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イイね!
2011年11月21日

CHECK ENGINE③

CHECK ENGINE  その後のその後・・・

前回 IACVを交換し、2000回転キープの症状が出てすぐエンジンOFF、しばらくして再始動したところ・・・・
症状が出なくなりました・・・・・(イイ意味で何で?)
もう訳解からんデス。

この件は・・・また、しばらく様子見デス。(IACVの予備を購入しよう
多分IACVでしょうねきっと。(そう思いたい)  

また、忘れた頃にやってくるかも・・・

これとは別に・・・  クラッチがすべり気味になってます。
そろそろ交換予定ですな。

まあ~次から次へと・・・・ orz

まとめて一気に来ないんで お財布的には すごーく助かってますが・・・・・


オススメのクラッチ&カバー ってありますか

現在は SKスポーツのCD4とピアッツァカバーです。
(これくらいしか対応品が無いような?  張替えする所もあるみたいですが)

むかし G5,オリエントがイイのを出してたんですけどねぇ・・・・ こりゃ無理だし
ブログ一覧 | トラブル | クルマ
Posted at 2011/11/21 19:19:40

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この記事へのコメント

2011年11月21日 20:10
こんばんは。

最近多忙でコメントできませんでしたが、
CHECK ENGINEは気になっていました。

時々ISCVの開閉位置をECUが判断できない状態ではないですか???
コード12も出ないようであれば、ECUが怪しいような・・・。

クラッチ:SKスポーツのCD4とピアッツァカバー以外では、
私が装着しているアメリカ製があります。
私のは、ダンパーレスディスクですが、ダンパー付など、
トルク容量別に5種類のラインナップがあったと思います。

コメントへの返答
2011年11月22日 8:30
おはようございます。

普段は何事もなく、その時は12は読めます。
ランプ点きっぱなしになり、エンジンoffにしてコード読もうとすると点きっぱなしのままなんです。 今は良くなってるのでそのままデス


クラッチの件、別途メールします。
アドバイスよろしくお願いいたします。
2011年11月21日 22:56
私の対処法はECM開けて接点復活剤ぶっかけて様子を見ます(笑)

IACVは壊れるって言うよりカーボンで動かなくなるだけの様な気がします。

クラッチは分かりませんです(^^;;;
コメントへの返答
2011年11月22日 8:34
接点復活剤ぶっかけてみます(笑)

IACV替えたら良くなったので、それを原因としました(無理やり) 他に原因はあると思いますので、色々チェックしてみます。

クラッチは レガートさんにお聞きします。
ありがとうございます。
2011年11月22日 22:35
そうそう、今回のくろすけ號の整備で発覚した事なんですが、スロットルポジションセンサーの端子部分が粉吹いてて接触不良気味になってました\(◎o◎)/!

これがアイドリング不良の元だったのかも知れません。

御報告まで(>_<)

コメントへの返答
2011年11月23日 9:02
ありがとうございます~~。

TPSは前回(タイベルのとき)交換済みですが、汚れ等確認してみます。

くろすけ號 復活おめでとうございます。

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