ヴィンセント@意識の高いデブのブログ一覧

2週間前に予約していた作業を実行してきました。

11:00に予約したのに、30分遅れてしまってメカニックの皆様、申し訳ございませんm(_ _)m

さて、今回導入したものはコチラ↓






LAILEのピロボールブッシュです。
以外と高いのよ〜(^_^;)

立ち話していた時にこのパーツの存在を知り、サーキットを走ってる際のハンドリングが変わると言う事で、じゃあ…的な感じでした。

※こちらのパーツは競技車専用部品です。

取り付けるには、まずアームを外します。



外したら写真の左側の丸い部分を取り外しますが、これを外すには特殊な機械を使って外します。



上の写真のような機械を使って外し、同じ機械で取り付けます。
結構かかる作業だと思いましたが、あっという間に終わりました。

待っている間や作業が終了した後は、カメラに詳しい中級さんと車載カメラの話を。
全くど素人なので、大きさや機能性、使い勝手や取り付け方など沢山の話をして頂きました。カメラを買っても編集するソフトを買わなきゃと思ってましたが、付いてるんですね〜(^_^;)
データロガーの情報も合わせてまでは考えてないので、撮れれば良いです。

その後は、青い弾丸のお方が「i」でご登場(^ ^)したり、後は…



みん友さんのFINAL EDITION！
初めて見ました(^ ^)

その後は、第二工場に向かいましてメカさんと菊地さんとおしゃべりを。
結局17:00まで喋っていました。


パーツの効果については20160228のTC2000で確認したいと思います。
あっ、レーシングスーツ作ることにしました(^ ^)

昨日は今年最後のメンテナンスのためディーランゲージさんへ。

内容は
・RECS施工後のエンジンオイル、エレメント交換
・ブレーキエア抜き、フルード交換
でした。
※写真が全く御座いません(^_^;)

オイル交換後の走行は、エンジンが元気になった感じがしました。
効果アリです！(^ ^)

しばらく表舞台から姿を消していたガラさんが先に来ていました。
体調崩されて10月以降会ってませんでしたが、久しぶりに会ったらガリガリくんになってました(^_^;)

作業後は井尻さんに23日のデジスパイスのデータを見て頂き、お互いのベストラップ比較による検証、アドバイスを頂きましたよ〜(^-^)/
最終コーナの進入の仕方、リアタイヤの内圧調整などによるタイムアップの奥義を次回実践してみようと思います。

あとは、足廻りで1つアドバイスと言うか、入れたらハンドリングが向上すると言うものがあるらしく、今年ガラさんが第二工場で導入したとあるパーツがZC32Sにも有るらしく、年明けにやってしまおうかと考えています。

これで車のメンテナンスも終了し、スタッフ、メカさんに今年最後のご挨拶をして帰りました。


年末年始は福島、仙台と休養してきます。

今年1年ありがとうございましたm(_ _)m
来年もよろしくお願い致します。

今日もディーランゲージさんへ行ってきました(^_^;)

先週ヤフオクでポチったタイヤの取付のために。

既に準備済みでした



リヤ用の205/50-16です。

製造年月は「4115」
よくわからなかったのでググってみると、2015年10月第3週目に製造されたものでした。

まあまあ最近だなぁと思い触ってみると、

「固っ！」

そうです、思っていた以上にコンパウンドが硬かったんです。

初期ロットから比べて、持ちが良くなるように改良(？)されたそうです。

会話の中で、Z2☆と比べて
「コンマ4〜5上がるかな程度」との事。

ちょっと期待はずれでしたが、もう後には引けませんので、このセットで23日の走郎に挑みます(^-^)/
タイヤの内圧セッティング(冷間・温間)も大原さんに教えて頂いたので、そのセッティングでアタックします！


交換もサクッと終了し、先週組んでもらったフロントも付けてもらいました。






前から写すと…



いい感じのツライチになったのではないでしょうか。
(後ろではVABがRECS中です)

今日もお世話になりましたm(_ _)m

昨日はプラグ交換をするため、ディーランゲージさんに行ってきました。


※写真はM35iですが、交換したのはM40iLです


お店に着くと、どーんとこちらが






デモカーのVABがディーランゲージカラーとなっていました。
つい最近、ほぼ同じカラーリングのエボXを見ましたけど、遠目から見たら見分けがつかないですね(^ ^)
これで筑波のREVアタック頑張ってください！

当日いらっしゃった井尻さんに美浜の話をしたり、あとタイヤの話を。。
今のタイヤセットでは、個人的に限界を感じており、どうにかしたいと思っていました。

エンジン弄ったり、エアロ(空気の恩恵)付ければ早くなると思いますし、現状の仕様、自力で走りたいと考えてました。

少し話をしていたら、井尻さんがガレージの中にある中古の71Rを指しました(°_°)
※サイズは235/40-17
大原さんも、「筑波2000を数ラップしたやつだよ」と教えてくれました。
ただし、17インチ。

17インチ…
あっ、そういえばガラさんに譲ってもらったエボⅨに履いていたホイールが眠っている事に気付き、これに組み合わせれば…
という決断をしました。
今まで16インチで通すつもりでしたが、ちょっとだけズルしちゃいます(^_^;)
※フロントだけ

という事で、井尻さんが私の名前を書いたガムテをその2本に貼っていただきました。
17インチデビューします(^ ^)

フロントは235/40-17
リヤは205/50-16
※今日リヤタイヤを確認したら、205/45-16でした(中古で譲ってもらったものですが、今日まで45だという事に気付きませんでした)
井尻さん、すみませんm(_ _)m

場合によっては、リヤもRE-71Rを検討します。余裕があればリヤも17インチに…(^_^;)
ちなみにサイズは215/40-17。


12/23の走郎も予約したので、そこに照準を合わせて準備します。

今日はこちらに訪問しました。



タイヤラウンジ 野口商会さんです。
http://www.arena-koyu.com

秩父という場所も人生初めて来るところで、行きはナビ通りに、環八⇨関越⇨皆野有料道路と言うルートで2時間以上かけて到着しました。

見た感じ普通の修理工場な感じでした。とてもアットホームな雰囲気です。
事務所に入ると、社長さんに迎えられまして事前にメールでお問い合わせしました…ですと簡単に挨拶をして、早速とあるパーツを出していただき説明をしてもらいました。

実物を見ると、本体がポータブルHDDのような物とケーブル2本だけのもの。
これをOBDに繋げて使うものですが、自分の車は既にOBDにレーダー用のカプラーを挿してあり、その状態でどうやって装着するのかが課題となっていました。
使い方の説明を聞きながら、どうつけるかを考えていると、社長さんがおもむろにOBDのカプラーを外し、パーツのケーブルのうちの1本のOBDカプラーを差し込みました。
「これでOKです」と言われ
「へっ？」
何とOBDカプラーって簡単に外れてしまうんですね(^_^;)
これをつけてる人は、付けっ放しの人もいますが(ボタンでON/OFFが出来るので)、サーキットに行ってから付けるという人もいるので、自分はレーダーを使ってる事もあり後者を選択しました。
後程、配線と本体をどこに付けるかは考えておきます(^_^;)

その後は、もう一つのパーツを取り付ける為、しばし社長さんと歓談。

パーツ開発の話とか、常連さん達の話とかね(^ ^)
お昼は、ショップの目の前にあるガストで済ませて、今日の作業は終了しました。

大変居心地も良くて、また来ようと思います(^ ^)


さぁて、来週は美浜サーキットで行われる「走郎」地方巡業に参加します！
前日に最寄りのビジネスホテルに泊まります。初走行のサーキットですが、事前にYouTubeなどで勉強して走りたいと思います。