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  6. 全日本ラリー選手権 第6戦 クスコサスペンション装着マシンが大活躍！ [cusco]

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イイね！
   
2011年09月08日

全日本ラリー選手権 第6戦 クスコサスペンション装着マシンが大活躍！

全日本ラリー選手権 第6戦 クスコサスペンション装着マシンが大活躍！

2011年9月3-4日に北海道洞爺湖町周辺にて開催された、全日本ラリー選手権 第6戦 ARK RALLY 洞爺

台風１２号の影響による雨で、非常にタフな展開となったこのラリー
出走４７台中、完走２７台となったこのサバイバル戦で、ＪＮ２クラスとＪＮ３クラスの優勝マシンにはクスコ競技専用サスペンションキット ” ＺＥＲＯ－３Ｇ （ゼロスリージー）” が装着されていました

また、全１５ステージ中、４ステージでベストタイムを獲得し、ＪＮ４クラス２位となった柳澤宏至選手のランサーＥｖｏ.Ｘ は  ” Ｃｏｍｐ－Ｘ（コンプエックス）”  を使用

深い轍（わだち）が掘れたグラベル、ハイスピードコーナーが続く高速セクション
さまざまな路面にスムーズ対応しハイレベルな走りに応えるクスコ競技専用サスペンションキット

それが ” ZERO-3G ”　＆　” Comp-X ” です！



_MG_0208.jpg



ＪＮ２クラス 優勝

ＹＨ クスコ itzz ヴィッツ
ドライバー田中伸幸 選手のコメント

「路面の追従性が非常に高く、アクセルオンでタイムが出る。積極的にアクセルを踏んでいけるサスペンションです。」

_MG_0354.jpg

ＪＮ３クラス 優勝

高崎くす子・ADVAN・プロトンサトリアネオ
ドライバー明治慎太郎 選手のコメント

「非常に乗りやすく、わだちなどのタフなコンディションでも、高速コーナーの続くハイスピードセクションでも安定感はバツグンです。　そして何よりもコストパフォーマンスが最高のサスペンションですね！」

_MG_0344.jpg


ＪＮ３クラス 準優勝

ＣＵＳＣＯ ＡＤＶＡＮ プロトンサトリアネオ
ドライバー牟田周平 選手のコメント

「このサスペンションはドライバーが「もっとこういう動きに出来ないか？」というリクエストへ忠実にこたえてくれます。唐突な路面変化やギャップでもしっかり路面を捉えてくれているのでドライバーとしても安心して走る事ができます。長い距離を走るラリーではマシンのコントロール性がとても重要なので、このサスペンションによるアドバンテージは非常に大きいと思います。」

_MG_0001.jpg
ＪＮ４クラス 準優勝

ＣＵＳＣＯ ＡＤＶＡＮ Ｅｖｏ．Ｘ
ドライバー柳澤宏至 選手のコメント

「高速域での安定感やコントロール性と、低速域での曲り易さを兼ね備えています。ギャップの走破性に関しても、海外ラリーでも十分対応できる性能を持っているサスペンションです。」

全日本ジムカーナ、全日本ダートトライアルのトップドライバーも愛用！


クリックするとＰＤＦでご覧いただけます↓

comp_3G.jpg

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Posted at 2011/09/08 12:16:04

   

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この記事へのコメント

くらちゃん
2012年2月20日 13:07
書き込み失礼します。
インプレッサＧＤＢＦでサーキット走行を楽しんでおります。
現在はＺＥＲＯ-2Ｅを使用しております。
ＺＥＲＯ-3Ｇはサーキット走行用のオーダーにも対応していますか？
またＥ-ＣＯＮのようなものの発売予定はありますか？

5段調整でしたら、手動でもなんとか調整できそうですが、
現地でＥ-ＣＯＮなしで24段調整を使いこなすのは、素人には
時間的・技術的にもきびしいので、あるととても助かります。
コメントへの返答
2012年2月21日 13:03
お問い合わせならびに、
ZERO-2Eのご愛用ありがとうございます。

ZERO-3Gですが、
サーキット走行用のオーダーも承っております。ただ、スプリングとアッパーマウントが付属しておりませんので、別途購入されるのであれば、ZERO-3G ではなく、ピロアッパーマウント、スプリングがセットの ZERO-3 をおすすめします。

このZRO-3も、オーダー時に使用用途や車両の仕様、メインのコースなどイメージを伝えていただければアレンジ可能です。

パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/userid/723720/car/834291/3674835/parts.aspx

また、ZERO-3Gは競技専用品のため保証対象外となることからも、ZERO-3をおすすめします。

また残念ながら、ZERO-3、ZERO-3G用の e-conの開発予定は今のところございません（2012年2月21日現在）。


   
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