がNGでした。（泣く泣く純正触媒に戻しました。）

いずれ音質がストレートのままで、音量が車検通るレベルのメタル触媒をみつけらたら装着したいです。
そんなの無理かな（笑）

メロンパンが食べたくなって昨日買って食べました。

前回立ち寄った時は朝早すぎて開店していなかったので食べられずがっかりでした。

久しぶりに食べましたがメロンの風味がたまりませんでした。

レッドブル1-2フィニッシュ！

ベッテル優勝

ベッテルは1・2戦目のマシントラブルが無ければ3連勝だったでしょう！

宮城県SUGOサーキットVitzレースカーで走って来ました。

晴れていていましたが気温は7～8℃で寒かったです。

サーキットを走るのはとても気持ちイイです！

2010　F1第2戦　オーストラリアGP

今年も荒れたレースになりましたが、優勝したのはマクラーレンのジェンソン・バトンでした。
2009ワールドチャンピオンとして移籍してきましたがこのレースまでハミルトンに速さで負けていただけに結果をだしてくるところはやっぱり『チャンピオン』です。
次のレースからチーム同士ハミルトンとの勝負にも楽しみがでてきました。

前回、第1戦が単調に見えて今シーズンつまらないのかと思ってましたがクビサ・ハミルトン・マッサ・アロンソ・ウェーバーのバトルはそれぞれのドライバーの特徴が出た見ごたえのあるものでした。
その中でもとくに圧巻だったのがアロンソの走りでした。
タイヤが新しくペースがあきらかに速いハミルトンがアロンソに追いついてからのバトル。
タイムロスを最小限に抑えながらの巧みなブロックライン。
そしてハミルトンに横に並ばれて、まだ乾ききっていないインサイドラインでのブレーキング勝負。
タイヤスモークをあげながらもハミルトンのラインは残してありました。
レースの真骨頂はギリギリのバトルです。
最高でした。

ベッテル。
今回もポールからスタートしての独走でしたがまたまたマシントラブルで最悪のリタイア。
見ている側からすればバトルが見えない独走も含めて残念ですが、次戦からはマシントラブルがないことを願っています。
そしてトップ集団でのバトルになればますます面白いレースになると思うのですが。
でも今の速いベッテルにはその希望は伝わらないでしょうか（笑）