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期末のセレモニ－対応もひと段落
昨日は久しぶりの『お先に！』で、かなり遠回りして
先日のエコラン練習の続きをしてから帰宅しました
前回は、東名（豊田）-中央-東海環状-東名（豊田）で20km/L
の実績でしたが、走っていて気のついたことは、
ループ状のルートでも、走行方向によっては
同じ仕事量じゃないかも知れない！
つまり、勾配の在り方で燃費が変わるかも？ということで、
東名（豊田）-東海環状-中央-東名（豊田）としたら
←のような結果となりました。


結構イケるもんだと気を取り直しています
走行速度もほぼ同じ速度域で試してますし、車のコンディションは変わらないというか、
消耗品類が1000キロ走行した分変化したのみです。

結果の差は、峠の下り勾配がキツイ区間がやや長く、Nで上手く走れた為と考えられます
そのほか、KKさんアドバイスのトラック追尾式の煽られ対策と気温差＋3.5℃ぐらいかな。

ルート選択の決心としては、このループ周回方向は休日に渋滞の影響が出やすいので
連続周回する時間選びが必要で、渋滞回避の夜間周回はやや不安なため、
もっと長いループが鈴鹿と関ヶ原を越えるルートで可能なので、こちらも試走してみる予定です。