燃費って難しい・・・

先日のブログで冬場の燃費についてお話しを振ったところ
何人かのおともだち様より貴重な意見をいただくことが
できました。

この場をかりて、感謝申し上げます。

どーも、
ありがとー(^o^)P。


簡単にまとめさせていただきますと
・ お外も内も寒いから、早く暖かくしたくて、
　イッパイ燃料使って燃やす！

・温度が低く熱エネルギーが低い状態にあるから、
　運動エネルギーに変換する際にも、低い状態のまま。
　んだから、暖かい時期と比べるとイッパイ燃料使う

・空気自身が低温により高密度状態にある。
　燃焼のための混合比は変わらないから、同容積の空気を
　使った場合、より燃料をつかう

（間違っていたら、訂正の程、お願いいたしますm(_ _)m）

とのことです。
う～ん、さすがみんカラ。皆さんホントに一理ある素晴らしい
説明でございます。
改めてソンケーの念を抱くとともに、頼もしく感じております。


さて、おそらく強引に言ってしまうと
「さみーんだよ、ｺﾞﾙｧ
Gasよこせぇ、Gas」
と車が叫んでいるという状態なのでしょう。

他にもいろいろとご意見アルかと思います。


んで、ボクがうっすら考えていたのは
「オイルも固まってンじゃね？」
という単純なもの。

まあ雪国じゃないから、それほど気にすることもない温度
だろうけど、やっぱ寒くなると、エンジンの回り方が鈍い（気がする）

だから、ちょっとドーピングしたらどうなるじゃろか？
１年点検でオイル交換したばかりなので、オイル添加剤ってのに
ちと手を出してみる。

写真の左は常用している
「KURE ガストリートメント」
ガソリンタンクにどるどると入れます。
入れた時は、ちと燃費が上がります。
でも、新たに給油すると元に戻りますorz

写真右は、これも前車から使ってる
「KURE オイルシステム」
エンジンオイルに混ぜます。
ちっとだけエンジンの回り方がスムーズになります。
（粘度を下げてることになるから、当然かっ！！？）

今回のオイルは恐らく5W-30だから、粘度は普通。
これを入れたくらいでは、低粘度化してもきっとフリクションの
問題もないでしょう。


んで、本日、実走。
往復で120km。いつもとあまり変わらない道（高速２．５割 下道７．５割）
をちんたらとフツーなペースで走る。

ここんとこ４回の平均燃費が10.2km/L(１回ごとにMIDリセット、MID値)


そして、今回の走行の平均燃費燃費(MID値)

なんと

１２．５km/L

すっげー！！





これではKUREの回しﾓﾉと思われてしまいます。
確かにドーピングの効果は否めません。
しかし他にも変動要素は多々あります。


そのメインは


本日の気温
１８℃
ついでに、ほとんど渋滞なかった・・・。


これじゃ、検証になってないすぅOTZ

でも、燃費って、面白いですねぇ。
自分の走行方法を評価されてるみたい。
（もちろん、ｽﾝｽﾝ♪するときは、完全無視っす！！）