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めっきりと言いますか、一気に寒くなりましたね～
皆様、お風邪など召されませんようお気を付けください。

キャロッセR&Dでは、GP5 フィットハイブリッドに続き、ガソリン・FF車フィットの車高調開発中。
  

  
フロントアッパー部はカウルトップのサービスホールから見えます。



  


先行してRS（1500cc・FF・6MT）用のLSDとスポーツクラッチは適合追加済みです。
LSDは使用目的にあわせたサイズ、タイプを、クラッチもカッパー、メタルの2タイプをチョイスいただけます。
 
 
新型フィット用パーツ続々リリース予定です！
お楽しみに～

 
 

納車されたばかりの新型オデッセイ、まずはノーマル状態の写真です。

アブソルートなのでそれなりに車高は低めですね。

お恥ずかしい話ですが、「もう車高調はいったの！？」って聞いちゃいました・・・  





 
採寸中です。
  

 
フロントのカウルトップにはサービスホール付きです。
 

さて明日はどうなっているでしょうか？

 
 

昨晩、キャロッセR&Dに新型オデッセイが納車されました～！　カッコいいです！

アブソルートEX　2400cc　FFです。

さっそく試乗した炭山選手・・・、おっと今回はキャロッセ開発部門担当の炭山ですね（笑

によると、ボディの大きさを感じさせない軽快なハンドリングと、最近のミニバンの中では抜群のボディ剛性の高さが印象的とのこと。

ノーマルでもかなりイイ感じのこの新型オデッセイをさらに良くするがクスコパーツ。さっそく本日から開発にとりかかっています！
  
 

 

 
 

ただいまキャロッセ開発工場では、3代目フィット用パーツを開発中。
ちなみにこれ↓は、フィットハイブリッド 型式GP5です。

車高調、スタビライザー、補強パーツなどなどこれから続々発売予定です。
オーナーの皆さん、もう少しだけお待ちくださいね～
    



 


 

このたび、サービスカーを入れ替えました。ハイエースです。
ナンバーはクスコデモカーばりの「７７」。白いボディのシルバーのロゴがイイ感じです。

これから、イベントやモータースポーツ会場などへバリバリ走りまくってもらいます。
近々、LSDも装着予定。2WDのハイエースにLSDは効きますよ～。 






今回、お役御免になった旧サービスカーのハイエース。ラリーにダートラにジムカーナに日本中を走りまくってくれました。長い間ありがとう～。  



クスコマスターカタログにもこんな感じで登場してましたな～、ホントお疲れ様でした。



で、話はLSDに戻りますが、ハイエース用LSD誕生のきっかけ話を。今からさかのぼること十年ほど前（定かではありませんが・・）、ラリーのサービス会場が雨でぬかるんでまして、ちょっとした勾配でサービスカーのハイエースが立ち往生してしまったんだそうな。それを見ていた当時のキャロッセR&D担当者が、「そうだ！ハイエース用LSDを作ろう！」と言ったそうな。

試作品を装着すると、これが意外と調子が良く、普段の街乗りはもちろん普通に走れるし、特にウィンターラリーのサービスで本領発揮。スタッドレスを装着した4WDのハイエースが登れない坂を、2WD＆スタッドレスのクスコLSD装着ハイエースがスルスル登っていったというのはホントの話。

 
ハイエース用パーツは他にリヤスタビバーもありますよ。ロールを効果的に抑制して安定性を向上させるパーツです。詳しくはこちら↓
http://www.cusco.co.jp/products/suspension_parts/_200.html 


  
LSD装着の模様はまた別のブログで。お楽しみに～。