シンディ～のブログ一覧

ごめんなさい・・・・・・・・
私は本当に嘘つきです。
有言実行を信条に生きていたハズなのにそれを簡単に・・・・



Myロドさんの排気音規制がギリで緩いと知ってからと言うもの
色んなロドスタの排気音動画ばっかり見てましたｗｗ
手軽に数万でもそれなりの音は手に入るんだけど
ただ低音響くだけのマフラーならもういいかなって。
そんなマフラーしかなかったら「もう触らない宣言」を
派手に破ることも無かったろうに・・・
今までは小物だからって言い聞かせてきましたが
流石にそれなりの液晶テレビでも買えるくらいの物入れちゃあ
言い訳できないっすよね・・・
まぁまわりからは「まずあり得ない」なんて即答されてたんで
期待は裏切ってないわけですがｗｗ

今在庫とか色々聞いてますがもしかしたら土曜に埼玉県行っちゃうかも？？
ボクの「アレが欲しい！コレも欲しい！！もっともっと～♪」とか
その時はホントに我慢するつもりなんだけど
文字にする時点で大体が買うつもりなのかな～ｗ
むしろそれで悪化しているような気もします・・・気づくのが遅かった！

まだ埼玉行きも購入意思も決定ではないですが
我が性格を考えると、恐らく埼玉行きが決定した時点で購入は固まりそうなきがしますｗ
最寄に在庫おいてあるトコとかあればいいのになぁ
ノプロさんにしてもあるかわからないしどちらにせよ横浜だしｗ

しかしホントにコレでいいのだろうか・・・
同じお金で色々買える！
ホントにＴＶも欲しいし車高調だって！
まぁ足に関してはフェンダーの隙間が気に入らない不満はあるものの
そんな攻めた走りはしてないので性能的には今の所不満がありません。
だから手を出さないってのもあるかなぁ
バネだけ変えて間に合わせても良いけど・・・
どうせならじっくり欲しい方向性でてからの方がいいかなぁっと。

音を求めるのならエキマニは純正のままのほうがいいかもしれないと
アドバイスをいただきました。
性能なら間違いなく社外品だけど「走りこむつもりはない」は不変なので
ココは本当に我慢の方向で。

さぁ＠半日頑張ってから帰宅してメールを見てから結論考えますが
悩ましい・・・・・ｗ

なんだかんだで触らない宣言と不適合・新規制で抑えてた
排気パーツの物欲だったのに・・・
調査するんじゃなかった・・・・・・

ＡＴ適合エキマニ発見（装着可ではなくちゃんと合法）

そして・・・ギリッギリで「マフラー加速騒音規制適用車」外れてた～！
実はそんな気がしてたんだ。
４／１６納車で登録は４月前半
製造はギリ３月だったようです。
結構なテールピースも装着できてしまう（；。；

テールピースはサクラムにせよスルガスピードにせよもちろんＯＫ
たしかスルガスピードは新規制もＯＫだったけどｗ
ただなぁ・・・・
どっちも価格帯一緒でサクラムはセンターパイプもある程度付属？
単純にオトクなのかしら？ｗ
固定はぶった切り→アテンザのセンターパイプと同じ締め込み固定
純正戻しはできなくなっちゃいそうですが
それだけにメーカーの拘りも感じられますね～。
「乾いた高音」に拘るとどっちに軍配があがるのかしら？？
二台同時に生で聞きたい！！ｗ

エキマニもサクラムマフラーもスルガマフラーも大体各２０万コース
車高調もオーリンズだと似た所？？
悩むわぁ・・・
６０万無理してしまいそうで怖い・・・・

ガマンがんばります（；。；

「触らない」って言った割には
ちょくちょく手入れられているロドスタさんですが
ザンネンな件が・・・・

いつものI.L. Motorsportでシートベルトが出てくるトコの
クロームカバー買ったんですが・・・・
あわねぇ！！
まさかあんなところまでマイナーチェンジ？？
ベルトガイドの形状変わってるのは知ってたけど
そんな所まで・・・細々がんばりすぎですｗｗ

どーしよ～
ヤフオク流すか
くやすぃ・・・・・他の小物買ってればよかった！！（；。；

他の小物はまずまず
前回の残りで未装着一点
今回はあと三点

内一点は上記の通り封印されるわけですが
乞うご期待？？ｗ


フォグカバーの塗装は素人にしてはまずまず？
よーく見ると粗がありますがＤＩＹの醍醐味って事でｗｗ
退屈な時に磨くとか暇つぶしできたし良しとしようｗ

先日アテンザのフォグをロードスターに移植したんですが
勢いに乗ってＨＩＤ化してみました。
先日のブレーキ日記で某変態さんに振った１円オークション品をｗ

フォグ本体はネジの一本も位置合わないんでかなり強引でしたが
昼間の見た目もあって取り付けた物なんでまぁＯＫです。

とは言うものの夜間点灯みてみたら・・・
見事に運転席側が殺人ビームになりかねません！
右車線走行のクニだったらよかったのカナ・・・

実は初期アテンザのＣＩＢＩＥフォグってバルブＨ１なだけで
ソケット特殊で加工がいるとか今回初めて知ったんですが
そんなもん気にしません！
アテンザで好き放題やってただけに躊躇はなかったですｗ
失敗してもロドスタのパーツじゃないからダメージ少ないしｗ

加工は慣れるまで時間かかったけど
慣れたソケット二個目はかなり早かった！

本体取り付けはバラスト固定したら純正ソケットに接続するだけなんで
即終わります。
ホントは・・・・・
整備手帳にもあげましたがバーナーのカラ点灯でアンダーカバー溶かすとか
大失態やっちゃいました。
そのフォローが仇になり助手席側のバーナーがいつ天に召されるやら・・・


要領が分かったんで最悪天に召されても対応は早いかな？
バーナーがフォグユニット内で木っ端微塵にならない事を祈りますｗ

似たような日記mixiでも書いたので
どっちでもいいかと思いましたがなんとなくｗ

今日は思い立ったかのように地元の山へ。
昔からちょくちょく上ってましたが（クルマで）
最近全然いってなかったので行ってみました！！

久々にいってみるとトンネル開通してたりで道わからん！！
わけわからんままトンネル入るとフェラーリが前車の車間とってはダッシュしてるし・・・
くさいし車間取りのペースダウン鬱陶しいんでホーン鳴らしちゃいましたｗ

あまり懲りてないようでしたが
トンネル抜けると他にもいました。
何かのイベント？？
早いのは良く分かったので迷惑かからないように遊んでほしいものです。

イライラしながらドライブしてると温泉への道と平行して山への入り口移設されてるの発見！
そっからはストレスなくきもちいぃ～ドライブできましたｗ

下の方が舗装されてないのがザンネンですがしばらく上ると綺麗に整地されているので
それなりに気持ちよく走れました。
ケド・・・なんとなくデイドライブは苦手です。
本来昼間のが視界はいいんだから運転しやすいはずなんですが
対向車が分かりづらくって夜間のヘッドライトで判断してるほうが楽・・・
落下物とか何かを考えると当然昼の方がいいのかな？


山頂へ付きしばし緑を満喫した後、超スローなワンボックスに極わずかなフラストレーションを溜めつつも
岐路につきましたｗ

関連ＵＲＬでフォトアルバムとべま～す。
みなさんがいいカメラ持つようになるのがなんとなくわかりましたｗ