意外な盲点ハイエース200系　1TR編

☆この日、業者の社長から電話が有り内容を聞くと
「ベルトがキュルキュル鳴くから見て欲しい」と
とりあえず　
ハイエースの　200系　ガソリン車　距離67000㌔　年式18年が入庫

やっぱ距離の割には鳴きがウルサイ・・・
なんかちょと違う様なぁ～

とりあえずベルトから点検開始
「ん～ベルトはまだ大丈夫。でも一応交換」
「ベルトテンショナーは、気のせいかちょと弱い。当然交換」
「とりあえず、ベルトとテンショナー交換しましょ～う」

でもこのエンジン　テンショナー交換するのにオルタネーター(ダイナモとも言う)
を丸ごし外さないと共締めなので外れない・・・

取り外しを終えたとこで部品の到着を待つ間
PCにてイロイロこのエンジンについて調べてみる事に・・・・

「なんかやたらこのエンジン、ベルト鳴き症状が多数書かれてるぢゃん」
「ん～何々・・・オルタのプーリーのワンウェイが壊れて良く鳴いた症状に似ているらしい」
「ま！まさか・・・」
と！慌ててオルタのプーリをワンウェイなんで右に左に早くねじってみる・・・
「キュキュ　キュルキュル」
「わちゃ～予想外」
とりあえず業者に報告。
でも交換せな治らないのでプーリーも交換に。

でもそのワンウェイプーリーを外すのにディーラーの特殊工具が無いと出来ない事が判明。
尚且つその工具は「大阪トヨタ」か「ネッツトヨタ」しか持って無いと。

とりあえずハイエースは「大阪トヨタ」なんで電話してみる事に・・・
そしたらオルタ持込で工賃￥21000との事。

本気でドツいたろか？と思いました。

仕方無いので同級生の居てるネッツに持って行く事に・・・
そしたら￥2000円で作業してくれました。
やっぱ持つべきものは「友」ぢゃのぉ～
まぁ～でもあえて「大阪トヨタで￥21000円言うのは言ってませんが」(笑)

作業後、店で元通り組み付けてエンジン始動～
完全に音が消えました。