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イイね!
2011年05月16日

KYB(AVS対応Extage)量産試作ダンパーインプレⅡ

前回ブログで記載したインプレはノーマルダンパーとの比較ですが,私のマークXは
クスコ製のスタビライザーが装着されているので完全ノーマル車との比較より多少
イメージが変ると思います。
多分,乗り心地がよりソフトなイメージになると思います。
その分コーナーでの限界は若干ダウンになるのでしょうね?
とは言っても限界でコーナーを攻める事はないと思うので余り影響ないと思います。
それから先程記載しなかった点を記載しておきます。
まず車高ですが17~18ミリDOWNになっておりベストな状態だと思います。
これより下げると,キャンバー調整が必須になると思います。
その点でこの車高がベストマッチィングだと思います。
昨日ディラーに行って自分の車とノーマル車が並んでとまっているのを見て,自車の車高
の方がバランス良く見えました。(先入観があるからかも知れませんが?)
それと耐久性、安全性の良さですね。
やはり純正ショックを製作しているKYBブランドならではの信頼感が大きいです。
最近では安価な車高調整ショックが多種ありますが,どこで製造され,どれだけ耐久性,
信頼性テストが行われているのか???
自分や他人の命を守る車でなければならないので安全性は最優先ですね。
身近な物で例えれば,日本製の家電を買うか他国の家電を買うかのイメージだと思います。
30年程前は,ショックメーカーと言えばKYB/トキコ/ビルシュタイン位しか知りませんでした
が今は多くなりましたね。
なんかインプレじゃなくて安全性の話になっちゃいましたね。 ごめんなさい。
お金で命は買えないので安全で信頼できる製品の購入をお奨めします。


          
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/16 14:53:19

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この記事へのコメント

2011年5月16日 18:43
こんばんわ^^ (Ⅱ)

スタビライザーもしなりが大事ですもんね(^_-)-☆
下手に固めても、前が負けてズリズリしちゃいそうです
柔いと腰は砕けるは、後ろが抜けるは・・・・・

安全性と信頼性は大事だと私も思います
公道を走るんですし、後ろには家族乗ってますしねw
安物買いして、次に高い(色々な)出費するよりもいいな
と思いますwまぁ私は、これ以上の贅沢ってなかなかできないですけど
・・・・・・・orz
コメントへの返答
2011年5月17日 10:52
こんにちは。
癖のない仕様と記載しましたが,それが一番大切だと思います。
誰もが安全により速く走れるのが理想なのかな~ぁ?
付け加えると「快適」にですかね。
KYBさんのAVS対応Extageはこの3要素をしっかり満たしてると思います。
2011年5月17日 21:02
久しぶりです

ところで試作品のショツクが手に入る茶さんて何者なんですか?

羨ましいっす
コメントへの返答
2011年5月18日 9:33
ご無沙汰しております。
最近はバイクにはまりまくっているようですね。
運転には気をつけて下さいね。
KYBさんに問合せのメールをしたのがきっかけで,テスト用に車輌を提供する事になり現在に至ってます。テストドライバーの方も非常に良い方で色々話をしていたらモータースポーツをしていた古い僕の友人を知っていたりして嬉しい出会いでした。
ですので特別に関係があるわけではありません。
きまぐれメールがおこした縁ですかね。
今風に言うと出会い系サイトの一種????
2011年5月17日 21:28
↑私も気になりますw

まぁー下手な考え休むに似たりかな~私の場合ww

コメントへの返答
2011年5月18日 9:46
tom28さんに書いたコメント通りです。
暇つぶしにKYBさんに送ったメールがきっかけです。
本当はKYBさんから返信が来るとは思ってなかったのですが,以外な返信が来てビックリって感じでした。
車大好きな私にとって2セットも試作ダンパーを試せて超ラッキーでした。
当初はダンパーの違いが判らなかったらどうしようと思っていたのですが,以外と明確に判って安心しました。

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