とりま215-35.19銘柄ｵﾇﾇﾒ何か無いスか？～輸入、国産問わずに情報ｷﾎﾞﾝﾇ♪

もはやテク一択でしょﾆﾔﾆﾔ

ひで氏復活早く〜(^o^)/

やぱ引っ張り最高なテクなんですかねｰﾆﾔﾆﾔ

しかも裏組するともぉﾊｧﾊｧ


ＧＷには復活なｵｶｰﾝ♪ﾜｯｼｮｲｗ

LS2000ハイブリット2ですかねー！

LSはかなり気になってるんですよ♪

ニットーと迷うところです(*´∀｀)

在庫切ればかりですけど、オートウェイのＰゼロネロやすいですよ～♪
狙ってるんですが在庫が…。

ピレリは前のクルマで経験あるんですけど減りの早さが気になってですね…(汗

グリップは良かったですが♪

僕は最近ファルケンのFK452です～(^^)

ファルケンはコスパ魅力ですね～( ´艸｀)
前のクルマでは良くお世話なりました♪

タイトルに本文をすべてぶっこむというｗ

うちのはサイズレアで選択肢あまりないのでそこら辺わかりませぬ(ﾉ´･ω･)

早く復活できるといいですねー！！

タイトル文字数はTwitterと同じ140文字だそうですｗ


レアサイズとなると存在自体が貴重ですね(；´Д｀)

とりま復活したら久々にお会いしたいです☆

テクもしくはナンカンじゃないすか？( ・∇・)
それかネオバ(爆)

ﾅｿｶｿは除外で(笑)
同サイズでもショルダーが厚いｗ

ネオバは引っ張れないっしょ？(爆)

復活させて今週某Ｐの集まりいきましょう＼(^_^)(^_^)／

その某Ｐは九州自動車道サーキット上のですか？ﾜｸﾃｶ

でも間に合いません(｡･ω･｡)

銘柄わからねーっす(￣▽￣)w
ナンカンぐらいしか知りません( ꒪Д꒪)w

タイヤも特性があるから拘ると面白いですぜ(･∀･)
とりまﾅｿｶｿは緊急時用と思ってるﾜﾀｸｼです(汗

.

．

↑
本年度流行語狙えますね…

↑さーせん。

なにげにダンロップとか安いから次タイヤ買う時はそこ狙いでワタクシいきます( ´ ▽ ` )ﾉ

ファル犬はアライメント狂ってても5000キロ持ちましたが、ワタクシのキャンでは参考にもなりませんねε-(´∀｀; )

モウマンタイ。


ダンロップのデータ欲しいス(￣∇￣)
LMくらいしか知らないもんで(汗
でもコスパに優れてるのは有り難いですね♪


ファル犬は持ちが良かったのは前のクルマで経験してますよ(*´∀｀)
ナチュキャンとは程遠い？ﾜﾀｸｼの現仕様ｗ
タイヤを使ったセッテならアリですね(´･ω･`)

難しいですよね〜(＞人＜;)
僕はお金ないんで安い自転車用をつかってます（爆
引っ張り過ぎ(＞人＜;)

ちょｗ
それ鬼引っ張りですよ(爆)
引っ張り過ぎて薄々に(*´▽｀*)

自分は最近激安のピンソにしました↑18インチなんで1本2千ちょいでした(^-^)パターン結構かっこよくナンカンよりもちがよかったですよ↑

ﾜﾀｸｼも18だったらピンソですな♪
地元で履いてる友達居るからデータあるし(*´∀｀)

ATRｽﾎﾞｰﾂ2なんてどぉすか？？( ´∀｀)


ﾊﾟﾀｰﾝもｽﾎﾟｰﾃｨで(*´∀`)♪萌

ATRはKサイズなら見てたんですけどね(；´Д｀)

今回忘れてました(汗

よくわからんけどナンカン、ATRはオススメできんね( ；´Д｀)

ま、フロントはナンカンつけてますけどwww

リアにつけてるピンソーはモチはいいよ(^O^)

とりあえずﾅｿｶｿは緊急時以外履かせる気が無いから大丈夫(笑)

って履いてるのﾅｿｶｿかいｗｗ
裏組が怖い…


なるほど☆
ピンソ使えるんだね(^_^)

どのタイヤもメリットデメリットがあると思うんす(^^)
引っ張りならLSやテクとかPネロとか...
コスパならアジアンタイヤだし...

どんなのをお求めで?!

んでタイトルで完結ブログwww
流行ればいいな〜爆

肝心な目的が抜けてました(；´Д｀)
具体的に引っ張りとキャン車に使える銘柄です…

持ちや引っ張りやら目的でタイヤ選びも変わりますもんねσ(^_^;



んまぁ、しばらくはこの調子でタイトル完結ブログ続けてみます(爆)

ﾄｰﾖｰのDRBでしょお( ・∇・)

値段はテクぐらいです(笑)

トーヨー完全ノーマーク(ﾟДﾟ)!!

テクぐらいなら予算内(震え声

往復50㌔の山道通勤でﾅﾝｶﾝ、フル活用してますよ♪

キャンバーさえガッツリ付いてなければﾅｿｶｿ考えるんですけど(；´Д｀)
タイヤの面じゃなく角で走るとアジアン物は少し不安です(ﾉД`)

どこかで見たタイトル完結ｗｗｗ


ファルケンが気になる所です♪
次に履かせたい候補っす(^O^)


いつかはパイロットスポーツﾊｧﾊｧ

き、きっと気のせいですｗｗ


ファルケンは個人的に価格と持ちで良かったです(*´∀｀)


お高級なパイロットスポーツﾊｧﾊｧ
踏む種族の憧れﾓｯｺﾘ

今流行りのタイトル完結型ww

やっぱﾃｸしかないｷｯﾊﾟﾘ

タイトル〆は今後の主流ですｗｗ


テク×２桁キャンバーの相性が気になる今日この頃…

ﾅｿｶｿ馴染むまで？良くエア漏れするけど
バーストは今まで無いです
ビードが落ちたことは何回も有るけど(笑)

FKは全輪即セパ→バースト
溝すら減りませんでした♪
ATRは太いしセパりすぎ
減りは遅いですが
２度と買わない

ﾈｸｾﾝ太いけど硬いからﾛｯｿの
リヤでも全然減らないみたいすよ

ルマンは鬼の速さでサイドウォール終わります

Ｓドライブはエア漏らないし
サイド溝深くて良いですね♪
減りますが( ´_ゝ`)


ネオテクも良くセパります♪

15度のキャンバー条件下の
使用レポートは
全て215/35-18な件

駿介氏！
メッチャ参考になるインプレありがとうございます♪

ﾅｿｶｿ→エア漏れ疑惑がやぱあるんですね(汗
…ビート落ち有り

FK→前のクルマでも8半に215の甘引っ張りだったんでセパは無かったです(笑)
通勤車だったから持ちの良さを買ってました…

ATR→未知なので情報ありがたいです☆

ネクセン→ロッソ履かせてるんですね♪
持ちの良さってメリット覚えときます♪

ルマン→キャン車に履かせたいとは思えないです…

Sドラ→この中では使える有力候補かと…

ネオテク→周りはｲｲと言うけど良くセパらせた人を知ってるから内心不安です♪
エア圧の問題とも指摘ありましたが(笑)


貴重なデータ助かります！
現仕様
F12°
R15°
な件