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2011年02月13日

驚愕のオレンジ、発動

それは突然起こる。

そこは、国道１号の悪しき渋滞名所「原宿」。
立体交差になったにもかかわらず、相変わらずの渋滞。

ソイツは突然に顔を出した！

i-stop発動 → ブレーキリリース → 再始どuioajkljkwerr:a:eora
ガクン！

そして再びエンジンストップ

これは
i-stopじゃないWW

オレンジ色の悪魔（といっても、オランダ代表ではないっ）
降臨(｀・ω・´)

うしろは、妖しいアイリッドをつけたダイハツの軽。
何故か、何故だダッシュボードに載っている白いもやもやぁ
お嬢ちゃんとその彼氏がうんたんしている。

突然止まったボク
彼氏
掘らないでくれて
ありがとー

20S 20C 20E（二駆）ユーザーのみなさん
気をつけなはれやっ！
（M84さん、サンクスです）

ということで、明日はi-stopのリプログラム兼一年点検に
いってきます。

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Posted at 2011/02/13 22:11:49

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中年すぎのポテト 2011年2月13日 22:18 私も昨年末に体験しました。みなさんの情報がなければひじょーにびっくりしたと思います。	コメントへの返答 2011年2月13日 22:20 一番近いところでは中ポテさんですよね。これは恐いです。知っててもビビリましたから。場合によっては本当に事故になりかねませんでした。知らなかったら・・・ﾋｨｰｨ(ﾟДﾟ
DenDen 2011年2月13日 22:24 i-stopのトラブルですか… この前は、私もガス欠になってパニクりました。まだMIDの平均燃費とアクセラの燃料タンク55Lをかけて、まだ走れそうと思っていたらエンジンが回らなくなってorz まして、オイル油圧警告まで付いたので壊れたかと… ウチのは、1.5Lですが、i-stopのトラブルもあるようですね。書き換えで対応できるとか?	コメントへの返答 2011年2月13日 22:38 ガス欠は、恐いですよね。特に夜の山道とかは、ほとんど胃に穴が開きそうですよ。トイレ探す勢いでスタンドさがしますもん(^^;) i-stopは書き換えで対応してますね。本当はもうちょっと先に一年点検を予約していたんですが、急遽明日入院させることになりました。ホントは、アクセラ１才のお誕生日プレゼントをぶっ込むつもりだったんだけどな～。
アクセラでGO 2011年2月13日 22:27 ついに来ましたか！傾向としては購入後1年位で来ているみたいですね。いっそのことリコール対応した方がいいような気がします（汗）	コメントへの返答 2011年2月13日 22:42 ついに来ました。悪魔！本当に丸一年、まさにウオークマンの壊れる体内時計のように炸裂しました(^^;) リコール、賛成です。T社ほど大事にならないと高をくくっているのかもしれませんが、事故る可能性は十分にあると思いました。
ネ申@GOD代表 2011年2月13日 22:28 寒くなったら多発する症状・・・・リプロすると制限がかかって istopがしにくくなるという・・・先生！20Ｅは四駆の4ＡＴ仕様なので istopはついてないであります！	コメントへの返答 2011年2月13日 22:45 その通りなんですね。今日Dに連絡入れたら、ﾎﾞｸの他に３軒同様の症状を呈したそうです。 i-stopに制限がかかりそうです(>_<) 一生懸命エンブレかけてたんですけどねえ。（先生じゃないぉ、先生！！）ご指摘、ありがとうございます。 20Eの四駆はi-stopなしなんですけど、二駆にはついているんです。ややこしいですね。
へべ 2011年2月13日 22:30 NicoPonさんの所にも降臨しましたか。 20の方はほぼ必ずこの洗礼を受けなくてはならないようですね。書き換えると発動条件が厳しくなるんでしたっけ？まあ、こういうのを経て技術は枯れて行くので、宿命的ですかね。事故にはならなくてよかったです。	コメントへの返答 2011年2月13日 22:49 呼んでもいないし、ｸｼｬﾐもしてないのにｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｰﾝって来やがりました(-_-) 発動条件が厳しくなっても、安全な方がいいですよ。幸い、ﾎﾞｸが運転している時に降臨したので、慌てずに（でも焦った）対処できましたが、何もしらない妻が運転中だったら・・・(；゜Д゜）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾎﾝﾄ、自慢のお尻に禁断のキスをうけなくて良かったです。
モテ 2011年2月13日 22:55 Nicoさん以外にもこの症状は起こってるようですし、ほんとリコールものですね。立体交差で起こったんじゃ、たまりませんね。アイリッド付けてる車は、実は優しいのです！私が良い例でしょうか・・・Σd(ゝ∀･)	コメントへの返答 2011年2月13日 23:03 確率、高いですよね。リコールにした方が心証が良いんですけどね。CM打ってる手前、出来ないんでしょうね～。今回、状況的にはヤバかったんですよ。混雑時の下りで走り始めてすぐって状況ですから、後ろの彼氏の反応が早かったからカマ掘られなかっただけです。もし、掘られてたら無償で直してくれるんだろうか？アイリッドは・・・・、でもちとコワイ(^^;)
がくせら 2011年2月13日 23:09 ついにお迎えがきましたね～私も昨年の夏にお迎えがきましたよこれはi-stop乗り誰もが通る道…オトコなら夢精みたいなもんかな？って勝手に思ってます(^O^) リプロすれば快調そのものですし、ご安心あれ！	コメントへの返答 2011年2月13日 23:22 お迎え(笑)なんですねw あっ、いまCMでﾙﾅﾙﾅが・・・ﾅﾝﾀﾞﾛｳこの符牒。ちょうど一年目っていうとこが、カウントダウンのようで笑えます。すでに相当数の方が経験済みなんですよね。痛いのは最初だけ？・・・違いますよ、注射です(^o^)
ちんちら 2011年2月13日 23:23 つ、ついに、オレンジ色のあいつがやっ来ましたか(汗)？これはi-stop乗りには避けて通れない、『オトナの通過点・・・はあと』ですね。うちの車もそのうちやってくるのだろうか・・・？それとも、いつの間にかディーラーでこっそり書き直しちゃっているのか？？心配であり、起きなかったらちょっと残念な気も(爆) 嫁さんが運転中だったら、相当パニくると思います・・・恐ろしや～。	コメントへの返答 2011年2月13日 23:36 ひたひたと迫りくるんですよ、ちんちら号にも。時限爆弾ですから(爆) いろいろ聞いていて、エンブレをマメにやって充電してたんですけど、寒さには敵わないということでしょうね。危ないですから、事前にリプロの方が絶対にいいと思います。あと、奥様にはオレンジ様が降臨する旨、お伝えしておいた方がよいと思います。
モンぷり@prince 2011年2月13日 23:25 オレンジ色…とうとう来ましたね(☆。☆）ちなみに私もリプロ後は確実にi-stopの効きが悪くなってますね(´ω｀) たぶんリプロして『しばらく様子見て下さい』と笑顔で言われるんでしょうね(с) 一歩間違ったらオカマ掘られてたんだぞ(~ﾍ~；)と言ってあげましょう!	コメントへの返答 2011年2月13日 23:39 ｷﾀｰｰｰｰｰｰ☆ なんて言ってる場合じゃ無かったｽ。やはりリプロ後はi-stop 変化するんですねw 経験者がｺﾞﾛｺﾞﾛ現れる(笑) 明日は、可愛そうなことにまだ見ぬ新しいD担当（前任者転勤の為）。だから、優しくナシつけてきますよ。優しくね(￣ー￣)ﾌﾌﾌ
B303 2011年2月13日 23:44 タイトルを見た瞬間ウインカーポジションを導入されたのかとｗ自分の時も既に改善された方がいたのでエンジントラブルでは無いと安心してました。にしても運転中に発動とは恐ろしい((((゜д゜;)))) 追突されなかったのが幸いでしたね～。	コメントへの返答 2011年2月13日 23:51 そか、ｳｨﾝｶｰﾎﾟｼﾞとも読み取れますね。釣りじゃないですよ(^^;) オレンジ様が降臨した後に、きちんとエンジンが始動するパターンもあるようなのですが、ﾎﾞｸの場合はｽﾄｰﾙしたので焦りました。自然とP→プッシュエンジン始動→D と手が動いたので、車の流れはそれほど乱さずに済みました。でもねぇ～。ｶﾏ掘られなくて良かったです。
s.a 2011年2月14日 7:16 ついに来ましたか！やはり大体一年位でこの現象が起こるみたいですね自分の場合はかろうじてエンジンが始動しましたほんと危ないですよね・・・リプロ後は快調になりますよ〜、始動時の振動もばらつきが少なく小さくなったような？	コメントへの返答 2011年2月14日 10:59 来ました～(^^;) エンジンが始動してもｶﾞｶﾞって異音がしたかと思います。止まってしまうとMTエンスト時のような「唐突に」止まる感じなので、後ろもﾋﾞﾋﾞったと思います。リプロ後の快適さ（心配不要さ）を求め、いざDへ
り　く 2011年2月14日 10:20 ね、タイミング的にマツダの陰謀を感じるでしょう？（笑）サービスキャンペーンさえ打たないところが尚更に・・・。ちなみに止まりづらいだけでなく、 i-stop→すぐ再始動と言うパターンも増えました（苦笑）マツダ曰く、「電圧だけでなく色々な状況を監視しているので・・・」とのことですが、即再始動するくらいなら止めないでほしい（笑）	コメントへの返答 2011年2月14日 11:02 オレンジ点滅させてDに寄らせる新たなキャンペーンってことですね(笑) 要は、i-stopが「止まらない」「持続しない」わけですね～。それじゃ、意味無いじゃん！！不思議ですけど、その現象ってオイル交換直後がそうでした。今日は新担当にそのへんの言い訳をじっくりと伺ってきたいと思います。どんなお話ししてくれるかな？
Hare 2011年2月14日 15:23 NICOさんｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ分泌中ですかっ(>∀<)！ダッシュボードに載っている白いもやもやぁ←あっwわかるwこれ、わかるwww存在意義ゎ判りませんが(((汗でもよかったですね･･･オカマ掘られなくて(；ω；) 私も気をつけ･･･っ私にゎI-STOPなんて高級なモノ、ついていませんが(`・ω・´)ｷﾘｯ！	コメントへの返答 2011年2月14日 21:44 いえいえ、そんなことﾅｲですよw ｶﾙｼｳﾑ摂ってるからねw ダッシュのﾓﾔﾓﾔは、乙女Hareさんでも分かりませんかー。あれはずーっと不思議に思ってたんですよ。何を目指しているのか(T_T) i-stopの有る無し関係なく、愛車にはいろいろ気をつけなくちゃダメですねぇ～。
飛行少年 2011年2月16日 1:17 思った以上に危なそうですねぇ、 “i-stop”ストップ。これって立派なリコール対象だと思いますが、マツダ本社はなんのアナウンスもしてないんでしょうか？今に重大事故が起きるでしょうが、そうなってからでは遅いんですよね。ともかくにこぽんさんが無事でよかったです。	コメントへの返答 2011年2月16日 22:51 ちょうど、MTエンストと状況は一緒でした。しかし、イマドキはMT車が少ないですから後続車が突っ込む可能性はゼロではないですね。アナウンスは、公式には販売開始から半年モデルまでのプログラムに関してのみです。このオレンジ現象はみんカラでは当たり前になってますが、何のインフォもなしですよ。ホント、無事でよかったよかった(^o^)P。

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中年すぎのポテト 2011年2月13日 22:18 私も昨年末に体験しました。みなさんの情報がなければひじょーにびっくりしたと思います。	コメントへの返答 2011年2月13日 22:20 一番近いところでは中ポテさんですよね。これは恐いです。知っててもビビリましたから。場合によっては本当に事故になりかねませんでした。知らなかったら・・・ﾋｨｰｨ(ﾟДﾟ
DenDen 2011年2月13日 22:24 i-stopのトラブルですか… この前は、私もガス欠になってパニクりました。まだMIDの平均燃費とアクセラの燃料タンク55Lをかけて、まだ走れそうと思っていたらエンジンが回らなくなってorz まして、オイル油圧警告まで付いたので壊れたかと… ウチのは、1.5Lですが、i-stopのトラブルもあるようですね。書き換えで対応できるとか?	コメントへの返答 2011年2月13日 22:38 ガス欠は、恐いですよね。特に夜の山道とかは、ほとんど胃に穴が開きそうですよ。トイレ探す勢いでスタンドさがしますもん(^^;) i-stopは書き換えで対応してますね。本当はもうちょっと先に一年点検を予約していたんですが、急遽明日入院させることになりました。ホントは、アクセラ１才のお誕生日プレゼントをぶっ込むつもりだったんだけどな～。
アクセラでGO 2011年2月13日 22:27 ついに来ましたか！傾向としては購入後1年位で来ているみたいですね。いっそのことリコール対応した方がいいような気がします（汗）	コメントへの返答 2011年2月13日 22:42 ついに来ました。悪魔！本当に丸一年、まさにウオークマンの壊れる体内時計のように炸裂しました(^^;) リコール、賛成です。T社ほど大事にならないと高をくくっているのかもしれませんが、事故る可能性は十分にあると思いました。
ネ申@GOD代表 2011年2月13日 22:28 寒くなったら多発する症状・・・・リプロすると制限がかかって istopがしにくくなるという・・・先生！20Ｅは四駆の4ＡＴ仕様なので istopはついてないであります！	コメントへの返答 2011年2月13日 22:45 その通りなんですね。今日Dに連絡入れたら、ﾎﾞｸの他に３軒同様の症状を呈したそうです。 i-stopに制限がかかりそうです(>_<) 一生懸命エンブレかけてたんですけどねえ。（先生じゃないぉ、先生！！）ご指摘、ありがとうございます。 20Eの四駆はi-stopなしなんですけど、二駆にはついているんです。ややこしいですね。
へべ 2011年2月13日 22:30 NicoPonさんの所にも降臨しましたか。 20の方はほぼ必ずこの洗礼を受けなくてはならないようですね。書き換えると発動条件が厳しくなるんでしたっけ？まあ、こういうのを経て技術は枯れて行くので、宿命的ですかね。事故にはならなくてよかったです。	コメントへの返答 2011年2月13日 22:49 呼んでもいないし、ｸｼｬﾐもしてないのにｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｰﾝって来やがりました(-_-) 発動条件が厳しくなっても、安全な方がいいですよ。幸い、ﾎﾞｸが運転している時に降臨したので、慌てずに（でも焦った）対処できましたが、何もしらない妻が運転中だったら・・・(；゜Д゜）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾎﾝﾄ、自慢のお尻に禁断のキスをうけなくて良かったです。
モテ 2011年2月13日 22:55 Nicoさん以外にもこの症状は起こってるようですし、ほんとリコールものですね。立体交差で起こったんじゃ、たまりませんね。アイリッド付けてる車は、実は優しいのです！私が良い例でしょうか・・・Σd(ゝ∀･)	コメントへの返答 2011年2月13日 23:03 確率、高いですよね。リコールにした方が心証が良いんですけどね。CM打ってる手前、出来ないんでしょうね～。今回、状況的にはヤバかったんですよ。混雑時の下りで走り始めてすぐって状況ですから、後ろの彼氏の反応が早かったからカマ掘られなかっただけです。もし、掘られてたら無償で直してくれるんだろうか？アイリッドは・・・・、でもちとコワイ(^^;)
がくせら 2011年2月13日 23:09 ついにお迎えがきましたね～私も昨年の夏にお迎えがきましたよこれはi-stop乗り誰もが通る道…オトコなら夢精みたいなもんかな？って勝手に思ってます(^O^) リプロすれば快調そのものですし、ご安心あれ！	コメントへの返答 2011年2月13日 23:22 お迎え(笑)なんですねw あっ、いまCMでﾙﾅﾙﾅが・・・ﾅﾝﾀﾞﾛｳこの符牒。ちょうど一年目っていうとこが、カウントダウンのようで笑えます。すでに相当数の方が経験済みなんですよね。痛いのは最初だけ？・・・違いますよ、注射です(^o^)
ちんちら 2011年2月13日 23:23 つ、ついに、オレンジ色のあいつがやっ来ましたか(汗)？これはi-stop乗りには避けて通れない、『オトナの通過点・・・はあと』ですね。うちの車もそのうちやってくるのだろうか・・・？それとも、いつの間にかディーラーでこっそり書き直しちゃっているのか？？心配であり、起きなかったらちょっと残念な気も(爆) 嫁さんが運転中だったら、相当パニくると思います・・・恐ろしや～。	コメントへの返答 2011年2月13日 23:36 ひたひたと迫りくるんですよ、ちんちら号にも。時限爆弾ですから(爆) いろいろ聞いていて、エンブレをマメにやって充電してたんですけど、寒さには敵わないということでしょうね。危ないですから、事前にリプロの方が絶対にいいと思います。あと、奥様にはオレンジ様が降臨する旨、お伝えしておいた方がよいと思います。
モンぷり@prince 2011年2月13日 23:25 オレンジ色…とうとう来ましたね(☆。☆）ちなみに私もリプロ後は確実にi-stopの効きが悪くなってますね(´ω｀) たぶんリプロして『しばらく様子見て下さい』と笑顔で言われるんでしょうね(с) 一歩間違ったらオカマ掘られてたんだぞ(~ﾍ~；)と言ってあげましょう!	コメントへの返答 2011年2月13日 23:39 ｷﾀｰｰｰｰｰｰ☆ なんて言ってる場合じゃ無かったｽ。やはりリプロ後はi-stop 変化するんですねw 経験者がｺﾞﾛｺﾞﾛ現れる(笑) 明日は、可愛そうなことにまだ見ぬ新しいD担当（前任者転勤の為）。だから、優しくナシつけてきますよ。優しくね(￣ー￣)ﾌﾌﾌ
B303 2011年2月13日 23:44 タイトルを見た瞬間ウインカーポジションを導入されたのかとｗ自分の時も既に改善された方がいたのでエンジントラブルでは無いと安心してました。にしても運転中に発動とは恐ろしい((((゜д゜;)))) 追突されなかったのが幸いでしたね～。	コメントへの返答 2011年2月13日 23:51 そか、ｳｨﾝｶｰﾎﾟｼﾞとも読み取れますね。釣りじゃないですよ(^^;) オレンジ様が降臨した後に、きちんとエンジンが始動するパターンもあるようなのですが、ﾎﾞｸの場合はｽﾄｰﾙしたので焦りました。自然とP→プッシュエンジン始動→D と手が動いたので、車の流れはそれほど乱さずに済みました。でもねぇ～。ｶﾏ掘られなくて良かったです。
s.a 2011年2月14日 7:16 ついに来ましたか！やはり大体一年位でこの現象が起こるみたいですね自分の場合はかろうじてエンジンが始動しましたほんと危ないですよね・・・リプロ後は快調になりますよ〜、始動時の振動もばらつきが少なく小さくなったような？	コメントへの返答 2011年2月14日 10:59 来ました～(^^;) エンジンが始動してもｶﾞｶﾞって異音がしたかと思います。止まってしまうとMTエンスト時のような「唐突に」止まる感じなので、後ろもﾋﾞﾋﾞったと思います。リプロ後の快適さ（心配不要さ）を求め、いざDへ
り　く 2011年2月14日 10:20 ね、タイミング的にマツダの陰謀を感じるでしょう？（笑）サービスキャンペーンさえ打たないところが尚更に・・・。ちなみに止まりづらいだけでなく、 i-stop→すぐ再始動と言うパターンも増えました（苦笑）マツダ曰く、「電圧だけでなく色々な状況を監視しているので・・・」とのことですが、即再始動するくらいなら止めないでほしい（笑）	コメントへの返答 2011年2月14日 11:02 オレンジ点滅させてDに寄らせる新たなキャンペーンってことですね(笑) 要は、i-stopが「止まらない」「持続しない」わけですね～。それじゃ、意味無いじゃん！！不思議ですけど、その現象ってオイル交換直後がそうでした。今日は新担当にそのへんの言い訳をじっくりと伺ってきたいと思います。どんなお話ししてくれるかな？
Hare 2011年2月14日 15:23 NICOさんｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝ分泌中ですかっ(>∀<)！ダッシュボードに載っている白いもやもやぁ←あっwわかるwこれ、わかるwww存在意義ゎ判りませんが(((汗でもよかったですね･･･オカマ掘られなくて(；ω；) 私も気をつけ･･･っ私にゎI-STOPなんて高級なモノ、ついていませんが(`・ω・´)ｷﾘｯ！	コメントへの返答 2011年2月14日 21:44 いえいえ、そんなことﾅｲですよw ｶﾙｼｳﾑ摂ってるからねw ダッシュのﾓﾔﾓﾔは、乙女Hareさんでも分かりませんかー。あれはずーっと不思議に思ってたんですよ。何を目指しているのか(T_T) i-stopの有る無し関係なく、愛車にはいろいろ気をつけなくちゃダメですねぇ～。
飛行少年 2011年2月16日 1:17 思った以上に危なそうですねぇ、 “i-stop”ストップ。これって立派なリコール対象だと思いますが、マツダ本社はなんのアナウンスもしてないんでしょうか？今に重大事故が起きるでしょうが、そうなってからでは遅いんですよね。ともかくにこぽんさんが無事でよかったです。	コメントへの返答 2011年2月16日 22:51 ちょうど、MTエンストと状況は一緒でした。しかし、イマドキはMT車が少ないですから後続車が突っ込む可能性はゼロではないですね。アナウンスは、公式には販売開始から半年モデルまでのプログラムに関してのみです。このオレンジ現象はみんカラでは当たり前になってますが、何のインフォもなしですよ。ホント、無事でよかったよかった(^o^)P。

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