馭者のブログ一覧

　先週12月3日［土］は、Dで冬タイヤへ交換と保管、前席PWモーターの交換、高速域での排気音の相談を実施してもらいました。
　入庫時間の都合（と、ご好意）で、望外の卸したてGTE［DCCなし］をお借りできました。当日は昼飯の約束があって、試乗時間少なぁ・・・　のはずでしたがDを出て直ぐ、まさかのドタキャン連絡で、夕方まで乗りまわせることに。
　で、小さな水温計サイズのタコメータの回転数表示も意識しつつ馭者Ⅱとの比較が一番楽しそうな、くねくねの勾配道と快走路を、ざっと200kmほど遊ばせてもらった結果・・・



　大半をGTEモード（エンジン主体モータ併用）で運転したのが効いて？燃費は約15km/L程度と伸びませんでした。発進時のモーター駆動力の出し方はマイルドで、国産のPより微妙にモッサリ感。でも街中を流すには、PやGTIより約200kg重い車体でも、充分な力を体感できます。
　楽しかったのは、GTEモードで勾配の急な狭いヘアピン連続路を登坂するとき、失速しやすい（＋ターボラグで力不足な）コーナー頂点付近で、モーターアシストが良く効き、気負わなくても楽に早く登れた気がしたこと。つまり、モーターの回転ゼロからの立ち上がりが早く、ターボ効き始めまでのトルク補填を担う？２つの駆動力のコンビネーションが、GTE運転の面白さと思います。残念な点は車重増、（搭載バッテリーによる）重心上昇？のためか、足回りの動きに粘りが少なく、ロールが大きく感じたこと。

　定価がGTIより＋10%ちょっとなのは、VWの日本ハイブリッド市場参入の意思表示と思います。でもCセグ域だと、購入費用と燃費指向で選ぶユーザーが多いと思うので、厳しいかも。同じ駆動力構成のパサートGTEのほうが、国産の（売れ筋）商品構成の隙間や他社ディーゼル車対応品として、有効かと思います。

　馭者Ⅱは来年３月の車検をとおす予定ですから、GTEへのハコ替えは有りませんが、自分の年齢と稼ぎからすると、車を所有出来る残り期間内で、次はどんなカテゴリにするか悩みます。
今は、ロータリー機関が気になるんですw、レシプロの奇数気筒にも憧れてますww、もちろん４駆もwww
　なので車検のときはゴルフRを代車にお願いしてみましょうかね（意味不明）

久しぶりのアップです。
今朝、早起き出来たので薩堆峠と大瀬崎で富士山見てきました。
　今日は陽が昇ってから風が強くて外は寒かったけど、
海を入れて見る富士山がとてもキレイで楽しめました。

　薩堆峠到着時、ご常連カメラマン?の方々は帰り支度。
次回は、防寒対策して夜明け前に着くようにしてみよ。
　大瀬崎はスキューバで何度も通った場所、県17はブラインドが多くて大変だけど、富士山キレイに見えるので？この時期にしては交通量が増えた気もする。自転車のグループもいたし、結構厳しかった。

　来週から馭者Ⅱは冬タイヤ履き替え、もう一度どっかに行きたいけど、馭者本人が年末の宴に連投して飲んだくれると、年内のみんカラ活動はこれで終了予定かも。

8/1から8/4迄、夏休みを４日使って、
小名浜の水族館見学、
GWに行けなかった裏磐梯ツーリング、
南会津方面観光をしてきました。
帰路は新潟を経由し長野県を縦断して帰宅。
ざっと1500kmのソロツーは、気分転換に良く効きました。
　履き替えたタイヤの感触も上々、
ショルダーのスピューが千切れるような走りはしてませんが、
ドライ、ウエット各々の履き具合は満足のいくもの。
　唯一裏磐梯ドライブ中のお天気に未練が残りました。
二本松からR459、R115を経て県70に入った途端に
ポツポツがザーザーになり、レークラインでは土砂降り(T_T
　紅葉の時期に再チャレンジしたいなぁと思いますが、
まずは夏休み半分を放し飼いしてくれた家族へ感謝。

　天気図では本州上にあって、明けるのはまだみたい
今日はポッカリ空いたフリー日だけど雨で残念
　先月の半ば、キリ番をパチリ
夏タイヤS001は約3万km走った溝見て交換
いろいろ迷ってPS4に履き換えました
残念ながら今日まで通勤使用のみ・・・
　燃費とノイズはビミョーに悪い方向そう
ハンドリングはクイック感増した気がする
夏休み裏磐梯へ行く時が楽しみだ