フェスティバの小修理です。

燃費がよくないので
1　プラグやスパークケーブルの劣化
2　冬に始動時に暖気時間が長い

電気系統のトラブル
3　メーターパネルのバックライト　点灯しない
4　右ウインカーの不調（時々早くなる）

これらの点が気になっていたので見てもらいました。

1　プラグやスパークケーブルの劣化
　プラグは問題なくいい焼け色とのこと
　スパークケーブルは抵抗値に問題ないとのこと

2　冬に始動時に暖気時間が長い
　問題はこちらで、確かに暖気時間が長いとのことで
　考えられる原因はサーモスタットの劣化で正しい情報が得られず
　バルブが開きぱなしになっていて暖まるのに時間が掛かっている？
　なので　部品交換・修理


3　メーターパネルのバックライト　点灯しない
4　右ウインカーの不調（時々早くなる）
　これらは以前からの不調が直っていません。
　とことん調べてもらいました。
　
　ウインカーの配線が劣化してどこかでショートしてヒューズが飛んで
　メーターパネルのライトが点灯しなくなっていた。

　ヘッドライト下にあるウインカーリレーに水没した痕跡がある？
　通常では濡れないところだがなぜ水没したか不明だし心当たりなし。
　確かにウインカーのバルブが錆びていたから、どこかで水浸しになったのかも？
　リレーは乾燥させて問題なく使用可能でした。

　右ウインカーまわりのコードを新しくしてもらいました。

部品代・工賃は　約３万円でした。

それでもまだ　ハンチング現象があります。

古いから仕方ないんだろうな？と勝手に思い込んでいましたが
しっかり症状に名前まで付いていて修理が可能なことも初めて知りました。

日をあらためて修理するつもりです。

O2センサーなどは在庫あるみたいです。