2011年05月23日
昨日,群馬県の小幡郷ゴルフ倶楽部でラウンドしてきました。
天候も良く幸先良いスタートだったのですが,天気予報の予想通り
１時過ぎ頃から雨がポツポツ降り始めあがり３ホールは土砂降りに。
ゴルフは雨が降ると本当にヤル気がゼロになりますね。
雨が降り出すギリギリのタイミングでしたがアウト６番のショートホール
で友人がホールインワンをだしました。
１５０ヤードの打ち下ろし３段グリーンの一番奥。
軽くドローを描きピン手前１メートルへ落ちたボールが「あれ」って感じで
消えちゃいました。
「はいったんじゃないの？」と半信半疑でカップに近づき覗くと、しっかり白い
ボールが。
初めてホールインワンを目の前で見れて良い経験になりました。
残念ながらセルフプレーだったのでホールインワン保険が適用されない為
パーティーができないのが‥‥‥。
僕もホールインワンしてみたいです。
Posted at 2011/05/23 10:36:14 | |
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2011年05月16日
前回ブログで記載したインプレはノーマルダンパーとの比較ですが,私のマークＸは
クスコ製のスタビライザーが装着されているので完全ノーマル車との比較より多少
イメージが変ると思います。
多分,乗り心地がよりソフトなイメージになると思います。
その分コーナーでの限界は若干ダウンになるのでしょうね？
とは言っても限界でコーナーを攻める事はないと思うので余り影響ないと思います。
それから先程記載しなかった点を記載しておきます。
まず車高ですが17～18ミリDOWNになっておりベストな状態だと思います。
これより下げると,キャンバー調整が必須になると思います。
その点でこの車高がベストマッチィングだと思います。
昨日ディラーに行って自分の車とノーマル車が並んでとまっているのを見て,自車の車高
の方がバランス良く見えました。(先入観があるからかも知れませんが？)
それと耐久性、安全性の良さですね。
やはり純正ショックを製作しているKYBブランドならではの信頼感が大きいです。
最近では安価な車高調整ショックが多種ありますが,どこで製造され,どれだけ耐久性,
信頼性テストが行われているのか？？？
自分や他人の命を守る車でなければならないので安全性は最優先ですね。
身近な物で例えれば,日本製の家電を買うか他国の家電を買うかのイメージだと思います。
３０年程前は,ショックメーカーと言えばKYB／トキコ／ビルシュタイン位しか知りませんでした
が今は多くなりましたね。
なんかインプレじゃなくて安全性の話になっちゃいましたね。 ごめんなさい。
お金で命は買えないので安全で信頼できる製品の購入をお奨めします。
Posted at 2011/05/16 14:53:19 | |
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2011年05月16日
土曜日に茨城県のカバヤゴルフクラブでラウンドしてきました。
名前の通りクラブハウスの入口に皮製のカバが３匹お出迎え。
１匹はまたいで乗れる大きさです。
あのカバヤキャラメルのカバヤさんが運営するゴルフ場みたいです。
フロントロビーでカバヤのお菓子を販売しているのですが,あの懐かしい
カバヤキャラメル(チョコ味)がなかったのが非常に残念です。
ゴルフ場は綺麗でとても良かったです。
天気も良くスコアもまぁまぁだったので楽しいラウンドになりました。
往復はカヤバ【ＫＹＢ】の試作ショックの乗り心地を楽しんでました。
カヤバとカバヤでごちゃごちゃになっちゃいますね。
高速道路は格段に乗り心地が向上しました。
安定性もしっかり維持されてます。
１５０キロ位出しても簡単に車線変更ＯＫです。
(ちなみにスピードを１２０キロ以上出して走行したのはほんの５分位です。
いつも１００キロ以下でのんびり運転してる超優良ドライバーですので誤解
なきようお願いします)
一般道でも上質な乗り心地は維持されてます。
前後のバランスも非常良く適度なローリングにより粘る足になってます。
ブレーキングでの荷重移動も非常にし易く簡単にフェイントがかけられます。
低速での乗り心地もちょっと凹凸を拾う程度で気になるレベルではありません。
マークＸと言う車のイメージを損なう事がない乗り心地とよりハイレベルなスポーツ
性を兼ね備えた仕様です。
速く走ると言うよりは楽しく快適に走らせる事ができる大人のイメージです。
当然の事ながらノーマルよりドライバーの意思を忠実に動きに伝えてくれます。
一言で表現すると誰もが運転できる癖のない大人のスポーツセッティングですかね。
大人のセッティングにしたい方には是非お奨めいたします。
★注意★
このインプレは私が個人的に書いているものでＫＹＢさんとは関係しておりませんので
ご承知おき下さい。
Posted at 2011/05/16 12:23:08 | |
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2011年05月13日
テストドライバーの方よりテスト風景のＵＲＬが届きましたので公開致します。
みなさま、ご覧下さい。
Posted at 2011/05/13 08:53:13 | |
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2011年05月12日
昨日,ＫＹＢ(AVS対応Extage)試作ダンパーの２セット目を装着した車が戻ってきました。
今回の試作セットは前回バージョンと比較してフロントショックを変更したと言ってました。
多少、フロントショックをマイルド方向に味付けし,コーナーでの粘りをだしたようです。
恐らく路面の細かい凹凸もある程度緩和されているのではないでしょうか？
昨晩は土砂降りの雨で近所のファミレスから自宅までの１キロ程しか運転していないので
違いはまだ判りません。
その他の変更点は
①ピロボール式のショートスタビリンクをノーマルに変更。
(車高を17～１８ミリ程度しかＤＯＷＮさせてないのでショートスタビリンクよりノーマルの方が
動きが良いみたいです。それとピロボールの音が結構煩さかったので戻して貰いました)
②テストで使用したプレーキパットに変更。
(プロミューのＴＹＰＥ ＨＣ＋)
今回の仕様で量産仕様に決定したようです。
発売は９月頃？みたいです。
インプレは週末に記載しますので宜しければ読んで下さい。
週末のドライブが楽しみです。
Posted at 2011/05/12 11:39:04 | |
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友達がホールインワン 
