スカラくんのブログ一覧

とはいえ　オートマ車は全く乗るつもりはないのですが仕方ないです。

教習のはじめにバイクの操作方法の説明です。

そして　乗ろうとしてハンドルをもってスタンドを払おうとすると

んん？　なんか重い　噂通り・・・

エンジンスタートは後輪ブレーキを　めーーーーーいっぱい握ってエンジン始動。
エンストはしないので　本当にそーーーーーとアクセルを回すと
ユルユル動き出しました。

ところが　一緒に教習した女性は　行きよいよく発進してしまいました。

あれは　かなりの恐怖だったと

それなりの速度で走っていると安定するのですが

交差点などで速度が遅くなると不安定になって　恐怖。

坂道発進は楽勝でしたが

スラロームは話になりませんでした。

出来が悪いからか？　８の字をグルグル　これがまた恐怖。


で　教習時間の終わりに近づくと　それなりに操れるようになり
クランクとＳ字を除いた　検定コースを走りました。

ここで　プチお楽しみが

教習コースではありますが　女性の後を続けて走りました。

これって　プチツーリング？？　と馬鹿なことを考えて

オートマ教習が終わりました。


一緒に走った女性は
”二度とオートマは乗らない！”　

と言い切っていましたが同感です。


で次回は　１段階のみきわめです。

ちなみに　下のようなブログを発見しました。

【元教官が教える】第一段階のみきわめはどこを気をつけるべき！？

気楽に受けようと思います。

つづく

車の免許の時に坂道発進と言えば
難関・苦手だったことを思い出します。

サイドブレーキを左手で解除しながら
半クラッチを適切に使ってユルユル発進する。

ヘタすると後ろに下がってしまうし

でもバイクは楽勝です。
エイプでイヤと言うほど経験済みです。

乗車前に教官から

”坂道発進の仕方はわかりますか？”

と聞かれ　元気に

”はい　原チャリでマニュアル車に乗ってます”

では大丈夫ですね。

いつものように　ウォーミングアップコースを走って

最初は坂道の通過です。

下りではエンジンブレーキを使うのでクラッチは握らないこと

と説明されて難なく通過。

そして

坂道での停止です。

坂道で速度を落として止まる。　簡単なことです。
発進も非力なエイプと比べると　楽勝です。


そして　検定コースを走りました。

ナントかコースは覚えました。

ん！　行ける　行ける気がする？　全てが順調で自分的には問題なし。

このような特徴的な外観のスキー用品店　アルペン　いたるところにありました。

もしかして　ジャンプをクリックしてないあなたのために
お値段だけコッソリ　

●全国メーカー希望小売価格
本体価格※ 6,090,000円（消費税抜き　5,800,000円）
「高速道路体験編」オプションソフトウェア価格 1,050,000円（消費税抜き　1,000,000円）
※「二輪特性体験編」「法規走行体験編」「危険予測体験編」「ケーススタディ編」「夜モード編」「霧モード編」のソフトウェアを標準装備

です。


さて　お値段がわかったところで教習です。
今回　同時に３人が受けました。

説明をするために　ぞろぞろと会社のお偉いさんが

〇〇のフンのように先生の後を歩きながら

説明を聞いて　一生懸命にメモを取っているときに

すごく真面目モードな時に　車好きモード全開の先生。

しばらく眺めたそうです。

今まで　良識ある会社の人・・・　良識しかなく遊び心のない会社の人からは

車検や修理などで代車を借りる度に

こっちの軽自動車の方がいいじゃないの？

とか　好き放題言われましたが

ほらほら　見る人が見れば　タダのポンコツではないのだ！

わははははｈ・・・