自動二輪　技能教習３時間目

今回も　マンツーマンでした。


最初に　ウォーミングアップコース　と呼ばれる外周をまわりました。

このわずかな時間で　バイクのクセを見抜くことが大事なようです。

今回のバイクは　クラッチが握るとすぐに切れるタイプで
半クラッチを多用するであろう教習なのに　乗りにくいです。

そして　教官のバイクに二人乗りで　コースの説明を受けました。

コツなどは　前回の　自動二輪　技能教習３・４・５時間目　予習　に書いたとおり


=== 狭路（一本橋）
　幅３０cm　長さ１５m　高さ５cm を７秒以上かけて渡ります。

やはり難敵でした。

　教官によると　出来ない人のパターンは
　　橋に乗った時に速度が遅くふらつき落車
　　中盤でバランスが取れなくなり落車
　　最後に後輪だけ脱輪
　　時間が早すぎる

らしいです。

　恥ずかしながら・・・ほぼ全ての項目に該当しました。
　　救いなのは時間だけが余裕で渡り切って１０秒　楽勝なのですが

　で指導された内容は
　　橋に乗り上げるときには速度を上げればふらつかない
　　ブレーキは後輪を使用する
　　中盤から半クラッチで速度を調整
　　ハンドルを細かく動かす為に　肩の力を抜いて脇をしめる
　　最後まで油断しない


　　成功率　２０％くらい



=== 曲線（S）
　　　道幅２m のS字のカーブを走ります。

最初のうちは　大変でしたがなれたら余裕。

　で指導された内容は
　　速度が足りないと不安定になるので速度を上げる
　　コースに入ってウィンカーを消す


　　成功率　９５％くらい


=== 屈折（クランク）
　　　道幅２m の直角曲りを走ります。

最後のクランクで足をついてしまう

　で指導された内容は
　　出口で車の確認やウィンカーなどの操作に追われて余裕がない


　　成功率　０％


=== 連続進路転換（スラローム）
　　　４．５m毎にあるパイロン　長さ２７m を８秒以内に走ります。

コケることはなかったのですが　時間が１０秒以上

　で指導された内容は
　　特になく　次回から本格的に指導と思われます。


　　成功率　０％





出来たものと出来ないもの差が激しいです
ちなみに　８字コースはやりませんでした。