cuscoのブログ一覧

本日はフロントネガティブキャンバーブラケットをご紹介。
クスコ車高調サスキットに、これをつけるとフロントネガティブキャンバー仕様に早変わり！

対応車種は
スズキ スイフト（ZC11S、ZC21S）
スズキ スイフトスポーツ（ZC31S）で、
クスコ車高調サスキット コンパクト ZERO-1 と コンパクトZERO-2に装着可能です。

ナックルブラケットとナックルとの位置関係を変えることで、ネガティブキャンバーをつけます。イメージですが、右の写真の○あたりが標準キャンバーブラケットのボルト取付位置で、それよりも外側に取付位置をずらすことで、ナックルが傾くというわけです。この辺は皆さんご存知かと思いますが・・・ 

このネガティブキャンバーブラケット（名前が長いので以降”ネガキャンブラケット”で）単品でも販売してますし、フロントネガティブキャンバー仕様ということで、最初から車高調サスキットにセットされているものもありますよ。  

で、まず標準仕様のキャンバーを測定。　マイナス０．６°でした。 


次にフロントストラットをクルマから外し、ネガキャンブラケットに交換します。
上がクルマから取り外したもの。下がネガキャンブラケット（写真左）。

クルクルクルクルクルクルクルクル～と回して取り外します（写真右）。 

 
で、また、クルクルクルクルクルクルクルクル～と回してネガキャンブラケットを取り付けます。


そしたらまたクルマに装着。 


キャンバー値を測定。　マイナス２．３°です！ 



上が標準仕様のマイナス０．６°　下がネガキャン仕様のマイナス２．３°

えっ？　違いがよく分からない？？

 
これなら分かりますよね！ 


ちなみにこのサスキット、取説に書いてあるネガキャン仕様のキャンバー値（推奨車高時）がマイナス２．３°です。
今回はマイナス２．３°ピッタリでしたが、クルマによっては数値が前後することもあります。
と、キャンバー調整式ではありませんのでご注意を。 
 
皆さんご存知の通り、フロントにネガティブキャンバーをつけると、コーナリング時のグリップ力が向上し、コーナリングスピードを上げることができます。
が、キャンバーをつけすぎると、タイヤの接地面積が少なくなることから、ブレーキングに悪影響をおよぼします。

で、ちょうどいい位のキャンバーにセットしたのがこのネガティブキャンバーブラケット！
スポーツ走行にオススメです！

詳しくはキャロッセホームページで！ す。
し、サーキットでのタイムアップにもつながります！