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86 & BRZ用ニューアイテム、

『クスコ・ベルトカバー』

新発売です。




 

高品質なアルミ素材に美しいクスコブルーのアルマイトで、エンジンルームのドレスアップ効果は抜群！『CUSCO』ロゴも刻印されてます。

こちらは、オルタネーターベルトカバー 


こちらは、エアコン・コンプレッサーベルトカバー


オルタネーターカバー、エアコン・コンプレッサーベルトカバーのセット商品です。

税抜価格 \9,800 で発売中です！

 

 

 

  

車高は下げたくないけど、純正ショックではちょっと物足りないな～、と思っているスバル車 & トヨタ86ユーザーさんへ！

今年のオートサロンで発表しました、
純正形状＋減衰力40段調整ショックアブソーバー

『CUSCO touring A』が新発売です！



設定車種はこちら。

TOYOTA
◆86 (ZN6)

SUBARU
◆BRZ (ZC6)
 
◆インプレッサWRX STI (GRB/GRF,GVB/GVF)

◆レガシィB4 (BM9/BMM/BMG)

◆レガシィツーリングワゴン(BR9/BRM/BRG)　

◆レガシィアウトバック(BR9/BRM/BRF)

◆フォレスター (SH5/SH9/SHJ)

◆フォレスター (SJ5/SJG)



ノーマルスプリング使用時の車高は純正車高となりますので、
見た目はそのままですが、走りはグレードアップ！
（※本製品にスプリングは付属しません）

また、各種ローダウンスプリングも使用可能です。
  

 
 
SJフォレスター用 前後セット


SJ5フォレスタ装着イメージ 


 


トヨタ86 & スバルBRZ用前後セット 
 


減衰力40段調整で乗り心地は思いのまま！ 
減衰力を一番ハードにセッティングした時の、純正比は約140％です。    


 
運転席に座ったまま、ボタン一つで乗り心地をセッティングできる
減衰力コントローラー 『e-con2』対応です。
 

 
フロント左右のみ、リヤ左右のみでもご購入いただけます。

1台分セット　税抜価格　\78,000
フロント左右セット　税抜価格　\42,000
リヤ左右セット　税抜価格　\36,000

 
もちろん、安心の1年または10,000km保証付きです。

車高調とは違ったコンセプトのこの商品、いかがでしょう？
    
 

本日、
 
CUSCO車高調『ストリート』シリーズ、
 
リニューアル新発売！！！

車高調ミニカタログも完成しました、まもなく店頭に登場します！

 
 
CUSCOウェブサイトの車高調ページもリニューアルしましたよ～

是非ご覧あれ！

http://www.cusco.co.jp/catalog/suspension_kit.html


これから、新しくなったストリートシリーズの特徴をご紹介していきますね～

お楽しみに～

  
 

これだけで分かった方は相当スゴいです！

これはですねー、先日ご紹介した

86＆BRZステアリングラックブッシュ

の別売り専用SSTです。



 
これがあればノーマルブッシュ取り外しの際、ステアリングラックを車体から脱着する手間が省けます！

 
ステアリングラックブッシュはここ↓
  

 
純正のゴムブッシュ（写真左）をウレタンブッシュ（写真右）に交換することで、ステアリング操作のダイレクト感や、切り足した際のハンドリングレスポンスが向上します。



SSTはこのように使います（画像のSSTは試作品のため、製品版とは異なります）。
  


完全に取り外した状態でご説明しますと、まずはステアリングラックの取付ボルトを外し、ブッシュの裏側にナットが入るくらいのスペースを作ります。  
  


次に純正ブッシュにボルトを通しナットをかけます。  
 

 
そして黒い台座部分のナットを締め込んでいくと、純正ブッシュが抜けてきます。 
 


この位締め込むと完全に抜けます。  
 


よく分からな～い！という方も多いかと思いますが、
つまりは作業時間短縮のためのスペシャルツールだということだけ分かっていただければ本望ですm(｡-_-｡)m

参考交換作業時間は、SST未使用時約90分、SST使用時約30分です。

このSSTの税込価格は3,150円、ステアリングラックブッシュは税込9,450円で好評発売中です！

  
 
 

 
 
 
 

先日の新型オデッセイ（RC1)用ボディ補強パーツに続き、今日は

フロントスタビライザー　と

リヤスタビバー　の装着画像です。


 
こちらは、フロントスタビライザー装着画像。青いのがスタビライザーです。



純正でもマジかよっ！ってくらい太い（φ33.2）スタビライザーですが、こちらはφ35中空で純正比122％となっています。

乗り心地を変えずにロール量を抑え、高速走行時のレーンチェンジの安定感向上、フラつき感を減少させるなどの効果があります。

【税込価格　39,900円】　参考取付時間 1.5時間

 

 
こちらが純正、単3電池とくらべると・・・
  


 
 
 
続いてリヤスタビバー装着画像。効果はフロントと同じです。
トーションビームにもスタビライザー効果はありますが、追加でこのリヤスタビバーを装着することで、よりロールを抑制できます。
 
【税込価格　26,250円】　参考取付時間　1.0時間

もちろんボルトオン装着です。
  


こちらは非装着状態、ノーマルの画像です。
 

クスコスタビライザーはみんカラパーツオブザイヤー年間大賞第1位！
リヤスタビバーも堂々の第2位！
https://minkara.carview.co.jp/event/2013/poty/201312/category/1/106/

スタビラザーは（も？）やっぱクスコ！

ということで　m(_ _)m

 
 

※参考取付時間は、その車両の専用工具がある工場でその車両の専門的教育を受けたメカニックが行う一般的な時間です。