タイヤがっ

つまと、奥様の実家近くのコンビニで合流。
ふとタイヤを見ると
・・・あれれ？ なんだか、元気がないｽﾞﾗ


とっても気になったので、奥様の実家にて空気圧を測る。
（空気圧計常備！）






すると
120KPa
ぎゃぁ～～～(@_@;;;;)

通常260KPaくらい入れてますから、半分以下。
これは、間違いなく・・・・
パンクorz


ハンドルを切って、タイヤを見える状態にしてみるとぉ

　残念！ ビンゴ

　ごら～んく～ださぁ～い
　真ん中に見えるのが、思いっきり
　刺さっている

　ネジ

　もう、ガッツリはいってます。


　しかし幸い、タイヤ山の上です。
　これなら何とかなりそうです。




みなさんは、こういう時、どうなさいますか？

アクセラの場合、テンパのタイヤはありませんが、
パンク補修キットが入ってます。
DIY魂がくすぐられますが、ここは、

　プロにお任せ！！

　幸い、こちらで見知ったタイヤ屋さんが
　近くにあるのです。


　タイヤ修理にはおおよそ二種類あるのを
　ご存じでしょうか。

　一つは、ガソリンスタンドなどで行う
　「押し込み」という方法。
　これは、パンク補修キットを用いるのと
　同等のもので、穴の開いたところにゴム紐
　などを押し込み、修理剤を流し込むという
　方法です。




しかし、この方法は、あまり好みではありません。
なぜなら、穴部分を押し広げて無理矢理押し込むため、経年により
穴周辺部から劣化が起こり、結局のところタイヤの寿命を短くしてしまいます。


今回お世話になったタイヤ専門店では、
もう一つの方法「焼付け」を行ってくれます。
タイヤをホイールから外し、タイヤ裏を軽く削ります（下地処理？）
その後、糊→ゴムパッチ→糊→熱圧着という手の込んだ処理をします。

この修理の仕方ですと、修理後に空気漏れや劣化はほとんどありません！
これは経験済みでして～(^^;)
前車購入後１週間でサイドウォール近くをやられた時に、この処理をして
履き替えまで持ちました(｀・ω・´)ｷﾘｯ

時間は３０～４０分くらい、お値段は\2500でした。
ちなみに、ガソリンスタンドで「押し込み」を行った場合も同じくらいの
値段を取られます。

学生のころ（Like a 樹 by Initial D）ガソリンスタンドでバイトしていた
ことがあります。
押し込み、手伝いました。雑です。劣化した姿も見ました。
怖えぇぇぇjeal;t~~gre@opa


なので、みなさん
パンク修理は
「焼付け」よん