waddyのブログ一覧

久しぶりのブログです。

なんと！３月からアップしてなかったですねー！
（自分でもちょっと驚きました。）

なぜかと、５月くらいにスマホに替えてから、すっかりPCを立ち上げなくなってしまったからです。
しかも、自分が基本的に、中途半端なアナログ人間なんで、文章書くならキーボードがいいんです。

ま、それは置いといて、９月度の、まいこサンに行ってきました。
参加の車については、uehara部長のブログでどうぞ。

と、今回は、わざわざ奈良から、デルとセリ さんが、デルタ・インタグラーレ・エボⅠで参加下さり、
色々とお話させていただきました。

デルタといえば、我々世代は憧れのクルマですね～。
間近で、長い時間見るのは初めてでしたが、ん～、やっぱりカッコいいですね～。
クルマ好きの男心をくすぐりますね。たまらんですよ。

しまった！あまりに近すぎて写真撮ってないっ！
（興味ある方、デルとセリさんのページをどうぞ。）

で、話戻って、まいこサンの面々です。
相変わらずの、国籍、クラス、何も問わずの集まりで楽しいです。

コスプレあり！？


痛車あり。


ガルウィングあり。


８０年代あり。


もちろん欧州車も。


今月の１台！今でもほしい、インテリアが白い木目で、贅沢な感じ。
この頃のマツダのきれいに角の取れたデザイン大好きです。

70000キロです。相変わらずの絶好調、(^^)d
毎日乗っているので、ヤレタレは分かりませんが｡
他にも乗ってみたい、欲しいクルマは数あれど、金銭的な面と、それなりに愛着あるんで、もうしばらく乗るかな。

前のブログで、車検のついでにサスペンション交換をしたことを書きましたが、
その後、2週間乗ってみてのインプレッションです。

メーカー：　H&R
商品名：　これが交換前にしっかりと見てなかったので、何か分からず。
車種別適合表から、Coiloverか、Cup Kit Lowのどちらかと思われる。

交換したばかりは、純正と大差ないと書きましたが、いつもの約20kのマイテストコース
（単なる通勤路ですけど）を走ってみて、全然、そんなことは無かったです。


まず、うれしい点。

きれいな舗装の直進路は、純正と変わらず。
EFM参加の際に、高速道路を走りましたが、純正と特に変わらない印象でした。
コーナーリングは、入り口とコーナーリング中は変わらないと思いますが、出口で違いが出ます。
タイヤ1つ分くらい早くアクセルを踏める感じです。（ビミョーな言い回しですみません。）
あと、車体の姿勢変化が少ないです、その分自分の体がシートの中で動く感じ。

特に違うのが70キロ～90キロくらいの中速コーナーで、純正と比べ安定してると思います。


次に、（ちょっとな～・・・。）と思う点

とにかく市街地での乗り心地がツライです。
舗装がきれいな道路は、まぁ良いのですが、ちょっと荒い道路だと、かなりの突き上げで、純正が
ゴツゴツだとすると、ガツンガツンという感じです。
純正だと30キロぐらいで走れたところが、20キロぐらいでかなり気を使います。
クルマ自体が、上下に跳ねるようですし、入力が直接的なので、車体も、リアのトランクリッド
あたりがミシミシします。
最近、やっと慣れてきましたが、最初は自然と体が身構えて、ちょっと疲れました。

他には、バネ、ショックとも純正よりストロークが短い為、キャンバー角が付いてしまったので、
タイヤの片減りが心配です。

交換してもらったメカニックの人の話だと、
「車高調整するためのに、専用の特殊工具が必要でしたが、無かったので手持ちの工具で
何とかしました。」
とのこと、色々と調べても、そのような事は調べきれず、どんな物なのか分らずじまいです

正直、カッコはよくなりましたが、それと引き換えの乗り心地が犠牲になりすぎて、早くも
純正に戻したいです。
やはり、メーカーが日夜苦労して、バランスよく仕上げたものに、後から手を加えてはいけないんだなと痛感しました。

とはいえ、峠や、サーキットを走る方には、これぐらいで丁度良いのかも知れませんが・・・。

ん～、結局、走り方の目的次第か。

今日は、休みにもかかわらず、ちょっと早起きしたので、まいこサンを覗いてきました。

コレ、知っている人は知ってますが、10月から5月まで？の、第三日曜日に、愛知県知多市新舞子
マリンパークの駐車場で、クルマ好きが、ただ集まるというイベントです。

先月は、結構寒かったのですが、今回は天気も良く、暖かく、かなりの台数が集まっていました。
私みたいに、ただのクルマ好きにとっては、車種、年代、生産国などに偏りが無く、ホントに色々な
クルマが見られるところが楽しいです。

雑誌でしか見たこと無いクルマや、名前が分からないクルマも多く、クルマ好きを自負していても、
まだまだだな～、と感じますね。

それと、自分が、現実的に購入候補に挙げたクルマなんかも多く、オーナーさんにお話を聞けるのも、楽しいです。

今回、写真多いですが、思いつくままに撮ってきただけなんで、見難いことは御了承願います。
（すみません、なんか写真載せるのがままならず、題字から、リンクするような設定になってしまってますが、無視して本文だけ読んで下さい。）

あと、写真は、ちょっと珍しいクルマや、派手めなクルマを選んでますけど、他にも好きなクルマがたくさんありました。
写真載せられなかったみなさん、申し訳ありません。

では、どうぞ。

まずは、ボディラインが美しいクルマたち。










そして、スーパーカー世代に。








旧車　（といっても、古いのから、割と最近のまで）









いわゆるマッスルカー




他には、こんなのも・・・。










グループで。











皆さんのお気に入りはあったでしょうか？
他にも、たっくさんのメーカー、車種がありましたが、写真撮りきれず、申し訳ありません。

ということで、私の中の、今回の1台！
ポンティアックGTO

外観も綺麗でしたが、内装が大変綺麗で、カッコよかったです。
アメ車のイメージよりも、小ぶりに見え、ちょっと乗ってみたくなりました。