スカラくんのブログ一覧

　　　　①　前ブレーキ（右手）をかけ　スタンドをもどし
　　　　②　安全確認後に　またがり
　　　　③　後ブレーキ（右足）をかける
　　　　④　バックミラーを調整　（後ブレーキはかけたまま）
　　　　⑤　キーをまわし（右手）警告灯が消えてから　エンジン始動


それから　外周を回りました。

ところが気になることが
　　バイクごとに微妙にクセがあって今日のバイクは
　　　　ギヤの入りが悪い気がする。
　　　　方向指示器のレバーが少し硬い。
　　

　　　これは　慣れてくれば誤差範囲なのか？
　　　いろんな操作や状況判断でパンパンなのに余計なところに気を使います。

=== 発進と停止の繰り返し
　　安定（ふらつかない）ように出来るまで何回も練習。

　　数ｍ走っては止まり　数ｍ走っては止まり　数ｍ走っては止まり
　　外周を走っては戻ってきて
　　数ｍ走っては止まり　数ｍ走っては止まり　数ｍ走っては止まり

　　　それから
　　時速３０ｋｍで走り　決められた場所でブレーキをかけて止まります。
　　　　　　（第２段階　MT11　では　４０kmで走り１１m以内に止まる）
　　　エンジンブレーキ　（アクセルを戻してクラッチを切らない）
　　　と
　　　前後輪のブレーキ　（短い距離で安定して止まるには前後をバランスよく）
　　　で止まります。


=== バイクの死角の説明
　　バックミラーでカバーされないところに教官が立ち死角があるので
　　それを補うのが
　　頭を左右に振って直接　目視で安全確認をします。

とこの辺までが　教習６～１０の内容だと思います。

後半に

== 連続進路転換（スラローム）
　　３回ほど走りました。

　　最初は足をついてしまいましたが　なんとか走ることが出来ました。
　　これを　８秒以内に走らなければいけません。

　　アクセルワークと体重移動がポイントのようです。

　　時間はどれくらいだったのか想像もつきませんが
　　なんとか　なる？　カナ？？？　そんな感触です。

=== 下車（エンジン停止）
　　　　①　前後ブレーキ（右手足）をかけて完全に止まっている状態でギヤはＮになっている
　　　　②　キーをまわす（右手）しエンジン停止
　　　　③　前ブレーキ（右手）をかけ
　　　　④　後方の安全確認
　　　　⑤　降りる
　　　　⑥　スタンドを立て　ハンドルを左に切る



これで　２時間目の技能教習が終わりました。

でも　最終的には　体で覚える事ですね。

そして　教官の運転で後ろに乗って　少し広いところに移動。
　　これが実は怖かった・・・
　　高校の時にチャリンコで二人乗りをしましたが　それ以来・・・

バイク経験を聞かれました。
　　”原付　エイプマニュアル車に乗っています”

　　ダイタイ操作方法は同じですからと　アクセル・ブレーキなど説明されました。

最初の不安項目がやって来ました。
　　教官がバイクを転倒させて

　”これから教習中に　転倒させた場合は

　　そして見本を見せてくれてイザ本番です。


=== 右側に倒れた場合
　　　サイドスタンドをたてて
　　　上に持ち上げると腰を痛めますから
　　　斜め上にお越し上げる感じで

　　　　　あれ？　重い・・・　う～ん　えい！

　　　　　力の加減や　起こす方向などの
　　　　　コツさえつかめば出来るようです。

=== 左側に倒れた場合
　　　やはり　斜め上に押し上げる感じで

　　　　　コツさえつかめば出来るようです。

=== センター・サイド　スタンドの立て方
　　　平らなところで体重をかけて　えい！

　　　　　コツさえつかめば出来るようです。

=== とりまわし
　　　８の字にハンドルを持って歩きます
　　　　時計回りの時は　人が外側に来るので　少し大股で

防水機能のある　手袋がやはり欲しくなり

------------------------- 追記しました。 --------------------

上記は　教本の第１段階の最初のページに書いています。

MT1 車の取扱

MT2 自動車の機構と運転装置の取扱

MT3 運転姿勢

MT4 ブレーキ操作のしかた

MT5 発進および停止の仕方

MT6 変速操作のしかた

この内容は教本では　２１ページにわたって書いてあります。

二輪経験の無い人は難解な事が書いてあります。

アクセルがコレで　クラッチがコレで　～～

体で覚えるべき内容を　文章と絵で　丁寧に書いてあります。

もし　経験の無い人はしっかり読んでおいた方がいいと思います。

個人的に心配だったのが　車の取扱　なんです。

内容は

この経験が　二輪免許取得にいたっています。

心配な方はゼヒ　一度体験してみるといいと思います。

それから　操作方法を説明されて

乗車と下車ですが　教本では

乗車

①　前ブレーキをかけ　スタンドをもどし

②　安全確認後に　またがり

③　後ブレーキをかける

下車

①　前ブレーキをかけ　安全確認

②　降りる

③　スタンドを立て　ハンドルを左に切る

なんですが　クセで

という　考えてみると高校のときからのクセは　数十年ぶりでも顕在でした。

これから　原チャリに乗り降りするときは　この辺を意識したいと思います。

そして　MT免許の醍醐味　変速操作（ギアチェンジ）です。

左右の両手・両足をフル活用です。

これは　原チャリはMTなので　心配していません。

つづく