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先日に引き続き、トヨタ86 & スバルBRZ用カーボンパーツ情報です

これはドアミラーカバー
まるで純正かのようにフィット感バツグンです！   




こちらはドアハンドルカバー
もちろんどちらもリアルカーボンですよ！ 

両面テープだけで装着できるので、とっても簡単
   



先日ご紹介した↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/723720/blog/30222203/

フェンダーエンブレム（86専用）、ハンドルスポーク、センターコンソールとあわせて
計5点のカーボンパーツのフィッティング完了！

発売情報などはまた後日アップ予定です 
お楽しみに～

     

  

昨日に引き続き、86&BRZのパーツ開発情報です。
 
今日はリヤアンダースポイラー（仮称です） 。
 
えっ？ あまりにもフィットし過ぎてて、どれがアンダースポイラーか分からない？





という方のために正解はコレ↓です。 


フィッティングは完了したので、これから装着状態で走行テストです。

発売予定など、またアップしま～す。

  
 

86、BRZカーボンパーツ販売に向け現在フィッティング＆装着テスト中です。

まずは、フェンダーエンブレム 。これは86専用です。
どーです？いい感じじゃないですか？ 



 
ステアリング用はエアバッグモジュール下側のスポーク部分。
クスコ・スポーツステアリング（カーボン仕様）と同時装着がかなりいい感じです。 


 
 
そしてセンターコンソール。
シフトレバーまわりがグっと引き締まった感じになります！ 
ちなみにクスコ・スポーツシフトノブ装着してます。


3点とも両面テープの剥離紙をはがして、ペタっとはるだけ。

この他にも、ドアミラーカバーとドアノブもフィッティング&装着テスト中ですが、
そちらはまた別の機会に。

発売までもう少々お待ちください！

  

  

昨日から岐阜で全日本ラリー第8戦ラリーハイランドマスターズが開催されています。

我らクスコレーシングからは、
CUSCO ADVAN WRX STIの柳澤宏至・中原祥雅組、
CUSCO ADVAN 86の三好秀昌・保井隆宏組が参戦中。





で、
そこからふたたび86ネタなので恐縮ですが、
そんなウチの86ラリーカーにも搭載されている市販予定パーツがコレ！

クロスミッション！

正式名称は「クロスレシオトランスミッション」といいますが、
皆さんはコレを使用したことがありますか？

エンジンのパワーバンドを常に外さないために、
各ギア比がノーマルより近い「＝クロス」したミッションです。

この86用クロスミッションは、
1速ギアと2速ギアを3速寄りのギア比にして、
6速ギアまでしっかり使えるように設定。

さらにファイナルギアも、
それぞれの使用フィールドに合わせ、
適切なものを選択できるようにする予定です。

0.1秒を削るモータースポーツにはヒジョーに有効なパーツです。
とゆうか、全日本ラリーではこのパーツが無ければ正直勝負にならないくらいです。

でもね、
モータースポーツ云々を除いても、
ギアのつながりが良いクルマを運転するのって、
とっても楽しいし気持ちイイんですよ！

なので、個人的にはクルマを購入する際、
「その車種に対応するクロスミッションが市販されているかどうか」
が最も重視するポイントだったりします。

自分は、そのくらいこのパーツが大好きですw

86の走りを極めたいならば、
自信を持ってオススメできるこのクロスミッション。

販売予定は来月11月です。


ちなみに……、
三好選手の86はDAY1を終えた時点でクラス2位です。

1位との差は、たった2.1秒！

クロスミッションの効果で逆転を期待しましょー！

皆さんは
「スポーツドライビング」とは
どのようなことだとお考えでしょーか？

……いやいやいや、
まだウィンドウを閉じないでぇー！

難しい話をしよーと思っているワケでは全然ないですから！


 
あのですね、
スポーツドライビングっていうと、
どーしてもモータースポーツとかサーキットでのハードな走行とかを想像しがちだと思うんです。

でも、ドライバーの意識ひとつで、
日常の通勤運転なんかも充分スポーツドライビングになるんですよ。
当然、交通法規や法定速度を遵守しての話ですからね（笑）。

その中で自分の意思に合わせてクルマを正確に動かす。

走りたいラインで走れているか、
止まりたい場所で止まれているか、
クルマの挙動はギクシャクせずにスムーズか、などなど。

クルマをより意識的に、より正確にコントロールする。

これもある意味でスポーツドライビングではないでしょうか？

こうした質のスポーツ性を求めた場合、
自分の手で直接触れる操作系のパーツはかなり重要なんですよね。

で、今回紹介するのがこの「86用オリジナルステアリング」です。

このステアリングは、革巻き赤ステッチの35φ。
ガングリップタイプで、力が入れやすいよう握り自体も純正より若干太くしてあります。
そして、純正エアバックもそのまま使用できる優れものです。
（今どき、エアバックは大事ですからねー。保険料などにも関わるし……。）

そんなワケで純正と付け替えれば、
サーキットはもちろん日常運転の操作でもよりスポーツを感じていただけるはず。

チューニングの第一歩としては、
ある意味では足回りや駆動系よりもオススメかもしれません。
（いや、もちろん第二歩、三歩には弊社の車高調やクラッチ、LSDなんかも採用していただければ最高ですが！）

現在の写真はプロトタイプで、完成予定は今年の年末です。

もちろん、ドライバーの体格や感性にも関わる部分なので、
実物を手に取って、ご自身に合っているか確かめることもお忘れなく。