＠NORIのブログ一覧

さて、店のNCEC/ロードスター号ですが、
前々からオーバークールだったのですが、
ついに対策をしようと、重い腰を上げました！！
　
ま、もうすぐ春ですけどね・・・(-_-;)
　
街中走行中でも80℃ちょっとで、山道を下っていると80℃以下となり
がっぷりオーバークールなロドスタ号。

夏場やサーキット走行時には大変ありがたいんですが、
冬場は燃費の悪化を実感してしまいました(^_^;)
　
なぜ、今まで放置していたかというと、
ロードスターのラヂエーターは斜めに設置されていて、
車両の上下から、簡単に板を挟めない構造だったのです・・・。

今回、バンパーの網が外れかけていたので、
直すついでに、挟んでおこうと思いまして、
20cmくらいのプラスチックの板を用意してみました！

↑装着位置はここで、コンデンサーとラヂエーターの間に挟みました。
穴は固定用に空けたものです。

効果ですが・・・。
　
　
　
微妙です。(T_T)
　
　
　
80℃は何とか下回らなくなりましたが、
もっと効果を望んでいたので、少々残念です(>_<)

またの機会に板を増やそうと思うのですが、
なんだかんだで日が経って必要なくなるんでしょうね～(；一_一)
　
　
早く春来ないかなぁ(゜_゜)

いや～、行ってきました！
今回は遅めに出たので、寂しい思いはしないで済みました(笑)

さて、結果から言いますと、ベストタイム更新できました～(>_<)
　
フリー走行1本目のベストタイムが1’11”238で
この時点で前回の1’12”103は更新でき、
1’11”後半～1’12”前半をコンスタントに出せました！
※前回はなんだったんだ？（-_-；)
　
走り終わった後に、リアの挙動が唐突なのはどうしようもないし、
どうやってベストの1’11”110を超えたら良いのか
悩んでいたのですが・・・。
　
　
ん～解らない時は、原点回帰(ｏ￣∀￣)
　
　
そうしてこうなりました↓
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1’10”台も数回出して、1’11”台前半をコンスタントに出せてました(^o^)／

まぁ、タイム更新したといっても約0.5秒なんですけどね^_^;
　
社長にタイム更新を報告したんですけど反応が鈍かったので、
リアの挙動安定化作戦はしばらく放置で、己の腕を上げようと思います(^_-)

パーツに頼っていても己のためにならない！！(・・・と、虚勢を張ってｗ)
来月もチャレンジしに行くぞ～<`ヘ´>
　
　
ダイエットでもしようかしら・・・(；一_一)

明日は天気が良いそうです・・・。

今月はサーキットに行ってません・・・。

てなわけで、明日、鈴鹿ツインサーキットの「Project1」に参加してきます！！
　
車に関しては、思い立ったらやらずにはいられませんので(^_^;)
　
去年のリベンジを果すぞ～(^O^)／

昨晩、冷蔵庫で長い間、放置られていた、焼きそばさんを調理しました！
やたら麺が千切れやすいと思ったら、賞味期限が1ヶ月過ぎていました･･･。

ま、変な臭いもしなかったので食べましたけどね(-_-;)
　
さて、うちのNCEC/ロードスター号は
スプリングを変えて、車高も変わっているし、
デフを組んだ際に足回りをバラしているので、
先日、アライメント調整をしてきました！

さらに、調整と共にキャンバー角を起こしてもらうのも目的です！
何故なら、
①：走っているステージが中低速コーナーの多い所。
②：ブレーキング時にABSがすぐに効いてしまう。
③：内減りする。
だからです！

早速調整してもらったのですが、車高が低くて、
リアのキャンバー角が2度ちょいまでしか起こせない(・_・;)

個人的には、もうちょい起きて欲しかったんですが(；一_一)
　
なにわともあれ、今月中に去年の借りを返しにいきたと思います！！

最近髪の毛が長くなってきて、寝癖が酷いんです・・・。
今日は見事に逆立ってました(-_-；)
　
さて、今日は年末に発覚したマフラーのステー折れの後処理をしました(^O^)／
　
ガスケット交換だけですけどね(^_^;)
　
そのガスケットなんですけど↓

　
受け取ったときには、発注を間違えたと思ったんですが、
最近のマフラーのガスケットはこの形が多いそうです。
自分の頭の中には三角やひし形しかないんですがね(-_-;)

半信半疑のまま、交換したんですが、ちゃんと排気漏れは止まりました！
↑当たり前ですが^_^;
　
いや～時の流れを感じましたね(笑)