DocteurPleiadesのブログ一覧

ある意味で
氷上走行に
於いては最強

の弐台！？
(¬_¬) (¬_¬)


【　名だたるスポーツカーである
　　Porsche の名に賭けて（？）
　　いささか旧式化はしているものの

　　Type986 が果敢に氷上を往く姿に

　　最軽量クラスであるR2Rも

　　俄然，影響を受けずにはいられません！

　　(´ﾟдﾟ｀) (´ﾟдﾟ｀) (´ﾟдﾟ｀)　】


【　前述の通り，右サイドの手ひどいダメージは

　　氷上走行によるものではなく，サーキット走行
　　での被ったものらしいのですが・・・

　　『 どうせ後で修理をすればよい！ 』
　　とのオーナー氏のやけくそ意地を，まざまざと
　　感じることができました。Σ（ﾟдﾟlll）

　　まるで・・・

　　満身創痍になりながらも，不撓不屈で

　　闘い抜いた，あのフネを

　　彷彿とさせます。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　・・・というワケで，R2Rも
　　その姿を追っかけるようにコースイン！

　　まあ周囲は普通乗用車ばかりで
　　この日唯一の軽自動車としての
　　エントリーです！= = =333　】


【　Ri氏のGolf V GTIを従えるかのように

　　R2Rはスラロームコースへ向けてスタート！

　　路面状況は，ほぼ理想的なほどツルツルの

　　イイ感じです♪　】








【　結論から言うと，以前より

　　R205に装着していた・・・

　　数年前のスタッドレスに比して

　　（ 当たり前ですが ） まだ2年目のフレッシュな

　　状態だけに，非常に喰い付きが良好でした！

　　♪ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　そもそも，まだ真新しい

　　このBLIZZAK REVO GZは・・・

　　奇しくも R1R で120,000km以上（！）

　　走破したTa氏が，まだ乗り続けるつもりで

　　新調したNew タイヤを（ その後ハコ替えしたことで ）
　　そのまま私が譲り受けたことに端を発します♪　】




【　BLIZZAK REVO GZが

　　発表されたのは2009年のこと。

　　現在では後継にあたる，BLIZZAK VRX2が

　　ラインナップに挙がっていますが，日本製の

　　スタッドレスは豪雪地帯などでの氷雪路での

　　評判は比較的高いと聞いていましたが

　　Ta氏が屋内保管していたこともあってか

　　このような極低μ路でも，しっかりと

　　挙動が安定していることに，タイヤ技術の進歩を

　　感じました。　】


【　そうそう ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)
　　この日の主催者（？）である

　　IJ氏ですが・・・

　　ADEの時と同じく，外気温が下がっている中

　　コース上に立ち無線機を片手に，参加者1人1人

　　丁寧に，指導を下さりました。

　　気が付けば，付き合いは長い方ですが

　　そのあたり，インストラクターの中でも

　　指導方法のウマさは随一ではないかと

　　思っております♪(≧◇≦)　】


【　 並み居る高性能車の中，このR2Rが

　　誇ることができるのは，その軽量さ。

　　昨今の軽自動車が1トン越えをするのも

　　珍しくない中で，AWDモデルであっても

　　830kgに過ぎない点は見逃せません！

　　かつて・・・

　　偶然同席した，有名ラリードライバーによる

　　WRC参戦も果たした伝説の軽自動車
　　氷上での激走を思い出すと，まさに

　　軽さは武器たりえることを再認識します。　】

【　R2Rには ESC （ 横滑り防止装置 ）はおろか

　　ABSが辛うじて標準装備となっているに

　　過ぎません。当初，R2のエントリグレードである

　　R2i に至ってはABSはオプションだったそうで（ 汗 ） 

　　それに比べればマシ，とも言えるでしょう。

　　ただ逆に言えば，余計な電子制御が介入しないのは

　　車重が軽いことも相まって氷上走行では

　　メリットが高いこともあります。

　　つまり，氷上コースを走行中に

　　挙動が乱れる素振りがあれば・・・

　　R2Rの場合，直ちにスロットルオフや

　　サイドブレーキを引くココロの準備さえしていれば

　　車体を安定させるのは実に容易だと実感できました♪

　　これは重量級で安全デバイス満載のSUVなどでは

　　ナカナカ実感しにくい点かと思います。

　　そういう意味では，念願だった氷上走行での

　　テーマを1つ，実証できた満足感を覚えました。

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】
　　⇒続く