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2日前の9月18日に恒例の「NAPAC走行会 in 富士」に行ってきました。めちゃめちゃいい天気で富士山も超キレイでしたよ！前回はずっと雨で、泣きながら写真を撮っていましたが、今回は最高のコンディションで1日楽しく過ごせました。あ、もちろん仕事ですよ。。
 

NAPAC加盟各社さんブースを出展、特価品販売などで賑わっていました。
クスコブースに来ていただいたみなさん、ありがとうございました。  



今回、TV番組のカーエックスさんの取材もあり、持ち込んだデモカーは3台！右から86、BRZ、86です。 今回は装着パーツなど簡単にご紹介します。 



まずは赤86、最近おなじみ（？）のクスコ・スーパーチャージャー仕様です。 

 

車高調サスキットは STREET ZERO Aスポーツエディションを装着。減衰力40％アップ、スプリングレートも高めに設定されたハード仕様です。もちろん減衰力コントローラー、e-Con2（イーコンツー）も装備。前後スタビライザーや、ストラットバー、パワーブレースなどの補強パーツはフル装備。その他の主なクスコパーツは下記の通りです。
 
エンジン/電装パーツ 
・レデュースリードバルブ
・ハイプレッシャーラジエーターキャップ
・バッテリーステー
・IGキャパシタ
・アースハーネスシステム
・スポーツオイルフィルター 

駆動系パーツ 
・LSD　Type RS　Spec-F 2way  
 
外装/内装パーツ
・Five Axis エアロキット
・リアルカーボン・フェンダーガーニッシュ
・可倒式牽引フック
・ショートアンテナ 
・スポーツステアリング
・スポーツアクセルペダル
・レーシングメーター ブースト計

などなど書ききれないほどですが、上記パーツは全てクスコHPの86&BRZパーツ特集ページでご覧いただけます。こちら↓です。
http://www.cusco.co.jp/products/86_brz.html 


 
次に黒BRZ、こちらは先日もご紹介しました、AT＋スーパーチャージャー仕様。赤86と大きく違う点は、車高調が STREET Spec A、そしてLSDはAT車専用チューニングのハイブリッドLSD、 ファイナルをクスコ4.556ファイナルギヤに変更してあります。街乗り快適仕様のSpec Aですが、この日はサーキットをガンガン走りまくってました（笑

 

  
そして最後にシルバー86、この日がイベントデビュー。正直、デモカー仕様になる前はシルバーどうなん？？って思ってましたが、ぶっちゃけ今はこのシルバーが一番カッコいいと思ってます！はい、人間なんてそんなもんです。もちろん、ノーマルのシルバーもカッコいいですよ！


このクルマはエンジンはNAのままなのですが、クスコ1・2速クロスミッションと、ファイナルギヤの組み合わせで、スーパーチャージャーとはまた一味違うキモチいい加速感が味わえます。その他、上の2台に装着されていないのは、強化エンジンマウントと、ミッションマウントカラー。ダイレクトな振動感はちょっとだけラリーカーテイストです。ミッションマウントカラーはミッションの動きを抑えてシフトの入りにくさ軽減と、カッチリとしたシフトフィールが得られます。


本当はここでご紹介したパーツ全部の写真をお見せしたいのですが、そちらは86 & BRZパーツ特集ページでご覧ください（関連情報URL）！

と、今日も唐突な終わり方で失礼します・・・ 

 
   

世界中のサーキットから市街地まで、
過激に走れちゃうレースゲーム「RACE DRIVER GRID 2」に、
TOMEI CUSCO インプレッサが登場しますよー！

まずは動画から～。




最近のレースゲームってマジヤバいっすねー。
リアル過ぎてド迫力。

壊れながらも走り続ける姿に、なんか萌えちゃいますw

……え？　元ネタが分からない？

やだなーもう。

東名パワードさんがエンジン関係を、
VOLTEXさんがエアロ&空力関係を、
そしてウチがシャシー製作全般を手がけた夢のコラボレーション企画。

ドライバーはあのターザン山田選手で、
2009年に企画がスタートしてREV SPEED誌主催の筑波スーパーバトルで56秒667、
2010年にはオーストラリアのワールドタイムアタックチャレンジで世界3位を獲得したマシンです。

その様子はコチラ～。

 
筑波スーパーバトル



ワールドタイムアタックチャレンジ



ターザン山田選手、迫力のオンボード



いかがですか？

こんな夢のマシンをドライブしてみたいと思いませんか？

ぜひGRID2で実現させちゃいましょー！

 

先日お正月を迎えたばかりだと思ったら、もう4月！

もう1年の4分の1が終わってしまったなんてm
信じられますか？　皆さん！

担当はもう信じたくないどころか、
なんとか時間が巻き戻ればいーのに、と日々本気で思ってますよ！

こーなったら来年度から本気出す！

……なんて言ってる訳にもいきません。

そーです。

もうすぐで海外ラリーもシーズン開幕です。

なので今は準備で大忙し！

APRC（アジア・パシフィックラリー選手権）ニュージーランド&オーストラリアに参戦するカスタマー用のマシンと機材を40フィートのコンテナで送ります。



これに車両3台、そのスペアパーツ、サービス機材などをパズルのように納めていきます。

さてされ今年はどんなリザルトが待っているのでしょうか？

なんてことを考えながら黙々と作業しますよー。

あっ、自分もAPRCに出るのでカスタマーサポートしてください、って方は、
ご相談くださいねーw
 

※ちなみにタイトルの「コンテナ出し」ですが、機材をつめたコンテナをクレーンで吊ってトレーラーに載せる作業のことを僕らは「コンテナ出し」って言ってます。っていいますか「コンテナ出し」＝その日までに準備を完了しなければいけない、っていう締切的な意味合いのほうが強いかも・・

 

 
 
 

キャロッセプレゼンツの高崎くす子ちゃんWEBラジオ、
響ラジオステーション「はる学自動車部」
本日18時に第2回が公開されますよー！

18時に更新される前であれば、まだ第1回が聴けちゃいます！

まだお聴きでない方はお早めにー。

くす子ちゃんラジオドラマ第1話の前編も収録されているので、
チェックおかないと、本日更新の後編の面白さも半減しちゃいます（泣）

タイムリミットはあと1時間っ！

よろしくお願いしまーす！

ラリーにあまり詳しくない自分の友人は、かなりの確率でこう質問してきます。

ええ、もちろんもらえません。

少なくとも、
我らクスコレーシングが参戦しているAPRCや全日本ラリーにおいては、
現在ビタ一文も主催者から賞金はでません。

弊社では、
過酷な状況下でチームワークや車両性能が試されるラリーを、
スタッフの成長および商品開発、そしてブランディングの場と考え、
創業当初からワークス活動を継続してきたのです。

もちろん、ラリーはめちゃくちゃ面白いので、
仕事とはいえついつい楽しんでしまう部分はあるのですがw

そんなクスコレーシングの活動ですが、
昨年も目標としていたAPRCアジアカップの勝者となることができました。

で、FIAから届いたのがコレ。


キレイなチャンピオンカップです。

左も2010年に同じく炭山裕矢選手が獲得したものです。



コレを見るとシーズン1年間の大変だった思い出も報われ、
ついついニヤけちゃいます。

で、
賞金の有無に関係なく、
今年も（もちろん各カテゴリーで）チャンピオン目指して総力戦を頑張ろうと思うワケです。

もう全日本ラリー開幕まで1ヶ月をきりました。

今年も応援よろしくお願い致します！