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本日、ST170とお別れしてきました。

こちらで売却の案内を出していたところ、心ある方から買い取りたいとの連絡を受け、本日のお別れと至りました。



普段から、クルマに擬人化したり、感情は持たない方なんですが、薄曇りのひとけのない港での最後というのもあり、今回は少しばかり感傷的になりました。

なんだか気持ち顔つきが寂しそうな感じで・・・。

約5年間、特にトラブルもなく丈夫で手の掛からないクルマでした。
次の持ち主にところでも、丈夫に走ってくれることを祈ります。

このクルマのおかげで、みんカラでお友達もたくさん出来、クルマに乗る楽しみを再発見させてくれた1台でした。

本当に、ありがとう。

え～、クルマ、乗り換えました。
⇐これです、分かります？
Ford focus Mk1 RS

こういう重箱の隅をつつくようなクルマ選びはやめようと、もうすこし王道的なクルマを選べば間違いは無い、家族にも喜んでもらえる、と思ってたんですが、ヤっちまった！！！

自分でもまさかの替え方、カミさんは「はぁ？んぅ？意味わかんない。」とか
そりゃあそうでしょ、だって同じ車種、同じ年式、グレードが違うだけ。

いやね、フォーカスST170、すっごく良いクルマだったんですけどね。
走る、曲がる、止まるがしっかりした欧州車のスタンダードを、更にメーカーチューンしてあるわけですから。

ただ、RSが手の届く値段で、目の前に来てしまったんですから、運命ですかね～。
（出ました運命という言葉、クルマ好きの常套な言い訳。）

既に、Rallye NUMAZUでデビューしたんですけど、前のと違いが分かった人は、２～３人ですね。
よほどのフォードファンで無ければ分かんないですよ（泣）。

但し、自己満足はハンパないですよ（大笑）。


肝心の走りはというと、やっぱり違う！
エンジンはターボが付いているので、馬力173PS⇒212PS、トルク19.9ｋｇ⇒31ｋｇになっていますが、それ以上にボディ、シャシーの剛性感が、ST170より、もう一段上の感じがします。
足回りは固いことは固いですが、ST170と比べてもほとんど変わらない感じですかね、それなりに段差は拾います。
しかし、前記の剛性でボディ、シャシーでビシッと受け止める感じですね。
私のは、10万キロを超えていますので、新車だったらどれほど良かったかと・・・。

では、ここからは違いを写真で、詳細は面倒なのと、これ以上書くとオタクっぽくなるのでやめときます。
興味ある方は、Googleなり、Wikipediaなりでどうぞ。

プチオフじゃないですよ。手前RS、奥ST170 （こんなことしてヒマか。）


ここから写真左・RS、右ST170
フロントグリル、バンパー


ここにヤラレタ。フェンダーのふくらみ。


リアバンパーはなんとなくディフューザーっぽい？


アルミ・純正でOZ、タイヤサイズST170・215/45/17⇒RS・225/40/18（しかも４穴、社外品ないよー）
ブレーキ・FRONT brembo4ポッド


エンブレム・これ自体は走りに関係ないけど気分は違う。


ライト・これはST170の方がHIDですし、良いですね。



エンジン・最大の違い、青いシリコンホースがたまらんね。ただ、ST170の可変バルタイも良い。



内装、ハンドル位置は左右で違いますが、RSも右があります。出来れば右が良かった。
シート:RS・前後ともスパルコ レザー・アルカンターラ、ST170・レカロ ハーフレザー
乗り心地は、断然レカロです、腰の支えが違います。
ST170の方が贅沢仕様です、内装の作りはST170の方が良いと思います。



トランスミッション：RS・５速、ST170・ゲトラグ６速
RSの方、脇にある緑色のボタン、なんとプッシュスタートです、カッコいいー！


まぁ、ざっくりとこんな感じでしょうか。

ほとんどの人は、だからどーした。とお思いでしょうが、ランサーにEVOがあり、インプにSTiがあり、スカイラインにGT-Rがあるように、フォーカスにはRSという最強バージョンがあるんです。

クルマ好きなら乗ってみたくなるでしょ、ただそれだけ。ヤっちまったの自己申告でした。

え～、やっとのことでブログアップです。
もう既に色々な方がアップしているので、今更感は否めませんが、他のお友達にも羨ましがられるよう上げときます（笑）。

今回、私は長野以来の参加となったわけですが、
ま～、よく集まりましたね、2日間の延べ台数はどのくらいだったのでしょうか？30台くらい？！

今回はおなじみの、ランチア・デルタ、トヨタ・セリカ、ルノー・クリオ、シトロエン・C4、フォード・フォーカス、EVOⅩ、インプSTi、などに加えて、ER34や、旧８６、スイスポなども集まり、まさにごった煮状態。
何の脈絡も、繋がりも無い車種同士でしたが、クルマ好きという人の繋がりはしっかりとありましたね。

やらかした話を自己申告ということで、私の場合は、1日目のミスコースくらいですか。

修善寺温泉街までは、良かったのですが、抜けた後に前を見失い、後ろに付いてきていたER34のもつけんさんと2人でハザード。
2人して考えているとこへ、何と、５、６台の信者を引き連れ、kobakimi教祖様が通り掛かり、その場ですぐに入信いたしました。
ありがたや～。




そのあと、またしても！
今、地図を見返すと、戸田峠から途中、右折で１２７号線に入るルートのようですが、
前車に引き続き、真っ直ぐ１８号線を下り、戸田市街地へ入り込み、突き当りの信号で、前車を
見失い、後ろで付いてきていた、yama-shinさん、hironyaNさん、スケライスさん、Nakanyさん、
うえさん、もつけんさんと共に、またハザード。

よく分からないけど、とりあえず右じゃないかということで出発。
この時点で、私なりになんかおかしいなとは思っていたんですけど、他の方はナビ有、私、ナビ無しで、なぜか私が先頭って、どういうこと！？
実は、いつもはナビがあっても迷うほどの運転、朝、もらった地図を見ながら、先頭で走るわけですが、かなり不安。

しかし、これが良かった！！！
夕方の海を左手に眺めながらのワインディング。（１７号線でしょうか？）
コースもイイ感じで、一本道を良いことに、途中では結構なハイペースで走ることも出来ましたし。
で、なんとか無事ホテル到着、着いてみれば最後では無かったですし・・・。

ま～、TRFにとっては大したことないですし、スケジュールを変更させてしまうほどのことは無かったので、結果オーライでお許し願います。

その後は、GTcafeでの親睦会。
あーっ！私、ここでのジャンケン大会で、地味にやらかしましたね。
京極堂さんくらいであれば、問題なく引き取っていたのでしょうが、一般の人には邪魔なだけという・・・。
どこのか分からないリアスポイラーを持ち込んで、最後まで残り、罰ゲームの如く、誰かに引き取られていきました。

ホテル戻っての二次会大盛り上がり！！
このメンバーなら盛り上がるとは思ってましたが、良い意味での想定外でした。
やっぱりというか、皆さんそれなりに人生経験もあり、一芸は持ってますね～。
誰ぞは、我々では見えない夜のワインディングを走り抜けていきましたが（笑）。

さて、寝るかと思いきや、部屋に戻り、ワラワラと名残惜しいメンバーが集まり、南風鈴さんと、kobakimiさんの、玄人な話で勉強させていただきました。
（個人的に、これは良かった。話の内容が濃い、プロの意見。kobakimiさん真面目、クルマ思いが伝わってきました。）

２日目は、空模様も怪しく、スケジュール変更しましたが、まーキツいコースありましたねー。
熱海峠～湯河原峠の下り、もう怖い怖い！！

前のhironyaNさんのフォーカスMk2RSは、タイヤもブレーキも万全ですし、後ろからはER34が迫ってきて、登りも下りもあおられっ放し。「♪ちょーっとちょっとちょっと待っておにーさん」の状態。




この辺り、たか純隊長と、kobakimi教祖、京極堂さんらが、どんなペースか見たかったですけどね。
大観山に着いた時、すぎにゃんさんが
「あのコースはやばい、こっちはもう必死だよー」とのことでした。

で、２日間の楽しい遠足もここで解散。

ここではほんの一部ですが、全部は書ききれません、濃すぎて（笑）

いや～、ホント楽しかった～。
いつもブログで関東組の集まりを見て羨ましく思っていたのが、この２日間で爆発しましたね。
大満足、大満喫！！！

TRF、サイコー！！！！！だね。


追記：初めての方もいらして、車種、お名前間違えていたらすみません。峠名も曖昧ですけど、雰囲気でお願いします。

え～、Rallye　NUMAZUに、西方面から、御参加の皆様。

東名高速・刈谷ハイウェイオアシスから、大観山に、13：00着でGoogleで知らべてみると、約3時間となりました。
但し、土曜日の午前ということで、それなりの渋滞も予想されますので、とりあえず、刈谷ハイウェイオアシスに、9：00頃集合、9：20頃出発でどうでしょう？

ちょっと早い気もしますが、遅れるより良いかなと思います。

集合場所・刈谷ハイウェイオアシス　デラックストイレ前。
（混んでるんですけどね。）
http://www.kariya-oasis.com/map.html

他にいい案あれば、コメントお願いいたします。

すみません、写真は全く関係ないですよ。

突然ではありますが、諸事情ありまして、ST170を乗り換えることにしました。

で、どなたか乗っていただける方にお譲りしたいと思います。

ずばり、￥380,000⇒￥330,000

・2003年式　2オーナー

・車検丸々2年付き（今月1日に車検受けました。）

・走行82000㌔（もう少し乗るので、もうチョイ伸びるかも。）

・整備記録簿有り。（車検は全てディーラーで受けてましたし、オイル交換は、半年に1回は欠かしていません。）今回の車検で、ミッションオイル替えてます。

・社外品装備
・カロッツェリアナビ（ZH990）ナビデータ古いですが、音質は抜群です。スピーカー類交換してあります。ウーハー付。
・リアランプLED(どこのか分かりませんが、ちゃんとしてます。純正品有。）
・フロントタワーバー
・マフラー（スコーピオン）
・タイヤ8分くらい、昨年5月に交換（ハンコックＶ１２ｅｖｏ）

故障個所は、特に無し、エンジンチェックランプはお約束の付きっぱなしですが、問題ありません。
エクステリアは、ライトが少しくすんできましたので、一度磨くと良いと思います。
右フロントフェンダーを駐車場から出す際に少し擦ってしまい、ちょっと剥がれています。
タッチアップでいけると思います。
左バンパー少しエクボ、塗装剥がれ。これもタッチアップでいける。

ま、年式が年式ですので、それなりのヤレ・タレはあると思いますが、当時に絶賛されたシャシー性能は、まだ健在、この前もミーティングで、乗っていただいた方に「日本車と比べ、剛性感がすごい。」との言葉を貰いました。

何だか書いてると、この価格で手放すの惜しいんですが、色々とありまして。

次のが来るのが、3月末くらいですので、それまでは愛情もって乗りますので、お譲りするなら、それ以降になってしまいますが、どなたか宜しくお願いいたします。

出来れば、現車確認していただければ良いと思います。
あと、自分が忙しくて名義変更に手間取るかも知れませんので、なるべく気長に対応して下さる方が良いですね。

その他、詳細をお知りになりたい方は、メッセージでお願いいたします。

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