ブッシュ交換(前編)

愛車のJZX100/チェイサーちゃんなんですが、
前からテンションロッドのブッシュが千切れていたので、
TRDさんのサスペンションブッシュセットで交換する事にしました(^O^)／

ついでに、フロントアーム関係のボールジョイントも交換しました！
※ボールジョイント単品での設定はないので、アームAssy交換です。

もちろん、交換は自分でしたのですが、
これが地獄の始まりでした・・・(-_-;)
　
実は、交換は3日にかけて行われたのです(；一_一)
　
1日目
当初、この日だけで、全てが終わる予定だったのですが、
頑固な愛車は予定通りに進めさせてくれませんでした。

まずは、部品点数の多いリアから始めました。

　


↑
バラバラになった足回りとアーム類。
アーム類を持ってお隣さんの工場へ～♪

注：このときはルンルン気分です。
　
まずは、教えてもらいながら、アッパーアーム以外の
簡単なアームのブッシュをスムースにプレスで交換して、
次にアッパーアームに取り掛かりました！

注：このときもルンルン気分です。　
　
アッパーアームのブッシュはアーム本体と、
ブッシュの一部が溶接されているのと、
鉄製の爪(返し？)が出ているのででエアソーでカットが必要です！

注：少々だるいですが、まだルンルン気分です。
　
さて、この後、事件が起きるのですが、
上の画像からも確認できるように、アッパーアームのブッシュを抜くには、
Aの字の下のほうを挟むような形でプレスをかけなくてはなりません。

プレスを徐々にかけていくのですが、やたら硬いんです！！
なんとなく予想できると思いますが、
徐々に力をかけていくと・・・。
　
　
ムニッ・・・。
　
・・・曲がった?(・_・)?
　
　
ゆ～っくり、もうチョイかけてみると・・・。
　
　
ムッニ～
　
　
・・・曲がったー！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
　
えらいこっちゃです(笑)

なんとか無理な角度でブッシュを抜いて、
車にかり合わせしたんですが、見事に合わない！
お隣さんのH氏に相談して、アッパーアームの片方をバイス(万力)で挟み、
もう一方にバールを差込み、元に戻すことに！
　
おりゃー(｀^´)
　
　
ムニッ・・・。
　
　
・・・ブッシュを入る場所がへしゃげました。(T_T)
　
それでも、なんとか仮組みできるところまで戻り(もちろんブッシュは入りません)
新品アッパーアームを発注することに(；一_一)

注：すでにルンルンのルの字もありません。
　
ブッシュ交換する為に休みをとったのに、
すでにやる気が無くなってしまい、撃沈・・・。
　
この日はこれ以上やる気が無く、
後日、アッパーアームが届くのを待つことにしました(ーー゛)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく