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ちょっとコアな感じでしょうか？　この製品紹介・・・

あっ！いえっ、トゥデイオーナーの皆様ゴメンなさい！

いたって普通の製品紹介です。。






お待たせしました！JA4 トゥデイ用
ロールケージ、ストラットバー（フロント＆リヤ）、調整式ラテラルロッド新発売です！！

ロールケージはJAF公認競技などにも対応可能なスチール製と軽量なクロモリ製を設定。
フロント形状はダッシュ逃げ、ダッシュ貫通の両タイプを設定、
2名乗車仕様のみでリヤクロスバーオプション追加で最大１１点式まで製作可能です。





 
ストラットバーはフロント、リヤともにTypeOS（オーバルシャフト）を設定。
クスコの最もスタンダードな形状のストラットバーです。




 

そして最後に調整式ラテラルロッド。
リヤ・リジットサスペンション車で車高を落としたときに起こる、ボディとサスペンションのズレを修正します。


詳しくはコチラをご覧ください！

5月21～22日に開催された、
JAF全日本ラリー選手権 第3戦 HIMUKA RALLY in 美郷の
クスコレーシングムービーです！



 

 

ムービーに出てくるマシンとドライバーはコチラ↓

ドライバーはキャロッセ営業リーダーの”ヤナギさん”こと柳澤宏至選手
全日本復帰2戦目で3位獲得！！
  



そしてこちら、
今年話題のクルマ、プロトンサトリアネオをドライブするのは、九州男児の牟田周平選手
25歳、注目の若手ドライバーです！

 





このほかムービー盛りだくさんです！
 
柳澤選手オンボードムービー
牟田選手オンボードムービー
 
 

  
 

ミニバン専用車高調サスペンションキット

Vacanza ZERO-Wagon（ヴァカンツァ ゼロワゴン）

リヤ8段調整キットが5月31日新発売！




後部座席の乗車人数やトランクの荷物量に合わせて乗り心地を調整できる、リヤ減衰力8段調整キットです！

リヤ減衰力調整ダイヤル




全タイプ、アッパーマウントレス、
車高調整方式は、フロント 全長調整式／リヤ ネジ式スペーサー、 
税込価格 157,500円です。
 
 
■TE52（FF車）
開発車両： DBA-TE52
グレード： 250ハイウェイスター
 
☆スーパーロータイプ
【品番】 842 60E VBLA
【推奨車高調整幅】 フロント -65～-30mm／リヤ -85～-45mm
【スプリング】 フロント 7k／リヤ 10k

☆ロータイプ
【品番】 842 60E VBHA
【推奨車高調整幅】 フロント -65～-30mm／リヤ -60～-20mm
【スプリング】 フロント 7k／リヤ 10k


  
■PNE52（4WD車）
開発車両： DBA-PNE52
グレード： 350VIP 

☆スーパーロータイプ
【品番】 843 60E VBLA
【推奨車高調整幅】 フロント -70～-35mm／リヤ -65～-25mm
【スプリング】 フロント 7k／リヤ 9k

☆ロータイプ
【品番】 843 60E VBHA
【推奨車高調整幅】 フロント -70～-35mm／リヤ -50～-10mm
【スプリング】 フロント 7k／リヤ 9k


ご予約お待ちしております！

 
 

【適合車種】
トヨタ　ヴィッツ
NCP91（前期モデル）,　NCP131（現行モデル）

【品　番】
901-6SR-01S

【税込価格】
31,500円


詳細はコチラ


※
本商品はクスコサスペンションキット( ZERO-3X除く )へ対応するものです。
他社製車高調などへ装着する場合は該当する商品の製造メーカーへお問い合わせの上、
該当商品のショックロッド形状などに適合するピロカラー、ピロナットを予めご確認いただき
ご指定の上ご注文ください。

※
本製品は別売りのクスコ減衰力調整ダイヤルと組み合わせての使用は出来ません。

リファット・サンガー選手＝エボXで豪快にドリフトしてます、根っからのエンターティナー

カラムジット・シン選手＝元APRC・PWRCチャンピオン、青いレーシングスーツ着てます

番場彬選手＝只今絶好調のイケメンドライバー、英語が、っぽくなってきましたね～

保井隆宏選手＝番場選手のコ・ドライバー、いつも鼻に何かはってます


ラリーレポート：http://www.cusco.co.jp/motorsports/wrc/report/_aprc.html

フォトギャラリー：http://www.cusco.co.jp/motorsports/wrc/report/2011_aprc_queensland.html