2インチアップの車検通る仕様です。これから地道に変わっていく予定です
所有形態:現在所有(メイン)
2012年08月20日
家族のために乗り換えました。でも車高ダウンとマフラーは組みたいかな~
所有形態:現在所有(メイン)
2010年04月14日
この車はクラウンハードトップからクラウンロングに行くまでの間に所有しました クラウンの乗り心地には負けましたが ピラーレスハードトップとあこがれのフォルテックスをはきました 短い期間ではありましたが忘れられない思い出です
所有形態:過去所有のクルマ
2013年06月08日
一番はじめに乗った車でした。乗りはじめて一週間で事故りました
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月14日
改造いろいろでした、外装、トップシークレットとヴェイルサイドでした。とにかく走りたくていろんなところに行ってました。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月14日
はじめて買った新車でした。ニスモのサスとメッシュホース、ニスモグリルとニスモテールを付けてました。当初は付けてる人あまりいなかったな~
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月14日
オークションで走行5万キロの極上車を購入してきました。せっかくだったので4000cc本革のクラウンを買ってきて、内装全移植を試みました。また、木目塗装も行い、自分なりにこだわった一台でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月14日
希少なロングです。船のような乗り心地で最高です。が、この時代の車、燃費が‥
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月14日