どりお。のブログ一覧

昨年末の実家の引越しに、年明けの倉庫(ガレージ)の引越し、やっと終わったと思えば結婚して、嫁さんが単身赴任で引越し。

今度こそ終わったと思えば、週末は嫁さんの所へ片道150キロのドライブか、秋の結婚式に向けての式場回りや衣装店巡りと、休日が全くない状態になっております。

そんな訳で、ラジコンは平日の夕方以降から。夜に出来る室内サーキットにしか行く事が出来ず、富士のBOYHOODで遊ぶのがメインになりつつあります。

あぁ、タミヤサーキットでバギー遊びしたい・・・・。

TRF201でかっ飛ばしたい。

バギーチャンプでボヨンボヨン走りたい。

DT-02とパジェロは・・・・ZESTのレースで走らせたからまぁ良いか(笑)



BOYHOODではツーリングがメイン。TRF417と最近手に入れたTT-01を走らせてます。時々ガンベイドも。他にもオンロードマシンあるけど、最近はツーリングが殆ど。

コースの常連さんレギュの、ブラシレス17.5Tノンブースト、ギヤ比5.00、ヨコモのリポ4000という仕様なんですが、結構この仕様で走らせている人が多くて、走っていて楽しいです。

常連のエキスパートさんは、この仕様で13秒台に入る（マシンはTT-01）のですが、自分は417で頑張ってなんとか14秒フラット。もうちょっとで13秒台に入りそうですけど、壁は厚いです・・・・。

一緒に楽しんでいる仲間も最近この仕様になり、タイムもドンドン良くなってきたので、一緒に走るのが楽しいし、楽しみでもあります。

明日も仲間内の定例練習会なので楽しんできたいと思います。


でもね、本音はバギーやりたいんです(笑)

BOYHOODで走らせているTRF417はずっとタミヤのコルベットC5（塗装済みのヤツ）を使ってました。塗るの面倒だし、ボコスカ当たっても丈夫だし(笑)

シューグーで補強しまくってあるので丈夫なのは良いけど、補強し過ぎで重い・・・・。

常連のエキスパートさん達に「プロトフォームとかの軽量ボディを使ってみるといいよ。」とアドバイスして頂いた事もあって、試しにLTC-Rを購入してみました。

本日走らせて来ましたけど・・・・全然違うのね。ビックリしました。

今までコーナーのアプローチでもっさりした動きだったのでガバ切りだったけれど、初期から強烈に入るのでビビりました。慣れないので走らせづらいです(笑)

そうは言ってもタイムは速くなってます。コンスタントに0.3秒は速い。

慣れたらもうちょっとイケルかなぁ。

前回タミヤサーキットでバギー走らせたのって・・・・正月だったような。
そうなると2カ月近く走ってない事になるな。

そんな訳で、久しぶりのタミヤサーキット。
今回は完全にオフロードだけしか走らないつもりで、
TRF201、バギーチャンプ、パジェロウイリーの3台を持ち込み。
コッソリとM-05も持って行きましたけど出番なしでした(笑)

平日の昼間でも、タミヤサーキットはそれなりに人がいて、
オフロードとオンロードの間のピットテーブルは埋まっていたので、
オンロードストレート側のテーブルでピットを設営。



まずはパジェロで様子を見る。
路面は前日の雨の影響で湿り気が多くグリップもイイ。
水たまりはないので、コンディションとしてはかなりイイ。
（この状態だと走らせても殆ど汚れないし）

リヤをトリプルダンパー化しているので安定感のある走りのパジェロ君。
そつなく走っちゃうのでちょっと物足りない気もしなくもないけど、
そこはコミカル系マシン、ボヨンボヨン跳ねるし、
ジャンプで前転したりと、多分普通の人からしたら普通じゃないかも(笑)

でも基礎を覚えるにはイイ車です。
フロント荷重掛けないと全然曲がらないし、
スムーズな操作をしないとすぐ転ぶし。



一応、このパジェロ君は仲間内のやまし〜号（グラスホッパー）と
低レベルな争いをしているレーシングマシンなので(笑)、
お笑いだけでなく真剣に練習。

なんでもやまし〜号はリヤのトリプルダンパー化と
380スポチュン仕様にグレードアップしたらしいので、
こっそりモーターをトルクチューンにしました(笑)

違いは・・・・わからんです(笑)

380のグラスホッパーと540のパジェロだと、
殆ど同じタイムで周回していたので、
次回やる時はどうなるかちょっと楽しみです。



パジェロで満足し、次はバギーチャンプ。

コヤツはモーターをスポチュンにしたので、
どんなもんかとスロットルを握ると・・・・は、速ぇぇぇぇ。
制御出来ん・・・・。

客観的に見れば、540のデザゲより遅いですけどね・・・・(笑)


デザゲより遅くても、足回りやディメンションが古代の車なので、モノ凄く難い。
リヤタイヤが完全にグリップ不足だし、スプリングは硬すぎだし、ダンパー弱すぎ。
しかし全く調整や交換が出来ないので（パーツが売ってないから）、
気合と根性でカバー。男のマシンですな。

周回を重ねていくと、段々慣れてきたような。
なるほど〜。スロットルワークがキモですなぁ。



バギーチャンプ、面白いけどなかなか疲れる(笑)
喫煙所でコーヒー飲みながら休憩。



さぁ、次はTRF201。
今まで数回タミヤサーキットで走らせているけれど、
毎回サスアームを折っているので、今日は折らんぞと気合を入れて、コースイン。

うわ〜、ナニコレ。超ラクチンなんですけど(笑)

モーターを19Tから23Tに変更してスピードが遅くなったからか、
それともバギーチャンプで悪戦苦闘した後だったからなのか、
恐ろしい位に走らせやすい。

ギャップもすんなり通過するし、ジャンプでも挙動が乱れない。
これは楽しいね〜、ずっと走らせていたい。



TRF201の走行で気をよくして、ピットでちょいと仕様変更。
ちょっとフロントの足が硬いようなので、
スプリングをミディアムからソフトへ変更。
キャンバーもちょっと調整。

先ほどの走行の時、ダンパーのエア抜きを忘れていたので、
エアをきっちり抜いて引きダンパーに。

調整を終えてコースイン。

元々引きダンパー状態でセットしてあるので、メチャ足が動く。
ギャップでも全然車体が上下しないしフロントの入りも良い。
いや〜楽しい。楽し過ぎる。

気持ちよく走っていたら、ツーリングを走らせていた人が声を掛けてきた。

「凄い良く走りますね～。タイヤって、何使われてます？」
「ＨＰＩのホットボディーズのタイヤですよ。」
「そうですよねぇ、タミヤのタイヤじゃあんなにグリップしないですもんねぇ(笑)」
「そうなんですよね、この手を1回使っちゃうとタミヤには戻れないです(笑)」
「これくらいグリップすると、気持ちイイですよね、自分もタイヤ変えてみますよ」

やはり皆さん、タミヤのタイヤでは苦労しているらしい(笑)
自分は早々に見切りをつけました。どうせタミヤのレース出ないし。

タミヤのデュアルブロック前後でもそれなりには走るけれど、
もっとしっかりとグリップするタイヤがあるのだから
（プロラインとかパンサーとか）、それが使えるのなら使って楽しく走って、
セッティングやテクニックの習得は
その後でも良いんじゃないかと自分は思います。

最初から楽しく走れないと飽きちゃうし、それなりに走れるようになれば、
グリップしないタイヤでの対処法もわかってきますし。



コース営業終了時間の16時まで目いっぱい走らせて満足して帰宅。

やっぱりバギーはイイですね。ホント楽しい。

最近はオンロードばかりだけれど、
オフロードは遅くても楽しい車が沢山あるのがイイです。
オンロードだと、どうしても「速い＝楽しい」になりがちだけど、
オフロードだと、どうやっても速くはしれない車もあるし(笑)、
それでも真剣に楽しいのがイイですね。

今日はお酒がうまいです(笑)

明日（っていうか今日ね）、急に休みになってしまったので、タミヤサーキットにでも行こうかと。
BOYHOODはコース改装中でお休みだし、ZESTは平日の昼間やってないし。

最近オンロードばかりだからバギーやりたいのですよ。
砂塵を巻き上げてコーナリングしてカウンター当てたいの。
豪快にジャンプしたいの。
そして砂まみれになりたいの(笑)



そんな訳で、あまり走らせていない車から受信機をもぎ取りバギーに載せる。

とりあえず、TRF201とバギーチャンプだな。
デザゲは・・・・受信機が足りんのでお休み。
セッティングもそれなりに決まっているし一人で走ってもね・・・・。
コイツはやっぱり仲間と走りたいですから。



バギーチャンプは色々と小細工。

まずはモーターを交換。
コヤツ、モーターの固定方法が特殊で、
エンドベル側のキャップでモーターを押さえつけて固定する為、
540モーターの形でないと搭載出来ない。
なので、540かトルクチューン、スポチュンしか使えない。

ギヤ比はローとハイの2種類しか選択できず、
ピニオンとスパーをセットで交換する。
自分は中古でこの車を買った為、ローしかギヤがない。
このギヤ比で540モーターだと、長閑なほど遅い。

そこで、スポチュン。
高回転型のモーターなので、ギヤ比も良い・・・・はず。

ま、バギーチャンプに載せるのだから、
スポチュンではなくブラックモーターと言いたいよね(笑)

一応23T、タミヤのお安いアンプだとギリギリのキャパなので、
アンプも余裕のあるサンワのBLレーサーに交換。

プロポはスティックのスーパーエクゼスに。
やっぱりこの年代のマシンにはスティックプロポですよ。

受信機にアンプ、モーターと交換した為、結構バラす事に。
整備性あんまり良くないので大変・・・・。
でも金属パーツてんこ盛りなので、いじってて楽しい。



次、TRF201。

まずは折れたサスアームとダンパーエンドを交換。
純正サスアームは恐ろしく強度がないので、左右共に強化品に。
強化品でも当て方悪いと1発でポッキリ折れるんですけどね・・・・。

モーターはヨコモ　プロストック19Tだと速過ぎるので、23Tに。
タミヤのスーパーストックTypeTに。TZじゃないよ。TypeＴ。

低速コーナーだとあまり感じないけれど、
高速コーナーでのアンダーがかなり強いので、
ウイングのリップを2段落してみる。

これでどんなもんかなぁ。
TRF201はシェイクダウンしてから今までまともに走らせていないので、
セッティングもまだ全然決まっていないので、
明日はそこを重点的に走ってみようと思ってます。


でも天気良かったら自転車乗って出かけちゃうかも(笑)

あ、バイクも良いなぁ・・・・(笑)

とっても急で、完全にワタクシゴトなんですが・・・・。


結婚することになりました(笑)


一応、今年の秋ごろを考えていたのですが、彼女が4月から伊豆の下田に転勤になってしまいまして、ちょいとした遠距離になるわけです。

自分としてはそんなに遠距離とも思わないんですけど。

で、離れ離れになるのが（おおげさだな、おい）とっても不安なんだそうで、出来れば籍だけでも入れたいという事になったのです。

ま、配偶者がいると単身赴任手当がでるからってのも理由の一つらしいですけど(笑)　その単身赴任手当の一部がワタクシのガス代となります。


そんな訳で今月中に婚姻届を出して、来月末は彼女の、あ、この時はもう嫁か。嫁の引っ越しを手伝って、4月からは平日は今まで通り、週末は下田に行く生活になります。

車で行くと時間が掛るので、基本的にはバイクで行く事になるんだろうなぁ。まぁ毎週伊豆へツーリングに行けるし、向こうで気楽に宿泊する場所が出来ると思うと、ちょっと嬉しかったりもします(笑)

下田は県内でもかなり好きな街。街並みも好きだし、お気に入りのお店も数軒あるし、思い出も沢山あるんです。昔はジャズポートに良く行ったよなぁ。とんかつはじめは今でも時々行きます。カメラ好きの店主の喫茶店もお気に入り。そんな街に頻繁に行けると思うと嬉しいです。


彼女が下田に飛ばされるという事が無ければ、勢いも付かなかったのかもしれないですね。きっかけって大事なんだなぁと思います。

下田に行きたくないと大泣きしていた彼女。そりゃそうです。彼女の会社で下田に転勤と言えば左遷とか島流しに近いそうですから。

でも、籍を入れて、「折角下田に行くんだしさ、仕事も今ほど忙しくないだろうから、毎日定時で仕事を終えて、好きな温泉巡りしてさ、湯治のつもりで行ってきなよ。週末はオレが下田に行くんだから、今と全然変わらないじゃん。あ、オレが行くんじゃなくてさ、二人の新居が下田でさ、オレが単身赴任でこっちに来てると思ってよ。だからオレは毎週末下田に帰るよ。」と言ったら気が楽になったようで、良かった良かった。

人生楽ありゃ苦もある。でも苦を苦としない生き方が出来れば、最高に人生は楽しい・・・・はず。


ピンチになったらニヤリと笑え、コレ家訓です(笑)



でも毎週下田はちょっと厳しいかなぁ。月に3回位にならんかなぁ(笑)