スカラくんのブログ一覧

ル　今日は何日だ！ あれから何日たった！
次　みっ 三日だ！
ル　何だと　じゃ ６時間目は明日じゃねえか こうしちゃ…！
次　ほら 無理するんじゃねえよ！ またダブっちまうぞ
ル　食いもんだ！ 食いもん持って来い！
次　食い物って… おかゆか？
ル　パワーが足りねえ　何でもいい ジャンジャン持って来い

そうだよね　パワーの源は食いもんだよね。
次回は　しっかりコメ食って行こう！


そして　７時間目に移るときにチョコレートを食べて

そうこのアニメのように
ボロカスになっても復活して勝利するように
頑張ろう！


===== そして　予習

今までに指摘された内容

ハンドル　　　ブレーキやクラッチの必要ないときもレバーに指がかかってる
レバー　　　　４本の指で操作していない　（人差し指と中指）
クラッチ手　　全握か全開で極端（クラッチが繋がるところを探り最小の動きで
クラッチ足　　操作後に足先が元に戻っていない
ブレーキ　　　低速で前輪ブレーキを使う
　　　　　　　（自転車にはよく乗るので足ブレーキはとっさに反応できない）



さて攻略法はないかとネット検索すると


二輪免許取得の華　スラロームのコツ４つ！
スラロームのコツ！初心者が検定に落ちないためのバイクテクニック

イロイロあります。

自分に合っていそうなものからまとめてみました。


厚木中央自動車学校のコースでは
一本橋を終わってから左カーブでスラロームに入るので


一本橋を　１速の半クラッチで抜けますから
左カーブする前に　ギヤを２速に上げる。
　（速度に注意しないとエンスト）

スラロームに進入時は２速で！！

①　スタートのポール前から　アクセルをふかす

コースを上から見た図　赤いのはパイロン



②　前輪が最初のポールに来たら　アクセル素早く戻す
　　素早く後輪ブレーキをふむ

③　パイロンの外側に顔を向ける
　　（顔を向けると自然にハンドルは切れる　らしい・・・）

⑤　バンクしたらアクセルをふかすと　バイクは立ち上がる

あとは　コレを左右で繰り返す

注意
曲がっていると失速するのでブレーキをかけない　
曲がる手前でクラッチを切らない
急なアクセル操作をしない
ブレーキをかけるなら体が起きてるとき
目線は常に次のパイロン

よっしゃ！　がんばります。