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約一年半程交換していなかったのでNGK指定のレーシングプラグを買ってみました。品番はR2525(だったかな？)の9番です、レーシングプラグと言うと凄いけどNGKではS4Rの適合はこれだけなんですよね。交換して走ってみたんですが…(｡-_-｡)


もうビックリ！
緩い上り坂での話しですが
サードでアクセルを開けると
フロントが少ーーーしですが
浮いて来るんですよ （≧∇≦）

これはプラグだけではなく、テルミのマフラーと新品タイヤも影響してるでしょうが、まあビックリでした。

VFRはドカと比べ、信号で急制動を掛けると停止線オーバーしてしまい、感覚もローターとパットがスルスルとスベってる感が強いのでまずはパットを前後交換してみました、メーカーはRKです。

VFRは前後同じパットみたいなんですがRKでは違うパットを推奨していて、なんとなく良さげなので選んでみました。

ついでにデイトナのキャリパーピストン脱着ツールってのを買ってピストンをグリグリしグリスアップもしましたよ。

作業してて分かったんですが、
VFRのキャリパーって片押しなんですね？^^;

てっきり6ポートだと思ってたのに
リヤまで6ポートって凄いなって思ってたのに、
6×3＝18ポートと思ったのに、
3×3＝9ポートだったんですね…(｡-_-｡)

で、ピストンもグリグリしたんですが、
結構固まってましたねぇ
付いてたパットが斜めに片減りする位ですから

パットを交換しなくても、グリグリだけで結構改善されたかもしれませんね。

肝心のブレーキの効きは、
VFRからドカに乗り換えるとブレーキが極端に効き過ぎる感じでガクガクしてたんですが、そんな感じが無くなってるので良くなったと思います。^^;

バイクは中古ばかりですが、タイヤはいつも新品です。今度のタイヤはBS S20EVO、最新のタイヤですよね〜^o^



このタイヤは某タイヤメーカー直系のお店で働いている息子にお願いして安く仕入れてもらいました。工賃も無料、ただホイールに傷が…（≧∇≦）タイヤ専門店とは思えない。orz

今日は喜多方から只見を抜け、
新潟県に入り長野県まで来て
志賀高原に泊まりです。
今晩泊まるホテルは
バイクで室内まで入れるんです


なかなかいいですよ〜
料理も豪華でした
お味は見た目程ではありませんでしたが
（≧∇≦）

喜多方に来ました。