コルトｔｕｂｏ（仮)のブログ一覧

明日のサーキットにむけて、フルバケとブレーキパッドをいれました。
当初パッドは、前のみにしようと思ってたけど、バランスが…。
で、前後変えました。(プロミュ製ＨＣーＣＳ)
これで、少しでも速くなれば、良いのですが。(前回４４秒台)

２月に始めに走行会が有るので、前の会社の後輩インテに追い付けたら良いな。(やつは、鈴鹿ツインＧコース３８秒フラット)
まあ、むりやけど(笑)
今回は、真面目に走りますので参加される方は、よろしくお願いします。

ネットをうろうろしていたら、「モーターランド鈴鹿」なんか良さげ～
ミニサーキットで、コーナーが狭いけど、楽しそう！！
狭い分、コーナーがキツイから、自分的にヨサゲ。

一度行ってみるかな？

鈴鹿ツインサーキットを走行してきました。





本当は見学するはずだったんだけど…。





キャンセルあったんで、走行しました。

どノーマルで！！







タイムより、違う目的があったんで、考えてたことを少しやってみました。

内容は、コーナーで横Ｇが来て車が滑り出す前にゆっくりとステアを戻す。
タイヤを出来るだけ縦グリップに使うためにやってみた。

思ったより難しく無かったけど、突っ込み過ぎると、ヤバイね。
コースアウトするね。でも、なんて言うか使えそうだから、暫く何処かで練習かな？

で、問題は立ち上がり！！
シフトダウンを早くし過ぎ(コーナー入る手前)で回転数が落ちる落ちる…。(汗)


ブレーキが終えるタイミングでシフトダウンの練習せなあかん。

ＬＳＤ入れるの少し延びそう。

運転は難しいです。

今週末にサーキットがあるし(見学ですが…)慣らしも終わった事なので、少しテストドライブしてみました。

コースは、鈴鹿ツインを少し大きくし、直線を長くした下り勾配ほとんど、みたいな感じです。

で、結果は…









車が速すぎデス。
アクセルが踏めません。
ブレーキに多大な負荷掛けてしまい、ローターが真っ赤になってしまいました。
ブレーキフルードもエアが混入したと思われます。

気付いたのですが、純正パッド良くできているみたいですね。
コントロールしやすいし、真っ赤になったローターでも制動力は、大きく落ちませんでした。(焼けた後でも普通に効きました)








でも、腕が無いのでまだまだ練習が必要です。

いつものドライブしてる所で事故ってました。
因みにドライバーは、知っている方デシタ。
リヤが滑ってタコったみたい。
本人は大丈夫みたいでしたが…。
車がね…



左フロントと左リアが…。
見た目は、酷く見えたけど、メインフレームがガードレールに当たって無かったから、足回りは大丈夫だと思うけど、ホ○ダ車なんで…。



最近事故が少し多いみたいです。
知り合いのエボが廃車
先輩が人身事故
知り合いも人身事故

それと関係あるのか、ないのか、ネズミ取りも増えてます
朝８時頃から十三大橋やら、新御堂のとこやら、色んなとこでやってるみたいです。

正直ビビってます