応急処置出来ませんがｗとか言ってみるｗ

クラック乙から復帰して思った事…








僕が約一ヶ月前にホイール割りまして反省すべき点が多々ありましたｗｗ
　　ﾀﾋのう。



まずは工具！

例えばセパったり、バースト等トラブルの際は現場で ホイール交換するなりして復帰させないといけません(汗
積載が有れば別ですがｗｗ


んで、この時に使用する工具…
レンチ、ジャッキは基本ですが、シャコタン車はジャッキが入らない事もあるからスロープも!!

鹿ｰ氏ｗ僕はホイール割った時は工具をクルマから下ろしてまして……(鬼萎
まま、幸いに自宅近所なのが救いで徒歩で工具を取りに戻りました(汗

もしコレが遠征先だったら工具すら無くそのまま……ｶﾞｸﾌﾞﾙｗ






話戻って、ジャッキ上げてホイール外しまして……









純正ホイールｉｎ

っと思ったらまたもやヤラカした件ｗ
　　ﾀﾋのう。


僕のクルマもそうですが、ナックルアーム短縮してたりすると場合によっては純正ホイールはオフセットの関係上普通には履けません(汗

なのでワイトレｉｎすれば問題解決!!


のはずですが、持ち合わせのワイトレだけだと純正ホイールを逃がすだけのクリアランス確保が出来ません(鬼萎


もうムリだと諦めてショップにヘルプ要請しました(涙


この時、メインホイールと同じぐらいのオフセットを作れるワイトレ＆スペーサーさえあれば(切実



そして、ワイトレ借りて純正ホイール履かしてどうにか復帰(汗


でも、純正ホイールは片側だけｗ
残りの純正ホイールはエア漏れ疑惑で使えない件ｗ


メインのホイールが修理から上がるまで片側純正ホイールのバランスの悪い状態で乗ってましたｗ


まともなスペアさえあば…(切実





↑
早い話が地元での出来事とショップのヘルプがあり救われた事実(汗
つまり自らの








準

備

不

足

で

あ

る

。





もうﾀﾋんでしまいたいｗｗｗ




フェンダー車、アーム加工してるクルマはメインで履いてるホイールはノーマル車に比べるとサイズが異常
なはずｗ
まして、ブレーキまで入れてると普通のホイールは履けないはず(滝汗

スペアのホイールは準備出来てますか？

僕は出来てません(涙



今まで日常の点検さえやってれば大丈夫と思ってナメてました(汗
ホイール割れ、セパり、バーストは他人事と(滝汗



トラブって自分で対象出来ないと凹みますｗ

遠征する事が少し怖くなりましたｗ

ちゃんと対処出来るように準備してる人を見習いたいです☆





しかしスペアで履くホイールが欲しいﾊｧﾊｧ


とか言ってみるｗ



修理から上がったけど、気分的に何かイヤですｗ


コレをスペアにして……ﾌﾌﾌｗ