スカラくんのブログ一覧

もちろん　バイクの免許をもらいに！

自動車学校の卒業式の時にもらった
書類が入っていた封筒に手順が書かれています。

便利ですね。

ネット検索がない時代の名残です。
が
やはり　印刷物は分かりやすいです。
そんな　旧人類（死語）

神奈川県二俣川運転センターの場合
（学科試験免除）

受付時間　８時～９時　　と　　１３時～１４時

自動車学校の卒業式の時の説明でおどされました。

大勢が来ると
　午後にまわされたり
　定員オーバーだと　残念賞　また来てねー　

なので　朝　６時には家を出発！

今までは二俣川運転センターに行くときは
公共交通機関で行ってましたが
原チャリで遠出もへチャラになったので
今回は原チャリで行くことに。

ナビなどで案内される道順は　高速利用またはＲ２４６

高速はソモソモ走れませんし
Ｒ２４６は原チャリでは怖くて走ったことありません。

なので

相鉄線沿いの県道を行くことになります。
途中に小田急江ノ島線の踏切が渋滞ポイントです。

やはり混んでました。

それでも　センターに到着したのが　７時２０分です。

駐輪場が無料なのは嬉しいですね。

玄関前には既に　１００人くらいが列んでいました。
少し寒い中　待つこと４０分。


ウワサ通りのきれいな建物　ピカピカです。
一部では空港のロビーのようだ！　と言われてます。

先日、やっとこさ自動車学校を卒業しました。

自分用に忘備録を残すことにしました。

通学期間　２０１９年　１月～３月
追加技能教習（ダブり）　７回

一週間に　２時間～３時間の教習
天気が悪いときはキャンセルを３回くらいした。
ダブりの原因はＳ字・クランクだった。
連続で教習しても集中力が途切れ良い結果が出ないので控えた。


自動車学校の支払い分

検定補習で自信を取り戻し？

やれば出来る子（オヤジ）なんだから！
と自己暗示をかけて再び卒業検定に挑みました。


前回と同様に指定された教室に集合すると
前回と偶然同じ総勢７人の受験生でした。
前回と同じ第１コースでした。
前回と同じ説明がされました。

前回で韻を踏んでみました。


唯一救いだったのが受験番号が違っていたことです。

あとは前回同様に待つだけ。
これが実に長い・・・

順番がまわってきました。

検定内容は
　今回は何から何まで非の打ち所のない完璧な出来。
　自己評価ですが・・・
　これで　落ちていたら受かる自信がありません。

合格発表まで　また　待ちます。

待っていると同じ時間帯に普通車の検定がありましたので
そちらの発表がありました。

やはり普通車は受験生が多いので何人かの試験官いました。

ここでまたもや　デジャブです。

とぼとぼ淋しそうに出て行く人がいます。
はい　不合格の人です。

前回の自分を見ているようで
次回は頑張れ！
ココロの中で叫びました。

少し時間をおいて　二輪検定の発表です。

受験番号順に呼ばれて　教室の外に荷物をもって出ていき
室内に戻れば　合格
戻らずいなくなれば　不合格

そして　ドキドキの瞬間です。


よかった　最高の瞬間でした。

”ダメだったところは　スラロームの時間と
　　発着場での停車場所が少し車道よりでした。”

とのことでした。

そして　最後の卒業式になりますが

さて　ここから昼を挟むので　また　待ちます。
買っておいたコンビニのパンが昼食です。

卒業式です。
とは言っても　卒業証明書を受領して
諸注意・説明を聞くだけです。

お疲れさまでした。

無事　卒業することが出来ました。

教習原簿に検定結果が添付されていました。



の文字があるのが分かります。　事実は認めましょう。

次回こそ合格のために頑張って補習しましょう！
学生の頃は補習の皆勤賞？でしたから・・・へこたれません。

教官からは

”普段から苦手意識のあるところですか？”

と聞かれ　元気よく

”はい
　何度か（も）転倒していてトラウマの所です。
　スラロームは進路に教習バイクが止まってしまい
　大曲したら体勢を立て直せませんでした。”

最初は　その辺のダメだったところを重点的にやることに。

で　バイクにまたがってみると

そうそう　これだよね　少しヘタってパワーのない感じ・・・

教習バイクにクセがあって　アクセルをまわさなくても

グイグイ行きマッセ！　と元気の若者タイプ
と
チョロチョロで少しバテってます！　とお年寄りタイプ

どちらかというと後者の方が好みです。
ただ坂道発進には不利ですね。


でも　ほら　やっぱりでしょ！

Ｓ字とクランクを　各５回ほど通過しましたが
全く問題なし。
見事なものです。　自画自賛。


後半は　検定コースを走りました。

すぐ後ろを教官が併走です。

逐一　問題点を指摘して下さいます。

　方向指示を出すのが遅い！
　大曲しすぎ　もっと内側まで行って曲がるように

などなど　今までの教習とは違い語気が少し厳しいです。
補習はこんな感じで終わりました。

受付に行って　卒業検定の予約をしました。

ついに来ました。


いつもと手続きが違います。
教習原簿もなく　配車券も必要ありません。
直接　指定されてた教室に行きます。



＜持ち物＞
受験票　免許証　筆記用具　印鑑　バイク用の服装



この日　二輪の卒業検定を受検するのは７人でした。
教官から名前を呼ばれてゼッケンい免許証を提出。
検定用のゼッケンは”白”でした。

この時に呼ばれた順番で検定をするそうです。
なに順なのでしょうか？

歳の順？　あいうえお順？　入校日順？

とにかく一番最後でした。

そして　検定のコースは　第１との発表。


そして注意事項の説明

まず　気をつけるのが



そして
インターバル（休憩時間）は検定はしない。
などの説明を聞いてプロテクターをつけてスタンバイです。

ひとりの教官が順番に検定をおこないます。

やはり７番目は待っている時間が長いです。
案の定　休憩時間を挟んでしまいました。

そして　やっと検定の順番になりました。


発着場に向かい
受験の番号と名前を継げって検定開始です。

ハンドルを持ってスタンドを払うと


どうも気を利かせているのか　いつものガタガタバイクとは違います。

バックミラーも割れていません。

それどころかゴムで保護がしてあり
アーム自体も一回り太いものです。

ミラーを調整してエンジンをスタートさせると
なんかエンジンの感じがいつもと違います。


そしてコースに出ようと前方を見ると

Ｓ字・クランク・一本橋　エリアに教習中のバイクが
うじゃうじゃいます。



スタートして　坂道発進　クランク

とココまでは順調でした。

悲劇は突然にやって来ます。

Ｓ字に入ったところで　１速でのパワーが
スピードがグイグイ出てしまって
後輪ブレーキをかけたのですが
ブレーキの遊びの感覚が分からず


はい　お疲れ様でした。


それでも　最後までコースを走れるとのことです。


もう　集中力が切れたので　いつもの練習モードのつもりで
お気軽に走りました。

と　ここでまたもや悲劇が。

スラロームに進入する際の左折ウィンカーを出したところで
一本橋から出てきた教習車を発見。
本線ギリギリまで出てきました。