<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>utakami9906 / u_tic9902のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/</link><description>utakami9906です。

第4級身体障害者。両上肢前腕関節機能障害。肘から手首に掛けての橈骨尺骨の融合症により、前腕のねじり回転機能喪失。
だいたいのシチュエーションで逆手が出来ない

EP72スターレット→EP82スターレット→CT190カルディナ→EXZ10ラウム→スマートK→N-ONE(JG1)を経て、N-WGN(JH4)へ乗り換えします。

DT50→SRX400(2)→SR400→SRX400(4)→TRANSALP400VR→R1100RS→K100RS4vとステップアップしていましたが、ここにきてGSX-S125へダウングレード。
2021年、MT07(B4C6)に変更。
2025年、モデルチェンジしたMT07(BLWB)に乗り換え</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 05:45:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>utakami9906 / u_tic9902のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/</link></image><item><title>センタースタンド、発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/48553685/</link><description><![CDATA[2025年式のMT07、トップケース取り付け用のリヤキャリアだけは先に購入し車両受け取りしていますが。

やはりセンタースタンドは、車庫の収納や通り道の確保などで必須だと痛感する。
建売住宅の1台だけの車庫に、軽自動車と並べて駐車するにあたり、前後にオフセットするにしても、サイドスタンドで傾いている ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2025 20:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>常用できるスポーツバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/48529654/</link><description><![CDATA[ヤマハのレギュラーガソリン縛りでは現行モデルで上限車種。
そんなことは抜きにしても、車重軽く、性能も高い優等生。...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2025 00:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>MT07、2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/48513461/</link><description><![CDATA[3月末に発注していた2025式MT07がバイク店に納品されて。別途購入したヘプコ＆べっかーのアルラックキャリアをバイク店に預けて。
車両受領が来週の土曜日（7月5日）に決まった。

オリジナルアクセサリーで、頼んでいたコンフォートシートは大丈夫でしたが、第一希望のクイックシフトキットは納品未定と言う ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2025 01:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>MT-07の、乗換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/48466475/</link><description><![CDATA[MT-07を乗り換えることにしました。

MT-07を降りて、乗換先はMT-07、です。2018から2025へ。

今までが2018年モデル(B4C6)、
乗換先が2025年モデル(BLWB) 

希望したオプションはクイックシフターと、コンフォートシート。

3月に発注して、6月12日にバイク店に ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2025 16:15:46 +0900</pubDate></item><item><title>N-WGN、2回目の車検の代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/48306053/</link><description><![CDATA[3月9日に、N-WGNの車検更新（5年目で今回は2回目）のために販売店に預けて、代車が現行のN-BOX。

大雑把に5年も経てば、色々変わるねぇ。

良いなと思ったのはフルオートライトが時速7kmを越えない限り作動しないこと。
N-WGNは1kmで作動するので、ちょっとでも動くとライト点灯から免れな ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2025 16:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント検査と調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/47473307/</link><description><![CDATA[昨年11月11日にやらかした歩道縁石への右フロントのヒットの続き。

昨年中に、一度ディーラーが『アライメント検査は当店で出来ます』と言うので預けた物の。
結果は『当店のアライメント測定器にJH3/4のデータが無いので測定できません』と。ホンダカーズの名乗ってるなら自分とこで売ってる商品の専用工具と ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2024 23:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤのサイドに膨らみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/47343164/</link><description><![CDATA[前日に変形となったホイールの夏タイヤを、時節柄スタッドレスタイヤのホイールへ変えたのだけど。

1本にサイドウォールに膨らみを確認。

今年が3シーズン目だったので、今シーズン超えてから替える腹づもりだったけど、止むなく交換することに。...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2023 13:01:20 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール変形</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/47343155/</link><description><![CDATA[やってしまった。

3年くらい前のスタッドレスタイヤの時と同様の、夜間、右折で店舗駐車場に入ろうとして縁石へ、右前輪をヒット。

前回より状況が悪かったようで、鉄ホイール変形。

翌日に下回り目視チェックをディーラーに依頼して、とりあえず目視では問題は無いようだけど、2度もやってるので後日アライメン ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2023 12:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>A&amp;amp;Sクラッチとクリップオンハンドルバーの取付と。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/45984178/</link><description><![CDATA[パーツレビューで分けて書いていますが、ショップでの作業はまとめています。

アシスト&amp;スリッパークラッチの取付では構造上、当然ながらエンジンオイルと冷却液が全抜きしてますので、それらの交換作業が付随しています。
また、フォークオイルの交換も実施。

持ち込んだWoodCraft Techno ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2022 21:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>MT-07の2021純正ウィンカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/45145522/</link><description><![CDATA[EU YAMAHAのパーツリストを検索して、2021年モデルに取り付けられているLEDウィンカー

B9T-H3310-00
B9T-H3320-00
B9T-H3330-00
B9T-H3340-00

単価はいずれも4800円強。

MT-03のソレだと7000円超えてるので、MT-07の方が安 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 13:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>YZF-R7の発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/45123759/</link><description><![CDATA[ヤマハ発動機からも発表には成りましたが、MT-07のコンポーネントを使ったバリエーション展開として、YZF-R7が出る模様。
装備説明に『MT-07』系列ではじめてアシスト＆スリッパークラッチが装備される、とありました。

このアシスト＆スリッパークラッチ、既存『MT-07』系列車種用にアクセサリー ...]]></description><pubDate>Thu, 20 May 2021 08:05:32 +0900</pubDate></item><item><title>欧州パーツカタログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/45098165/</link><description><![CDATA[ヤマハ発動機は、Webでパーツリストが閲覧できますが、欧州版も同じ。
アクセスしてるサーバーは日本版と同じようですが。

MT-07のとある部品を頼もうとしたら、日本版パーツカタログには載ってなかったので、欧州版を検索。
...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2021 13:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>N-WGN 12ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44904964/</link><description><![CDATA[N-WGNの12ヶ月点検を実施。
交換になった物、エンジンオイル・オイルフィルターエレメント・エアコンフィルター。

店舗を出た後、直ぐにオートバックスへ立ち寄り、ワイパーブレードのゴムを購入し交換。

前のN-ONEのときに、ワイパーゴムを純正新品に換えたら、フッ素系ガラス撥水コートと相性悪くビビ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Mar 2021 17:34:57 +0900</pubDate></item><item><title>MT-07用のクリップオンハンドル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44904045/</link><description><![CDATA[MT-07の車両引き取り前になったけど、アメリカwoodcraftのクリップオンハンドルを入手。

YouTube動画などで見てる限り、ほぼボルトオン装着可能らしい...]]></description><pubDate>Sat, 06 Mar 2021 11:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス破損→緊急交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44772609/</link><description><![CDATA[N-ONEから使い回しの3シーズン目になるスタッドレスタイヤのブリヂストンVRX。

ラーメン屋さんの駐車場入り口のスロープ位置を見誤り、右フロントタイヤ破損で一気に空気が抜けるトラブル。

空気が一気に抜けるようでは修理不可能だろうし、一輪だけの交換はもっての外だが、4WDのJH4なので、最低限の ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 17:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスへチェンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44684182/</link><description><![CDATA[滅多に雪は降らない相模原市ですが、降ったらいきなり交通麻痺に陥るので気が抜けない地域。
N-ONEからの継続使用のブリザックVRXと取り替え。

ホイールを外したときに、フロントディスクがずいぶん黒っぽく感じたのでパチリ。単なる鋳鉄じゃないのか？

...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2020 15:37:58 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダセンシングの誤作動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44457436/</link><description><![CDATA[相模原市のここら辺がゴミゴミしてるせいなのか。
ホンダセンシングの衝突回避の緊急ブレーキが誤作動する事がある。

ほんとうに何でも無い、交叉点の左折で後続車が存在するのに緊急停止されると後続から追突を喰らいそうで気が気では無い。...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2020 18:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車税の件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44147977/</link><description><![CDATA[今更だけど、N-ONE→N-WGNの乗り換えが4月頭に成ったために軽自動車税が両方共に課せられた件。

端的に言えば、私が身体障害者なので、販売店側が軽自動車障害者控除できると勝手に解釈して、年度末ギリギリ登録（3月30日）で販売実験を稼ごうと画策したのが原因。

私の障害は上肢4級で、相模原市では ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2020 18:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>4WDなのだな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44089598/</link><description><![CDATA[別段、問題と言うほどのことでは無いけど、ホイールアーチとタイヤとの間の隙間に視点が行った。

他のNシリーズ（販売店にはN-WGNが無かったのでN-BOX）のFWDと比較してタイヤ頭頂部とアーチとの隙間は、1.7センチメートルくらい広かった。
カタログでも、JH4とJH3 は車高で2センチメートル違 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2020 16:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車税</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44020608/</link><description><![CDATA[納付書3通。
4月頭の乗り換えは嫌だと言ったんだ。

3枚目はGSX-S125のだから、これは正当。


...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2020 08:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>燃費比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/44016304/</link><description><![CDATA[N-WGNに乗り換えて、概ね1ヶ月が経過。
近距離使用ばかりなので、走行距離は未だ700km弱だけど、今の所の燃費が不思議。

車両重量で100kg位は重くて、更には4駆なので、余計な物を回しているというのに、N-ONEに劣るどころか、ほとんど一緒。現時点では僅かに燃費が良いくらい。

よほど、N- ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2020 15:34:21 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー、W充電</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/43938974/</link><description><![CDATA[N-WGNは、先々週に受領してから、片道7km弱の通勤と近所の湖のまわったきり。
昨日、『アイドリングストップできません』のサインと共にバッテリーのスタンプが表示されるのを見てしまった。
充電器の容量表示は40パーセントから、中々動かない。


GSX-S125は、緊急事態宣言が出る前に、東京都知事 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2020 11:43:50 +0900</pubDate></item><item><title>車両の入替＆カーナビのSDカード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/43896823/</link><description><![CDATA[本日、N-ONEからN-WGNへの車両入替実施。

ディーラーで車両引取のあと、オートバックスに立ち寄り、スピーカーをパイオニアカロッツェリアTS-F1470Sに置き換え。

車両を受け取ったあと、ナビ選定時点から気にしていたドライブレコーダーのSDカードの変更。
デンソーテン、イクリプス ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2020 21:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>N-WGN 登録番号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/43888742/</link><description><![CDATA[有料道路の身体障害者割引制度の車両入替申請のために、車検証とETCセットアップ証明書それぞれのコピーを車両の納車に先んじて入手。

N-WGN(JH4)の登録番号が『2993』

2台前のスマートが『9902』
1台前のN-ONEが『9906』

意図してないんだけどな。何れにも『99 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2020 00:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>AVN-D10の選択とオプション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/43834700/</link><description><![CDATA[デンソーテン、イクリプスAVN-D10を選んだ理由。

ホンダ純正ナビアプリ『インターナビポケット』その物の使いづらさと言うか、普段からトヨタのTCスマホナビを常用しているので、その流れでトヨタ系で多用されるテンから連なる市販ナビと、ドライブレコーダーを前後ともに取り付けしたかったので。別体式に ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2020 10:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>N-WGNや装備品選択の理由の雑記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/43833923/</link><description><![CDATA[●N-ONEからN-WGNへの乗り換え理由。

先述では「N-ONEに致命的な不具合は無い」とは書いた物の、「致命的では無いが気になるところ」は存在する。小生のN-ONEは、一番最初に出たときのディーラー試乗車で、それがお役御免になってホンダカーズ直系のオートテラスに出てきた物だったりする。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2020 00:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>N-WGN(JH4)納車時期早まる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/43820178/</link><description><![CDATA[JH4を2019年12月頭に発注、2020年1月の時点で、納期がGW前後とされていたが、3月に入って3月末納車に早まると告知あり。

フィットのモデルチェンジが入ったので余計に遅くなるのでは？と考えていましたが、それでも早まったのは、長期間生産が止まっている間にしびれを切らしてキャンセルが多発したの ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2020 22:05:52 +0900</pubDate></item><item><title>N-WGNに乗り替えの契約結ぶ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/43513101/</link><description><![CDATA[ざっと7年近く乗っているN-ONE(正確には6年4ヶ月)、ここに来てふとしたことで乗り換えを決意する。

N-WGN L Honda SENSING 4WD

試乗した限り、相模原市中央区のゴチャッとしたこの近辺ではターボの利点が全く判らずで選択から除外。

と言っても、N-WGNは現在まともに生産 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2019 16:13:59 +0900</pubDate></item><item><title>GSX-S125 初めての洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/40933200/</link><description><![CDATA[2017年末の休業初日、前日と打って変わって温暖だったので、初めての洗車を実行する。
仕上げに、スマートミストを施す。

GSX-S125は半つやブラックだが、コーティングによる艶の変化は全く判らない。...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2018 21:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>GSX-S125　車両引取</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/40933119/</link><description><![CDATA[2017年11月27日(月曜日)に、『11月30日の車両入荷』バイク屋より連絡あり
2017年11月30日(木曜日)に、『車両入荷し即日登録出来たので土日以降納車可能』の連絡あり。

2017年12月2日(土曜日)に、丸富オート販売湘南台店に出向き、車両引取。

同日、昭和シェル石油和泉中 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2018 21:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>未だ納車時期不明。GSX-S125</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/40755603/</link><description><![CDATA[2017年10月9日に購入契約を結んだ、スズキGSX-S125 ABS
2017年11月24日現在、納入されず。納入時期も全く不明。

Twitterなどで見ても9月23日や9月27日で予約・契約した人が納車されてないばかりか『年内の納車は無理とバイク屋から宣言された』等と呟いているくらいなの ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Nov 2017 16:05:51 +0900</pubDate></item><item><title>二輪車入替</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/40579308/</link><description><![CDATA[近況。

125ccのオートバイ、五洋本田のフォーチュンウィング125から、スズキGSX-S125ABSへ乗り換え。
フォーチュンウィング125の売却と、GSX-S125の契約は行ったが、納車は未だ。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2017 16:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダー取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/40001917/</link><description><![CDATA[DIY取付は放棄して、ディーラーに依頼して取りつけて貰うことにした。]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2017 11:34:17 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONEサービスキャンペーンを見て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/40001914/</link><description><![CDATA[N-ONEのサービスキャンペーンを見ていた

車台番号での検索で出したのだけど、当方のN-ONEはJG1での1300番台で、相当に最初の方らしいのね。
さすがは、新車発表時のディーラー試乗車上がりだけのことはある、と今更ながら思ったり。...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2017 11:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダー、HDR-251GH入手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/39857031/</link><description><![CDATA[前回の記入のあと、思い立ったが吉日、とばかりに交換用のドライブレコーダーを入手。

コムテックのHDR-251GHを通販で購入。

...]]></description><pubDate>Tue, 30 May 2017 15:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダーの調子？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/39846588/</link><description><![CDATA[N-ONE購入後、直ぐに取り付けしたユピテルのドライブレコーダー・DRY-FH52WG。
最近GPSの走行中のロストが増えてきた。

このドライブレコーダーは2台目で、1台目はそれこそGPSを中々掴めず、掴んでも直ぐにロスト。掴んでも1基くらいしか受けとめてなかったようで、位置情報がもの凄く誤 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2017 20:12:18 +0900</pubDate></item><item><title>ズボラがしたいねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/39596216/</link><description><![CDATA[ありがちな話ではありますが。

軽自動車と言えども、クルーズコントロールでズボラをしたいと思ったりはする。
エンジンパワーに余裕が無いからこそ、ちょっとの起伏でも積極的にアクセルコントロールしないと、一定速度を維持するのも意外と神経を使うのも体感できるし、考えてみれば当然のようで。

スロ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Apr 2017 13:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスに履き替えて、夏タイヤの状況が判った。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/37106904/</link><description><![CDATA[2014年8月17日にホームセンター駐車場の側溝に落としたときに、タイヤ2本が交換となり、残2本は車両製造時のオリジナルだったはずだけど。

遅ればせながら、2016年1月3日にスタッドレスに履き替えた時点で、夏タイヤを確認してみると。そのオリジナルのダンロップ・エナセーブEC300の側面がヒビ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 11:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>継続車検実施</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/36634527/</link><description><![CDATA[自分の購入は2013年8月だったが、車両自体はディーラーの最初期の試乗車だったので今月末が車検期限だったN-ONE。

昨日今日で継続車検が仕上がったので受領。

走行距離自体は10,000km強程度しかなかった物の、渋滞にはまる回数は頻繁だったので自分が見ても酷い汚れだったエアフィルターエレメント ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2015 18:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>クルマを修理に出した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/33979339/</link><description><![CDATA[先日、強かに左フロント下面をヒットしたN-ONEがやっと修理に出せた。1ヶ月近く経過したのは単純に修理工場のスケジュールによる。

代車として借り受けたのはホンダライフ。って、これはリバイバルネームの初代なのか？

それほど不安のある状態では無かったけど、バッテリーの補充電を行う。

...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2014 18:07:52 +0900</pubDate></item><item><title>側道、落下のその後。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/33869138/</link><description><![CDATA[ディーラーならびに板金修理工場の状況より、修理は9月に入ってからに成りそうです。]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2014 06:54:53 +0900</pubDate></item><item><title>側溝に落ちた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/33832523/</link><description><![CDATA[近隣のホムセンに買い物に出かけて、帰ろうとしたら駐車場出口付近の敷地内の側溝のグレーチング蓋が2箇所外れていて、左前輪が落ちてタイヤバースト。これが7月12日の話。タイヤは左右共ホムセン側が負担してくれたので、自走不能は解消出来たがディーラーは夏期休暇に入っていて下回りのチェックは出来ない状態だった ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2014 18:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>追突？を受けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/33242620/</link><description><![CDATA[昨日の事になりますが、追突事故を受けました。

交差点から右折をしようとして、曲がった先の横断歩道の左右を確認すべく停車したら後続車から。

先日装着したドライブレコーダーには、ぶつけられた瞬間の音と僅かな車体の上下動が映って、当方の車体にはリヤバンパーに僅かな擦った痕とバックドア下端に僅か ...]]></description><pubDate>Sat, 31 May 2014 21:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>DRY-FH52WG (Yupiteru)ドライブレコーダー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/32695048/</link><description><![CDATA[前述のエンジンマウント交換は、先週金曜日に実施。その時に、ディーラー販売店にドライブレコーダーを頼んで、昨日ドライブレコーダー(ユピテル DRY-FH52WG)の装着を実施。

前のスマートKで、ちょうど6年ほど前に起こした交通事故で、一方的に不利に持ちこまれて9:1で示談ボロ負けしたことを根に ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Mar 2014 22:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>アクスル廻りの異音について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/32694898/</link><description><![CDATA[N-ONEのアクスル廻りの異音だが、販売店に持ちこんでエンジンマウントからの発生ということが判り、部品交換を行った。

しかしながら、平成25年8月の時点で本田技研から情報が発信されて同時にエンジンマウントの設計変更が行われていたらしく、市場情報でエンジンマウントの設計を変更。該当車台番号まで記 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Mar 2014 22:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONE,フロントアクスルから異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/32569563/</link><description><![CDATA[最近、特に今年に入ってから発進加速時に、路面の段差に掛かるとギシギシと言うようになった。フロントアクスル周りから。最初は、通販で購入したアルミ付きスタッドレスの品質が悪いのか、取り付けのヘマをしたかと、思っていたが。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Mar 2014 12:01:08 +0900</pubDate></item><item><title>半年経過して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/32206847/</link><description><![CDATA[N-ONEを入手して5ヶ月程度が経過。最近、改めて思うのだけど、ブレーキサーボが強く効きすぎる(N-ONEに限った話では無いが)。以前使用していたのが、欧州製のスマートだったというのもあるのだろうけども。

2～3割程度、ブレーキサーボの効きのみを減らすことは出来ないのだろうか？...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 18:20:11 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONEのスタッドレスタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/31931604/</link><description><![CDATA[神奈川県相模原市は、関東地方の南部と言う事も有って禄に雪は降ってきませんが、小生のガレージは北向きと言う事も有って一度雪が降ると、溶けるのは非常に遅く、ガレージがアイスバーン状態となりサマータイヤのままでは発進不可能ということになったりする。

その上、過去に記したとおりあれだけの登坂率のあるガ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2013 20:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>スマートのスタッドレス売却終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/31779325/</link><description><![CDATA[スマートKのスタッドレス(ブリヂストンスタッドレスREVOGZ)145/65R15は、ヤフオク経由で売却する事が出来ました。

...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 00:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>スマートのスタッドレス、どうしようか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/721712/blog/31163328/</link><description><![CDATA[2013年8月まで使用していたスマートK用の、スタッドレス&amp;純正ホイールが1セット、ガレージに残っています。
どのように処理しようか迷っていたりします。

物は「ブリヂストン・ブリザックREVO GZ　145/65 R15」。購入したのは2013年1月(製造時期は2012年の前半の様で ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Sep 2013 16:32:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>