GSP会長のブログ一覧

どうもGSP会長でございます。

久しぶりにゆっくり休みを取る事ができたので、
家族で、奥多摩湖にドライに出掛けてきました！

朝は、雨が降っていたのですが、勢いに任せて出発！

奥多摩湖に到着した頃には、秋晴れ(^-^)/
日頃の行いの良さのおかげです（笑）


家族共々、奥多摩の紅葉に癒されました〜🎶

どうも、GSP会長でございます。

ひょんな事から、純正グリルを入手いたしました。
さて、どう弄ろうかな〜。

どうも、GSP会長でございます。

今週も、お友達の愛車でドライブしてきました（笑）
最近、スポーツカーに乗りたい病が発病中で、ウズウズしてます(^^;;

当日は、悪友共とBBQの予定でしたが、生憎の雨(ｰｰ;)
仕方がないので、我が家でタコ焼きパーティーとなりました。

悪友の中に、中学校からのお友達が一人います。
既に、出会って20数年前たちます(^^;;
彼の愛車遍歴と女性遍歴は、誰よりも知ってます（笑）

さて、そんな彼の愛車は、R33のGTR Vスペックです。
もう、20年前の車。旧車の域に片足つ込んでますね。
彼は、33GTRを15年乗ってます。
自分の嫁より愛してるではないかと感じる時もある程（笑）

大体、4〜5年のペースで新車に乗換えてる私を、彼は浮気症と呼びます（笑）

15年前に、彼のGTRを見た時は、確か紫色だった気が・・・。気付けば、フルエアロ組んで、色が白くなってました・・・。ここに至るまで、全損クラスの事故に遭ったり、あんな所とか、こんな所がブローしたりと武勇伝の多い車です（笑）

内燃機関なんて、オリジナルの部品無いんじゃないかなレベルの弄りプリです。

お陰で、20年前の車なのに500馬力位(オーナー談)。
元気にはしります。

久しぶりに、このGTRに乗りましたが、イヤ〜速い速い！
先週乗ったポルシェ様なんて目じゃないです。

私は、馬力があるおバカな車が好きです（笑）

ポルシェ様の様なお上品なスポーツカーも良いですが、このお下品なGTRの様な車が好きです（笑）

500馬力.トルク不明な位出てる車って素敵です。

ただ、ツインプレートのクラッチは、もう無理です。
足がツル・・・(ｰｰ;)

丸目インプの時は、強化クラッチを入れて果敢に渋滞に挑んでましたが、やはり歳には勝てません。

20分程、ドライブしてタコ焼きパーティーに戻りました（笑）

あ〜ぁ、スポーツカー欲しいな〜。

どうも、GSP会長でございます。

夏休みも無く、っていうか先週の土曜日まで8月のお休みがありませんでした(^^;;働き過ぎです(^^;;

それでは、今日の本題です。
オデッセイネタでは、ございません。

お友達が、ポルシェをご購入になられたという事で、
溜まりに溜まったストレス解消に、ドライブしてきました🎶

当然、80キロ程運転させてもらいました。

お友達のポルシェは、中古車でご購入。
お値段は・・・
700まんえん！
7年落ちの４万キロで、700万かぁ・・・。
さすが911カレラS!!
よっ！新車価格1300万オーバー。

ぶつけない様に、運転します。
ってか、ぶつけたら庶民な私には弁償できません。

じゃ、じゃ、じゃ、早速出発〜っと行きた所ですが、
この911カレラS 997型のスペックをおさらい。

3.8L6気筒水平対向エンジン
355馬力 44.2kg
RR駆動
5AT

一昔前の欧州スポーツカーって感じのスペック
ですね。

さて、さて、運転席に座って見ましょう。
意外とこの手の車にしては、アイポイント高めです。
街乗りし易い視界ですね〜。素晴らしい。

エンジンを掛けると・・・。
水平対向6気筒のドッドッドっていうスバル車と
また違ったサウンドが。この音も好きです。

動き始めると・・・。
ハンドル重！
女性には、チト辛い重さです。
後に重い理由がわかりました。

市街地、高速はラクチンドライブです(^^)
特に違和感も無く、トルクモリモリの恩恵で
スイスイ走りますね。
乗り心地も、硬いけどスポーツカーなら快適な
乗り心地。

ポルシェで街中走ると意外て、道を譲って頂けるん
ですね(^^;;意外。

さて、とあるワインディングロードに到着です。
911カレラSの実力を見せていただきましょう。

MTモデルはニュルを7分台で走る実力をお持ちの
ようなので。

それ行け〜(^O^)／

って事で、気持ち良く走ってみました。

ブレーキが素晴らしい。踏んだら踏んだら分だけ
効く感じ。
ブレーキで荷重移動が簡単にできます。

逆にブレーキが良くないと、この車は速く走れない
かもしれません。
私みたいなヘタッピがコーナーの出口でラフにアクセル
操作するとアンダーが出ます(^^;;
ビビってアクセルオフするとイキナリオーバー(^^;;
怖ぇ怖ぇ。車両価格が頭をよぎります（笑）

今度は、フロントに荷重を掛けるようにブレーキングをして、ハンドルを切って車の向きが変わった所でアクセルオンすると、凄い安定してコーナーから立ち上がります。

ハンドルが重い理由も、ブレーキが素晴らしい理由も、
リアにエンジンがあるのも、納得できます。

きっと、ポルシェ社の方々は、車好きなんだろうなぁ〜って感じました。
たぶん、『コーナーの出口を超気持ち良く立ち上がる車をつくろうぜ！』的なノリで。
でなきゃ、一見、あり得ない重量配分であったり、水平対向エンジンと言うレアなチョイスをしないですよね。
個人的な感想ですが。


エンジンの配置を見て、ありえねーって感想です。
整備性ほぼ皆無です。
なんかやる度にエンジン下すのかな〜？
これも、速く走る為の犠牲かしら？

あと〜、MTで乗りたい車と感じました。
5ATは、街中は文句ないですが、ワインディングは
チト気に入らない感じです。
MTならもっと気持ち良く走れたかな〜。

オーナー曰く、大人はATでスマートにドライブするから
いいんだよ〜っとの事。
どうせ、大人になり切れないおっさんですよ〜f^_^;)

長くなりましたが、まとめ。

さすが名車ポルシェ911！素晴らしい。

あ〜ぁ、スポーツカー欲しいな〜

どうも、夏休み返上でお仕事中のGSP会長でございます。

暑いな〜。休みたいなぁ〜。オデッセイ乗りたいなぁ〜。
車弄りたいなぁ〜。

連日のお仕事でストレス溜まりまくりです(^^;;
お休みできるまで後10連勤(~_~;)頑張ります(~_~;)

さて、本題です。
以前、ブログに書いた、Myオデッセイのアイドリングストップ不調についてですが、MyDに預けて点検して頂きました。

以前、不具合が起こった際に、時期を見て預かってアイドリングストップの不具合を徹底的に調べますと、担当さんが仰ってましたのでお願いする事に・・・。

私は、再現性がない不具合だから分かりませんでした的なオチになる気がしていたので、『別に点検しなくてもいいよ〜別にアイドリングストップ使わねーし』って言ったんですが・・・。

意地でも原因を突き止めます！
っと担当さん。

ではでは、お願いしますという経緯で、Myオデは2週間の入院となりました(^^;;


お約束の2週間が過ぎ、担当さんからＴＥＬがありました。
なんかゴニョゴニョ言ってます(^^;;
取り敢えず、私の帰宅に合わせて納車と共に詳しいご説明をとの事。

結論から言うと、
分かりませんでした。
との事。

約500km程走ったらしいのですが、症状がでない。
不具合の履歴も残ってない。
メーカーに問い合わせても解決の糸口も見つからない。

取り敢えず、不具合の履歴が残らないのは、OB-LINKを診断用の、カプラーに挿してデータを取っているからではないかとのメーカー側の見解で、OB-LINKを封印した形で帰ってきました。

だから、言ったじゃん。
予想通りの結果となりました（笑）

OB-LINKは、関係ないと思うんですが（笑）

アイストは、以後封印します（笑）

それでは皆さま、良い夏休みを〜(^O^)／