いしちゃん＠＠のブログ一覧

師走…　
皆様におかれましては忙しく過ごされていることと思います。

あっ…
年末のご挨拶でございますｗ

今年は雪が多いっすね～^^;　　市内は無いですが、山沿い・豪雪地はすでに積雪１ｍ超えｗ
12月で積雪が１ｍ超えは近年ないそうです。　
雪はｽｷｰ場だけで勘弁してもらいたいんですけどねｗ
雪だけはあるとないとぢゃ全然ちがうんで…（汗）
こんな状態ですから、春まで冬眠っすｗ


今年も1年、皆様と遊べて大変有意義な1年でした。

3月に大震災と言う、歴史的大惨事がありましたが…

この惨事は忘れてはいけない事と深く考えます。

そんな2011年ではありましたが、自分にとって箱変え、増車、家を新築…と（←来年着工）

人生の中でも早々ある年ではありませんでした。

特にこのM3（CSL）やはり化け物です。

スペックもさることながら、とんでもねー車でした…ってか、車です。

音・ﾚｽﾎﾟﾝｽ・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ…　

ある方より内装をUPしろ～と言われたんでちょびっとUPしますね。

どんだけ、炭素使ってるの？

ど？

こんな感じの所でよかった？？


ってか、こここんなに炭素使ってる～♪　たまんねー！！！！










いやー　軽い！　軽い！！



マジかーーーーーーー？





以下、調べたら…


サブネームのCSLは

Coupe－Sport－Leicht の頭文字からということ知っていましたか？

1971年から75年にかけて、ツーリングカー選手権におけるホモロゲーションを得るため、少数が生産・販売された軽量高性能モデル『3.0 CSL』が原点なんですね。

Carbonなど軽量素材を多用し、大幅な軽量化を図る。車重はノーマルM3と較べて約110kg軽い、1430kg（SMGII仕様）。ルーフ部分にCarbonを採用し、低重心化を実現。さらに、大口径エアインテークとリップスポイラーを備えたFront-Spoilerと、リアディフューザーにもCarbonを使用。リアウィンドウに、超薄型ガラスまで使用し徹底的に軽量化を図っている。
インテリアは、パッケージングこそフルサイズ4シーターだが、フロントシートシェルはGFP、トリム類はCFP製。エアコンやエアバッグなど、最小限の快適・安全装備は備わるが、シートヒーターやカーナビなどは重量削減のため設定されない。 もちろん、ボタン類まで極力少なくステアリング部のボタンはSMGのサーキットモードのボタンのみ。

Power-Unitの
3.2リッター直6 DOHCは、M3のエンジンがベース。最新のエンジンマネージメントとバルブまわりの設計を変更したことにより、最高出力360ps/7900rpm（M3比＋17ps）、最大トルク37.7kgm/4900rpm（同＋0.5kgm）を発生。1リッターあたりの出力が111psに達する、ハイパフォーマンスエンジンに仕上がっている。さらに、Carbonのインテークチャンバーを採用するなど、軽量化も施された。






だそうです。。。。

6000回転から背中を押されたような加速UPするんですよね！（汗）

来年はもっと沢山の場所へ行きたいな～♪

うまくまとまりませんが…

皆様、よいお年をお迎え下さい！

本年もありがとうございました～！