スカラくんのブログ一覧

そんな嫌らしさがプンプン臭います。


直線は２種類あって

=== 車幅感覚
　幅をポールコーン・ポストで制限された間を走る。
　左右にグラつくと接触します。

　　教本によると
　　　　十分に速度を落として　ローギヤで進入。
　　　　左右の障害物に均等に視線を配る
　　　　半クラッチや断続クラッチで低速を保つ

=== 狭路（一本橋）
　幅３０cm　長さ１５m　高さ５cm を７秒以上かけて渡ります。

　　教本によると
　　　　コースに対してまっすぐてローギヤで
　　　　入口から中間地点くらいに視線を向ける
　　　　なめらかな速度でコースに進み
　　　　　前輪が橋に乗ったら上体を　やや前かがみに
　　　　出口の方向に視線を向ける
　　　　ニーグリップを確実にして
　　　　　身体とハンドルでこまかくバランスをとる
　　　　半クラッチや断続クラッチで低速を保つ


曲線は４種類ありますが

　まずは姿勢ですね。　（リーンウィズ）

　カーブで車体が傾いたときに同じように身体も傾ける。
　　　　（バイクと身体が直線になるように）
　　カーブや速度に合うように傾ける
　　頭を傾けない
　　進行方向を見る
　　肩や腕に力を入れすぎない
　　ニーグリップを確実に
　　ステップに足を乗せる


=== ８の字
　　　直径７m 道幅２m をバランスを取りながら走ります。

　　教本によると
　　　　一定の速度で一定のバンク角を保つ
　　　　


=== 曲線（S）
　　　道幅２m のS字のカーブを走ります。

　　教本によると
　　　　コース全体を目におさめる
　　　　速度を落とし　低速ギヤに変える
　　　　ニーグリップを確実にしバンクさせる
　　　　進路方向に顔を向ける
　　　　こまかなアクセルワークでバンクを切り替える
　　　　　　（必要なら後輪ブレーキを軽く使用）
　　　　出口に安全を確認


=== 屈折（クランク）
　　　道幅２m の直角曲りを走ります。

　　教本によると
　　　　コース全体を目におさめる
　　　　速度を落とし　低速ギヤに変える
　　　　内輪差を考慮して外側寄りを走る
　　　　ニーグリップを確実にし低速でバランスをとる
　　　　出口に安全を確認


=== 連続進路転換（スラローム）
　　　４．５m毎にあるパイロン　長さ２７m を８秒以内に走ります。

　　教本によると
　　　　速度を落とし　低速ギヤに変える
　　　　　　（コース内でギヤチェンジしない）
　　　　アクセルワークと体重移動でリズミカルにバンクを切りかえる



教本にはイラストで丁寧に書かれています。
しっかりイメージトレーニングしておきましょう。

つづく